Por cierto no encuentro el link, pero un Turbo 965 de colo azul en milanuncios, sabe aguien algo del coche, de quien era o alguna info sobre el. gracias ante mano
Estás seguro Santi? No logro encontrar nada al respecto sobre los 77"S USA. Ni como cambios de produccion, ni como opción para USA, nada, ni en "biblias" americanas como Excellence u otras... Quizás cómo parte de programa exclusive para USA poder montar en un S la (cara) opción de flares y ruedas Carrera? Tienes más info? No serían 2.7 Carrera USA sin adhesivos laterales? Al fin y al cabo, el Carrera USA era un motor S row camuflado/disfrazado de Carrera. Éste es un 911S USA 77" con todos los extras posibles en una prueba de época (Car&driver), lleva hasta el volante Carrera, equipo hifi, etc..pero ni rastro de los flares o ruedas: Saludos.
Hola, El coche es de un conocido mío, es de procedencia italiana comprado hace dos años más o menos y pagó una pasta por él. Los colectores y escape se los compré yo a fabspeed (hicimos compra conjunta y apenas se ha utilizado) y el motor se hizo entero en baltasar. El coche cuando yo lo probé iba francamente bien y el color para mí es una pasada.
Jose a ver si logro colgar la foto del coche, por que si eh visto varios con las aletas anchas atras, y de marco negros y cormados. Muchas gracias, puer a ver si voy a las madriz, a verlo, que seguro las fotos no le hacen justicia.
Puede ser que todos vosotros tengais razón, quizá las pinzas tuviesen algun problema, de todas formas me sigo quedando con los del Boxster estoy encantado con ellos, no es muy caro el kit y la frenada es buenísima...
Lo tipico es que tuvieras los pistones de pinza ligeramente gripados, de modo que no retornan del todo, siguen rozando, y se sobrecalienta el sistema. Y terminas quemando discos. Estaban azulados? Has montado las 4 pinzas del Boxster o solo delanteras? Tuviste que cambiar bomba tambien? Cual es el precio aprox del kit?
Pues te cuento, solo tengo las pinzas delanteras, las traseras siguen de serie, solo puedo decirte lo que me costo la instalación ya que cuando adquiri el coche el hombre me dio todo el Kit completo que había comprado pero nunca lo había llegado a montar, así que instalarlas fueron 768$ por la instalación del Kit incluidas pastilla EBC amarillas, cambio de latiguillos y porsupuesto el liquido de Frenos. Se que en Pelicans venden el Kit y anda en torno a 750$ y aparte deberias de comprar los frenos delanteros pero que no creo que tuvieses ningun problema para encontrarlos a buen precio... Si necesitas alguna información mas me lo dices...
Aprovecho para preguntar, porque en algunos sitios hay una gran polémica al respecto, y me interesa la opinión de alguien que parece objetivo (al decir que no estabas contento con la frenada de origen parece evidente que no eres conformista): ¿Estás contento con las EBC? ¿Les das un uso intensivo o de circuito (tandas) alguna vez?
Me has preguntado en el momento perfecto porque precisamente acabo de usar otro coche para hacer la misma ruta que hago con el Porsche la mayoría de las veces, pero esta vez con un Audi TT 2012 2.0 TFSI (de mi novia que se fue de viaje y había que sacarle la carbonilla) Pues bien yendo prácticamente igual, es decir fuerte, (dentro de mis posibilidades) durante unas 40 millas de curvas consecutivas (60km) pues cuando llevaba 2/3 del recorrido si note como los frenos flaqueaban y cuando llegue al Restaurante donde pare, los 4 discos estaban echando humo y con el típico olor del ferodo (pastillas originales), pero en la misma ruta con el Porsche los frenos son inagotables y ni siquiera huelo nada cuando paro el coche, llevo bastante tiempo usando las pastillas EBC e incluso las he montado en un Toyota Prius que tengo con Discos EBC y las EBC Rojas y te puedo asegurar que son un mundo de diferencia, espero que te haya ayudado. PD. Ya te comentare algo para Enero que tengo una posible visita a Laguna Seca y vere como se comportan allí.
Jaja yo tuve un Audi TTS (el de 272 CV) y la primera vez que hice una ruta que suelo hacer con Porsche (la he hecho con el Boxster S, con 993, 996 4S, 997S, 997 TT e incluso con el 928), no es que las pastillas olieran a quemado o sacasen humo, es que estaban literalmente en llamas... Menudo susto jajaja, tres meses me duro, eso si conduciendo medio normal es una delicia