VW y PORSCHE se dan un batacazo en bolsa

:[question] Muy bueno! Nokia, WV, Ducati, Gilette... era mi mundo. Que lejano parece ahora. Nokia era más que una industria, un país (y nada menos que Finlandia). Hoy la empresa casi ni existe y el país ha bajado unos enteros...
Vamos, que si queréis lo frivolizamos y no passa nà. Pero si fabricáramos rodamientos para una de las fábricas VW, creo que iríamos a por pañales por si...:idolo: VW no es solo VW, sino su entorno. Y si una cosa es grande, grande, la otra es enorme. :cabezazo:

 

En el momento en que los medios dejen de hacer sangre del tema (como hacen siempre), la gente ni se acordará. Y los que ya tienen el coche en el fondo les importa un pito lo sucedido, porqué el coche funciona igual. Que no vengan con el rollo ecologista por favor.

 

Exactamente, la amnesia colectiva es acojonante...... MH370???? "¿eso que es lo que es?"

En suma no creo que pase nada, son alemanes, dos cenitas con sus amiguitos, reordenan el reparto del mundo comercial y tan contentos, nada que no se arregle con dinero.[pastagansa]:

 

Cuando te reduzcan 20CV la potencia del TDI que compraste a crédito para ajustarse al nivel de emisiones, vemos, porque a nadie le gusta que le engañen... y si además te acaban de destrozar el valor de reventa de tu Golf, por decir algo, seguro que sales a tomar una cañas para celebrarlo...

Además esto le pilla a VW con el mayor stock de vehículos de su historia... a perro flaco, todo van a ser pulgas.

 

Toyota es el primer fabricante de automóviles del mundo y aún le escuece la presión ejercida por el lobby europeo (WV, Daimler, BMW) y lo que le está costando lavar su imagen. General Motors, Hyundai, Ford, Nissan y no olvidemos los franceses (PSA y Renault) tienen interés y dinero para que el pecado se expíe con la máxima penitencia. Les recordarán a los medios que viven de la publicidad pagada por ellos... :diablo::diablo::diablo:

 

. Así será y cuanto lo asumamos mejor...... este tema derramará mucha tinta y muchas lagrimas. :[amen]

 

Entiendo que el problema también será de Seat, Audi y Skoda aparte de VW, con lo cual imagino que tratarán de diluir el pepinazo entre todos y, de cargarse alguna de las marcas, será alguna de las menos importantes: Seat o Skoda, cosa que tampoco veo probable.

Al final rodarán cabezas y pactarán con alguien al que echar la culpa (a la vez que le solucionan el futuro por ser cabeza de turco), les meterán un multazo de impresión (a pagar en cómodos plazos), les obligarán a subscribir un compromiso de "fair play" para el futuro para posteriormente darse abracitos con amplias sonrisas firmando algún documento en un acto público entonando el mea culpa por no controlar a sus empleados (a quienes empiezan a culpar, lógicamente) y prometiendo que no volverá a ocurrir.

A la semana siguiente nos asombrarán con algún anuncio y se olvidará, como ya han comentado más arriba, este triste y lamentable asunto.

Por otro lado, aparece ahora Bosch también en el ajo...

 

Esto es lo que pasa siempre, como dices multón y ala a seguir, pues si te digo la verdad, es cierto que hay mucho en juego pero si le pasa a alguien pequeño lo crujen aquí ya veremos, pero si se tienen que undir, pues que asuman sus consecuencias, también creo que no ola dejarán caer.

 

Se oye operación cambio, coche viejo mas dinero por coche nuevo a estrenar y financiado. Ya veremos por donde salen, al final harán negocio vendiendo los reacondicionados.

 

Pienso también que muchos modelos que ya estan a la venta en segundamano, bajarán su cotización, ya que le Golf es un modelo que siempre esta algo mas alto por lo que es, pués ahora, por lo que es toma a lo bajas o lo mismo ni lo vendes.

 

Otra cosa que me cuesta creer es que hayan tardado tantos años en descubrir el engaño, máxime cuando Bosch ya les había avisado años atrás de que podían tener problemas en el futuro.

Ya se habla también de BMW con el X3 y de algún otro más.

 

Alegría...

Ahora AUDI: http://economia.elpais.com/economia/2015/09/28/actualidad/1443433978_897177.html

 

¿Y el tema de las subprime? ¿Y la burbuja inmobiliaria en España? ¿Y los problemas de Enron? Para el fuego siempre es necesario una chispa, el oxígeno y el combustible llevan siempre tiempo ahí.

 

Diesel

Todas las marcas están en el ajo en el tema diesel, y lo están con la connivencia de los gobiernos. no me encaja que para cumplir tengan que trucar tanto los coches, estamos hablando de cuarenta veces más contaminación de la anunciada. muy malos tienen que ser los ingenieros de VW para recurrir a esto sólo para equipararse a la competencia. el diesel ha sido una tendencia obligada por petroleras y gobiernos donde el pato lo ha pagado el medioambiente. saludos.

 

Totalmente de acuerdo todo bien pasteleado...hace años favorecieron precios para "favorecer" el diesel e incluso ciertas administraciones pusieron encima de la mesa la idea que era menos contaminante que la gasolina y cuando se hace global se equiparan precios de un combustible bastante menos refinado que la gasolina y que por lo tanto es más barato y más rentable para las petroleras que la gasolina.

Nos tratan como a imbéciles gobiernos, petroleras y seguro muchas marcas automovilísticas...pero tampoco creo que pase gran cosa, el show debe continuar.

 

El gasoil de automoción no es un 'combustible menos refinado' que la gasolina. Sencillamente, es una mezcla de hidrocarburos con un número medio de carbonos mayor por cadena. Pero no es una combustible 'más basto' ni 'menos refinado'...

 

Y que pasará cuando te llamen a revisión, te hagan las cosas que ellos digan y luego pases la ITV por que te toca, los humos, la prueba que te hacen supongo que la pasarán o no.

 

La idea que tengo es que de una cantidad X de crudo sale mayor proporción de gasoil que de gasolina.

 

La solución de la ñapa ya la sabrán o estarán en ello. Y dependiendo del coste de la reparación estarán estudiando a que unidades les compensa hacérselo o pagar al propietario el valor de mercado actual del vehículo.
En todo caso será como en otros muchos casos de fallas. Te llama el CO origen de la unidad y te lo actualiza. Coche de sustitución o x dinero/día y a correr. Luego en manos de cada uno quedará demandar a la filial por lo que quiera.

 

Depende de cómo sea el petróleo y qué se haga con él. Desde los tiempos en que el refino se limitaba a la destilación fraccionada han pasado muchas lunas...