951 Cabrio ¡Resurrección!

Hace tiempo que por motivos varios preferí aparcar el 951 y, como suele suceder cuando se tiene que guardar un coche, entre una cosa y otra nunca llegaba el momento de poder hacerle las cosas que le hacían falta antes de ponerlo en marcha de nuevo.

Siendo un coche puramente de disfrute, siempre intento tenerlo al 100% y cuando empecé a oir algún ruido esporádico de las homocinéticas con la marcha atrás pensé que sería mejor pararlo hasta poder revisarlas. También tocaría pronto poner neumáticos delanteros, revisar la batería, etc.

De modo que el coche se pasó 30 meses bajo su lona hasta que el sábado decidí resucitarlo. Llené de ácido la batería nueva y la cargué. Cuando compré el coche hace años vivía fuera de España y había llegado a estar algo más de un año aparcado, pero nunca tanto tiempo como ahora. Así que esta vez también le saqué las bujías y con una jeringa le puse un chorro de aceite motor a cada cilindro por temor a que pudiera arrastrar algún pistón del tiempo que llevaba sin arrancarlo.

Al abrir la puerta y oler el aroma inconfundible de su interior me vinieron infinidad de recuerdos y volví a sentir la emoción de tantos momentos vividos en el 951. Me senté, y como tantas y tantas veces una vez más me volvió a sorprender la calidad mecánica de este vehículo de hace 25 años, pues no había terminado de girar la llave cuando el motor cobró vida con su característico zumbido sin pretensiones.

Por un momento me asusté de ver el humo negro que salía del escape pero recordé que era el aceite que le había puesto en los cilindros a modo preventivo y pronto los humos salieron normales. Llamé a un amigo que me había estado insistiendo en que lo arrancase y le acerqué el teléfono al motor dando acelerones con el cable.

"Ha arrancado a la primera. ¡Como siempre!"

Pero los humos del principio habían dejado una nube gris en el parking y era mejor sacar el coche de allí cuanto antes. La otra cosa que solucionar era la falta de presión en los neumáticos y menuda experiencia subir las tres rampas del parking hasta la calle culeando y chirriando como un dragster.

Una vez en la calle, bajé lentamente hasta la estación de servicio más cercana acostumbrándome de nuevo a la postura al volante, a su tacto y admirando la sencillez funcional del cuadro y de los mandos. Ya con las presiones correctas tocaba hacerlo rodar en autovía hasta que los neumáticos deformados se recuperasen y dejasen de hacer brincar al coche.

En cuanto la temperatura del motor y la presión del aceite se pusieron normales llegó el momento que había estado esperando. Comprobar el estado del turbo. Era tarde y no había tráfico, así que rodando por una larga avenida lo fui subiendo de vueltas y de marcha con un ojo en el reloj hasta que en tercera pisé a fondo y el coche salío catapultado hacia adelante como en sus mejores tiempos. El turbo estaba bien.

Una hora más tarde, después de rodarlo en autovía, los neumáticos ya no brincaban y fui a recoger a aquel amigo persistente para hacer unas curvas. De camino allí, acelerando en los túneles volví a escuchar el grave bramido del escape cuando subía de marcha acelerando y entraba el turbo. Algo que siempre me ha sorprendido ya que el motor en sí no es nada ruidoso.

Recogí a mi amigo y bajamos la capota para oir mejor al motor en marcha. Al llegar a la carretera ratonera empezó la segunda parte de la resurrección del coche. Probarlo en curvas. Los neumáticos ya habían cogido temperatura y resultó francamente divertido apretarlo en subida. Con las barras estabilizadoras daba mucha confianza. El motor respondía y haciendo punta y tacón el turbo entraba con ganas saliendo de cada curva.

Solo soltaron algún chirrido los neumáticos delanteros que ya toca cambiar cuando lo probó mi amigo en bajada. Todavía tengo pendiente revisar las homocinéticas y cambiarle el líquido de los frenos pero me doy por satisfecho con su resurrección.

Dejé a mi amigo en su casa y luego no fui capaz de aparcarlo hasta las tantas de la madrugada. Estos coches son así.

 

Genial!

Qué emocionante, se ve espectacular.

Saludos

petrolblue

 

Como molan estas historias de "reencuentros" tras 30! meses!!! (demasiados).

Es precioso ;-)

 

Bonito relato y precioso ese 944 turbo cabrio :idolo::idolo:.
Si no te es mucha molestia, alguna foto mas de la maquina se agradecería :[angel].

 

Gracias por los comentarios. :)

No son fotos nuevas, pero ahí van algunas:

 

Bonita historia! Se nota que se cuenta con pasión!

Una cosa que me tiene un poco mosca es el tema de los neumaticos! Yo , personalmente no me fiaria...

Por lo demás, enhorabuena por recuperar la ilusión de nuevo y despertar a ese 951 tan especial!

Un saludo!

 

Desde luego. Son lo primero que le pondré aunque sólo estén mal según para qué. Es que lo apretamos bastante... pero tal y como están incluso pasarán la ITV.

 

Felicidades por las resurrección, 30 meses parado, el pobre pensaría que le has dado calabaza.
A disfrutarlo........

 

Fabuloso! Me alegro que haya despertado bién del letargo. A ver si en la quedada del día 16 le damos otra oportunidad de desperezar las piernas. :conduciendo:

 

Preciosa máquina!!! Solo que no sé cómo eres capa de tener esa joya guardada durante 30 meses... Lavado de cara y a empezar la primavera!!

 

Muy bonito el coche, muy bonito el relato...

 

Hay quedada el 16 ??? donde,.. puedo apuntarme??

Vollblut,.. bonito cabrio y mejor relato,. felicidades por la recuperación.

 

Aquí! http://soloporsche.com/showthread.php?t=81688

 

+1
A disfrutarlo/apretarlo y "ojo" con los verdes que te veo con ganas...

Saludos, :conduciendo:

 

Qué bonito es el coche , que bien que lo hayas recuperado!! No convendría haberle cambiado el aceite?:hmm:

 

Vollblut... no podía ser de otra manera...

 

Felicidades vollblut,

Un 51 precioso y sobre las homocineticas ya te comenté un día, pásate por el taller cuando quieras y hacemos el cambio rápido...

Saludos

 

Precioso relato y un Cabrio maravilloso . Cuidalo como hasta ahora , que se ven poquísimos

 

Gracias a todos y especialmente a Rodri-RVC por el ofrecimiento.

Al aceite se había cambiado no muchos km antes de aparcarlo y al ser sintético no se degrada con el tiempo como el mineral.

El coche lleva conmigo desde diciembre de 2000, que se dice pronto. :)

 

Qué preciosidad de coche, enhorabuena por la resurrección, ahora a gozar, como debe ser!!!!