Porsche Cayman GT4 RS

Ya, yo lo había entendido. Era otro forero el que preguntaba si era en serio.

 

SI..si....por eso te he citado. Ya lo decías tu antes.

 

De hecho en este articulo Harris también ironiza con el tema del cambio PDK en el GT3RS y ensalza el manual del GT4.
Lástima que a éste último le falten 1.400 RPM


https://grrc.goodwood.com/road/drives-and-rides/porsche-cayman-gt4-driven

 

En eso, la verdad, tienes toda la razón.
O al menos 1.000

 

Okkkk....es que a veces me cuesta entender el modo ironia...
Gracias....


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Totalmente de acuerdo con Chris, Porsche no puede olvidarse de la caja manual y menos en estos modelos tan radicales!

 

X cierto:
[ame]https://m.youtube.com/watch?v=L9-Sr8RPty4&feature=youtu.be[/ame]

 

Un video " no comments" del Gt4

http://youtu.be/JmjIJ3ni7Mc

Parece que además los de Porsche se vinieron a España con este y con el Gt3 rs a hacer el video hace unas semanas ... os imagináis cruzaros con ellos?

 

Parece que al GT3 le ha salido un rival dentro de casa, me ha llamado la atención dos cosas, lo sencillo y compacto que gira el coche y precisamente después, la sensación al menos que da por dentro de mas pequeño de lo que aparenta por fuera, al monkey ahi dentro se le ve algo encajonado :D.

 

http://youtu.be/L9-Sr8RPty4

Chris Harris a los mandos del aparato. Tela!!

 

SUpongo que las reservaran para el RS....para ese que estas ahorrando...:drooling

 

Una pregunta para los sabis del lugar...

que es el " helper spring" que mencioa Preuninger en el tren trasero del GT4?? Dice que estaba ya antes en el GT2...pero no lo habia oido antes

 

Esto....

http://www.clubspyder.co.uk/gt4/springrear.jpg

O sea un muelle principal y otro auxiliar, en este caso parece que se usa para aumentar extensión del muelle sin que el coche quede mas alto para que la rueda interior de la curva no pierda contacto con el suelo pero creo que hay gente mas experta que nos puede confirmar esto.

 

En una web de Porsche USA, un GT4 con la misma configuración que Porsche Ibérica, sale en USA $102.000, en España €120.000.

Manda webs....

 

A este ritmo pronto será lo mismo:eek:

 

Pues es una buena opcion ir a USA a pillarlo. Luego supongo que habra que pagar impuestos y barco para traerlo pero entiendo que 30mil € te puedes ahorrar no?

 

LA diferencia luego la pagarias aqui para legalizarlo...eso esta mas "estudiaooo"....

 

Los putos impuestos con los que nos cosen. En los States, por lo que aquí te compras una aspiradora Miele allí tienes un Camaro.


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Aparatoooo! Al natural la verdad es que es imponente.

Pude sentarme el otro día en el en GVA.

 

Joder es precioso!!
Vaya pintaza tiene!


Blaser