paro de motor circulando

Hola, buenas tardes a todos.
Tengo un 944, 2.7 del 88. Después de hacerle varias cosillas, durante un año que llevo con el, esta tarde circulando con, se me a parado en MARCHA. Despues d alucinar en fracciones de segundo, e vuelto a girar la llave y a arrancado. Al ratto, despues de una parada, a vuelto a hacerlo, varias veces seguidas, hasta una q ya no arrancaba. Accionaba el clausor y no hacia nada, como si tuviera batería. Le e movido a empujón y ya me a arrancado. Ya varias paradas hasta el garaje.
¿ Os había pasado esto alguna vez?, ¿ puede ser cosa del clausor?
Muchas gracias de antemano y un saludo a todos

 

Bomba de gasolina o el relé?

 

No se, repasar eléctricamente. El viernes lo hizo un par de veces, el domingo le hice una ruta de 100km y bien, hasta hoy

 

De acuerdo.

Me ha pasado en varios coches vejetes, y es bomba, relé o fusible.

En otra ocasión fue la correa de distribución, que se rompió, pero los 944 llevan cadena, si no recuerdo mal.

 

La distribucion es por correa, y esa esta hecha. (Menos mal)
El relé, ¿cual puede ser?. Probaré con la segunda llave, a ver si falsea en el bombin y se pueda mover quitando el contacto. Cuando falla la arrancada, el sintoma que hace es que no tuviera batería.....
Ufff, no sé..... con lo que vea, espero que pronto os cuento

 

A mi me pasó tambien en un coche viejete y fue la bomba de gasolina.

 

Como dices, también puede ser del "bombín", o más bien del interruptor que tiene enchufado. Prueba cuando el coche esté arrancado a mover la llave hacia diferentes lados a ver si notas que el coche vaya a apagarse.
También pueden ser, además de lo que te han dicho, algún sensor de revoluciones que esté fallando.

 

Estos problemas de ahora arranco, ahora me paro.... tiene la pinta de ser algún fallo eléctrico reversible.... así que yo empezaría mirando si hay un fallo en el rele DME, este rele lleva corriente a la DME ECU y también hace que le llegue corriente a la bomba de gasolina, es un rele doble que se pone en funcionamiento al dar el contacto. Yo empezaría comprobando este rele, para saber cual es y donde se encuentra en la caja de fusibles/reles "en google tecleas rele DME " y verás muchas fotos del lugar que ocupa ese rele en el cuadro de reles/fusibles que se encuentra en el vano motor. Este rele se puede puentear fácilmente en el zocalo , con 3 terminales de pala y 2 trozos de cable conectando el terminal 30 que lleva corriente con el 87 y el 87b.. con lo que nos saltamos el contacto y metemos corriente directamente a la bomba de gasolina y a la DME ECU, pero lo mas sencillo es buscar uno de segunda mano cambiarlo y probar
http://www.soloporsche.com/attachment.php?attachmentid=78548&stc=1&d=1417634595
http://www.soloporsche.com/attachment.php?attachmentid=78554&stc=1&d=1417635138

 

Buenas, gracias por la información...
Esta tarde e estado haciendo alguna prueba, a arrancado normal. Lo e hecho varias veces y en una de ellas parecía como si el motorr de arranque, no se hubiese desconectado al arrancar,con un pequeño chirrido. E parado inmediatamente, y ya no arrancaba. Varias veces y nada.
Me e subido a casa, mosqueado y al rato e vuelto a bajar, lo e intentado varias veces y nada, en una , e girado la llave y antes de dar contacto, e tirado hacia atras d la llave y "villa"..... arrancó
Este Finde a ver si tengo tiempo y empiezo por el bombín..
Os voy contando

 

Entonces es el bombín seguro. Si fuese bomba o relé de bomba no influiría para nada en el giro del motor de arranque. Es posible que tengas algún contacto quemado. A mi me pasó en su día con el interruptor de luces, que tiene cierto parecido.

 

Esto le pasó a mi 944 de 1983 y hubo de cambiársele el bombín del contacto. Para ello hay que taladrar el que lleva. Está explicado en el manual de taller. Suerte con ello.

 

Suerte...parece endémico de los 944.
¿La llave lleva electrónica?

 

¿los bornes de la bateria estan bien apretados? Eso de que le des al arranque y el motor no gire es falta de corriente.Si en marcha el borne esta suelto dejara de llegar corriente por unos instantes,lo suficiente para que se pare. Tal vez no sea eso,pero es lo mas facil de comprobar.

 

Tiene todas las cartas el bombín, también se estropea bastante en el 996.

 

Hola a todos...
Despues de comerme la cabeza con el problema eléctrico, decidí rociar el bombin, los fusibles y los relés con un espray. Le deje dormir toda la noche y al dia siguiente arranco sin problemas, le estuve dando unas vueltas cefca de casa, por si acaso, y todo genial.
Ayer porla tarde baje al taller de un amigo,( con todo funcionando normal), dispuesto a desmontar el bombin. Al funcionar todo bien, me raje en desmontarlo, volviendo a rociar con espray todo bien, bombin, fusibles y relés, y la vuelta casa genial.
Esta mañana otro paseo y genial.... a si que e decidido de momento no tocar nada ypensar que era suciedad de 26 años....
Os ire informando y muchas gracias por vyestros consejos.

 

Decir que el espray, es un limpia contactos eléctrico.... jejeje. Sin residuo.

 

Parece que le faltaba lubricación, pero la experiencia me dice que acabará cascando el bombín. Aunque igual puedes prolongar bastante la vida que le queda.

Aparte de limpia contactos, lo mejor para el bombín es el grafito en polvo. Ralla un poco de mina de lápiz y aplícalo sobre la llave para accionar el bombín hasta que quede impregnado.

 

Hola a todos de nuevo. Decir que el problema persiste, que el efecto del espray fue efimero. El jueves desmonte el bombín y parece estar bien. Comprobare el relé y la bomba, a ver que tal

 

El otro elemento que puede causar paro del motor en marcha son los sensores de impulsos, que van enroscados en la campana del embrague. Comprueba el estado de los cables y conectores. Según cómo esté la goma pueden ser causa del problema.

Pero mucho cuidado al manipularlos. Yo cuando intenté desenchufar los de mi 944 de 1983 hace años, se desintegraron y ya no pude arrancar el coche hasta sustituirlos.

 

A mi me pasó en un coche vejete y era el borne de la batería que estaba mal apretado, era para volverse loco y fue una chorrada...:pompones

Saludos.