Nuevo en el foro (con 944 2.7 del '89)

Hola buenas a todos,
Soy nuevo en el foro aunque hace bastante tiempo que lo sigo. Al final me he decidido a registrarme ya que estoy en proceso de resucitar mi 944, parado en el garaje desde hace varios años, crisis y demas problemas domesticos no me han permitido hacer lo que ahora he empezado.

De momento ponerlo operativo, ITV, seguro y demas. Luego tenia un problema que el coche se paraba de vez en cuando, mirando el foro encontre el siguiente post con una explicación que cuadraba muy bien con lo que le pasaba al mio:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=80395&page=3

de todas maneras, y despues de cambiar el rele de la bomba de gasolina, el mio seguia fallando asi que aprovechando que lo lleve al concesionario Porsche a hacer distribución, comente lo del fallo y en mi caso era el "Delco" con una pieza rota que hacia mal contacto de vez en cuando, lo cambiaron tambien y ahora va perfecto.
La verdad es que estoy encantado con el coche ya que es el sueño de cuando era niño, el mejor coche que he tenido nunca.
He visto algun post por ahi de alguna posible quedada de 944s por la zona Barcelona, contar conmigo para lo que sea, encantado de poder participar.

Ya por último, el mio esta totalmente de serie con 150.000Km, intentare poner alguna foto para que lo veais. Lleva las llantas originales DialPhone de 15" y me gustaria ponerle unas de 16", he visto de Porsche Boxster en venta por ahi, creeis que podrian quedar bien, alguien las ha probado.
Saludos.

 

Pues bienvenido al foro y enhorabuena por resucitar tu 944.
Yo llevo las llantas en 16 del Boxter pero la verdad me gustan más las Dial Phone originales.
Saludos.

 

Felicidades y a disfrutarlo.

 

Bienvenido al foro, si puedes poner alguna foto para que lo veamos, y a disfrutar con el :copiloto rallye:

 

Viendo las fotos del 944 con estas llantas, a mi me gustan mas con las dial phone.

 

También las tengo con ruedas de invierno

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

 

En este caso me gusta, si señor.

 

Bienvenido y enhorabuena por el proyecto de resucitado.

Yo tengo en la cabeza organizar una quedada de Porsches de motor delantero algún fin de semana de abril. Mi idea era montar algo simple: rutilla y desayuno para comentar la vida y milagros de nuestros coches.

Por lo que respecta a las llantas intentaría evitar ponerle unas llantas de Porsche moderno. A mi gusto no le sientan bién y además pierde el estilo de la época. En 16" tienes las Design 90 que serían correctas para la época pero no sé si se ofrecían opcionalmente en el 944 2.7.

 

Bienvenido! Comparto lo que dice GTx sobre las llantas. Ya nos iras contando las evoluciones.
Saludos!

 

Garcias a todos por la acogida
El tema de las llantas es por la medida, yo también creo que las dial phone quedan mejor pero creo se pasaron de pequeñas en 15", las del boxster en 16" no le sientan mal pero pierde originalidad, veré si me decido pero las originales las guardare seguro.
He visto unas de Audi 80 o 90 muy parecidas a las que montaba el 944 turbo pero creo que Audi utiliza separación de tornillos de 5x120 y Porsche 5x130 con lo que deduzco que no le valen, no sé si existe algún tipo de adaptador /separador,....

Referente a la salida en Abril por Barcelona y/o alrededores, lo comentamos cuando queráis y se empieza a organizar,..
Saludos,..

 

Hola Gtx.
La clave de la elección está en su coche, más concretamente en si lleva ABS. Como sabeís, los ets de las llantas son distintos con esta opción, o sin ella. En caso de llevarla, si se pueden montar las D90.

Ahora, contestando al creador del hilo:
Mi opinión personal es que no cambies de llantas, aunque si cambias a 16", pongas Dial Telephone.

Si te decides (cosa que no te aconsejo) yo dispongo de varios juegos de Dial Telephone en 16, tanto con ets para coche SIN abs, como para 944 CON abs, en varios anchos de garganta :conduciendo:

Repito, deja las de serie.

 

Entonces los 944 S2 sin ABS llevaban llantas distintas a las Design 90? O todos llevaban ABS? :hmm:

 

De momento es la única foto disponible que tengo, con madre incluida , como veréis esta 100% de serie y el interior está también impecable,..

 

Te cojo la palabra, hablamos por privado y comentamos precios, el mío es un 944 con motor 2.7, se fabricó solo en 1989, creo que no leva ABS

 

Hasta donde sé, todos los 944 S2 salieron con ABS.
El modelo del compañero es un 2.7 (solo se fabricó en el 89) y tiene la estética exterior de un "primera serie" con el interior de segunda serie, o sea, salpicadero ovalado.

No existen (hablo de originales Porsche) llantas D90 para coches sin ABS. Las anchuras de garganta van desde las 6 y las 9 pulgadas y los ets entre 65 mm y 52 mm.

 

Suscribo lo dicho.

Las "phone dial" de 16" salieron en 1987, concretamente para el 944 Turbo que incorporó los bujes de rueda con ABS a partir de aquel año.

Para un 944 atmosférico, lo suyo es la llanta de 15" y ponerle de 16" aumentará el peso no suspendido reduciendo la aceleración.

En el 944 Turbo la llanta mayor se compensa por el efecto del motor sobrealimentado.

Como te han dicho, lo mejor es dejar las de serie.

A ver si saco al Turbo de su letargo de una vez y me uno al encuentro en BCN.


¡Saludos!

 

Un forero, anoche, estuvo rápido y se quedó el juego que tenía con ets 52 mm (y otro compañero que contactó por mp, cuando ya las había vendido ...)

Ya no me quedan juegos de Dial Telephone con ets para 944 CON abs. Unicamente tengo dos llantas 7" x 16", con et 52 mm (para 944 CON abs)

Me queda (por el momento) un juego de Dial para 944 SIN abs, con 7" delante y 8" detrás.

Aunque, insisto, no las cambies. De hacerlo, perderás algo en prestaciones, a cambio de una estética mejorada.

 

Si se organiza un encuentro en Barcelona me apunto!!
Ulli

 

Hola, yo también tengo un 2.7, de finales del 88, y llevo llantas de16, unas Desing 90. El coche igual acelera algo menos, pero queda muy bonito, y ¡dinámico!, el paso por curva es excepcional , que es lo que cuenta.
Al final valora, y lo que más te guste...

 

Que bonito queda en rojo!! Gracias!!