Huracán Spyder

Nah nah, ese azul o azul zafiro...

 

De momento solo te puedo decir que el video es muy bueno y que el coche y la tía son espectaculares. Para opinar más debería ver ambos en directo y probar el coche, la chica no que ya tengo una.

 

Nacho, el Gallardo lo es porque, como sabes, lleva diferenciales con acoplamientos viscosos a base de siliconas especiales, con un reparto del 55% trasero 45% delantero siempre continuo. Al tener mucha tracción en el eje delantero subvira en condiciones de conducción muy agresiva.
El huracán lleva tracción tipo Haldex electrónica con reparto de tracción variable y como tal no subvira nunca. La tracción es siempre perfecta en cada situación ya que, por ejemplo, si hace falta un 20% de tracción en el eje delantero, a través de la plataforma inercial, solo gestiona ese 20 y el 80 lo llevas atrás.
En definitiva, no subvira ni sobreviva porque la tracción es variable en tiempo real.
Mi percepción es que el coche va con Superglue al suelo.

 

Buff, eso yo no me lo creo, me lo vas a tener que dejar para demostrarmelo ¿eh?

 

Pero hoy no......maaaaaañññññññaaaaaana!

 

Guancho, que subvire o sobrevire no depende únicamente del tipo de tracción. Hay muchos más factores que influyen en ello, la tracción y el tipo de tracción a las cuatro ruedas en este caso Haldex es una más, pero no la más importante.

La mayoría de coches de hoy en día son subviradores, es mucho más fácil de controlar para un conductor y más rápido.

Por cierto acabo de ver un video del Huracán SV en el Ring, haciendo pruebas, y espero que no se les ocurra sacarlo así a la calle, porqué ese si es sobrevirador, dá miedito.

 

Lo tengo claro, pero es la más importante en cuanto a su antecesor, que es de lo que estamos hablando, por eso lo he remarcado.

 

En cualquier caso el Huracán es bastante neutro.

Huracán SV...eso qué eh lo que éeeeee???

 

https://www.youtube.com/watch?t=6&v=cp-KRcEpQEM

Aventador SV coñe. Si le hubiesen dejado Diablo, no me liaría....

Lo que te decía, espero que ese no sea el setup de calle, a partir del minuto 4 cuando las ruedas están calientes da mucho miedito.
Aunque digan que no, siempre hacen unos ajustillos a los coches de serie para hacer tiempos en el Ring...

Si por lo que sea el setup es así, se van a hinchar en Carrozzeria Lamborghini

 

Que yo sepa, sí es el set up de calle. Con las gomas de serie.
Ese coche es muy serio.

 

De todos modos, van casi todos a garajes de coleccionistas. Pocos va a rodar por circuitos. Serán coches para especular.

 

Me ha hecho sentir algo muy profundo que había olvidado!!!!!!

Mtarel

 

Hace un tiempo asistí a un mini-curso de marketing en McLaren Automotive y nos comentaban como segmentaban a sus clientes. Me acuerdo basicamente de dos tipos de clientes (había más):

- El conductor que se ve reflejado en el cristal de un escaparate mientras está parado en un semaforo y piensa "soy guay".

- El conductor que busca la perfección técnica. El conductor tipo Porsche según ellos.

 

Sí, yo una vez ,en un curso de ventas de BMW, impartido por Prisma, le pregunté a la señorita que lo impartía que si era psicóloga. Me respondió que sí, que por qué. Le dije que porque de psicología sabría mucho pero que de ventas de coches no tenía ni idea. Fue sonado. Abandonó el aula llorando...aunque no fue mi intención, pero llega un momento en la vida, en que uno, con el culo como un mandril, se cansa de oír gilipolleces.

 

Pues a mi es la marca italiana de deportivos que mas me gusta, desde que puse el culo en un Urraco. La historia de la marca es fascinante, si me regalan un coche, el que yo quisiera de todos, este seria sin duda un Miura SV,

 

Mi turbo vibra menos a 318 :[angel]

 

Tengo total debilidad por los lambos, excepto por el murciélago que me parece feo, feo, se les puede perdonar, un mal día lo tengo hasta yo :D

Los demás, auténticas obras de arte, valientes y rompedoras, como debe ser.

Me encanta este punto excesivo [pastagansa]:[pastagansa]:[pastagansa]: y pasional que representa la marca.

 

¿El sonido de escape de serie es suficiente? ¿Tiene opción de escape deportivo o hay que montar uno aftermarket?

 

En modo Sport y corsa, es divino. No obstante hay la posibilidad que comentas, dos tipos además, aunque no la contemplaría, el de serie es PERFECTO.

Hace meses hice Madrid-Valladolid-Madrid con uno con escape deportivo y en el sofá de mi casa a las 12 de la noche no dejaba de oír el puñetero escape. Inhumano total.

 

¿Tu crees que un aventador es para especular? ¿subirán de precio?

¿No son tiradas demasiado largas como para eso?