Fallo arranque 968

Es un Porsche 968 CS.
Opcionalmente, con alarma, A/A, techo targa y lo que quisieras (siempre que pases por caja)

 

La distribución se le hizo en septiembre pasado, lo utilicé unos dias, fui a Motorland a rodar sin problemas hasta que la bomba de gasolina grupo por suciedad.
Hasta que el servicio de garantía Bosch nos dijo que la bomba se había roto por suciedad, pasaron dos meses y en enero al ir a por el coche al taller ya me tuve que volver a casa en taxi al no arrancar en el mismo taller.
Cuando parecía que ya se les ponía en marcha lo saqué y pude disfrutarlo un día, porque durante los dos dias siguientes no arrancó. El fusible del limpia había petado en el taller y no se si algo tendrá que ver.
Vinieron del taller un viernes y lo mandamos de vuelta al taller porque no arrancaba. Al lunes siguiente el coche se puso en marcha sin problema, pero ya no lo recojo hasta que den con el problema.


El coche lleva el modulo de alarma, pero no lleva ningún cable.

 

El módulo de alarma va enchufado detrás de la centralita DME. Si está fallando podría se la causa de que no arranque en frío, pues su función principalmente es interrumpir la corriente a la bomba de combustible.

Imagino que cuando le hicieron la distribución mirarían la tapa del distribuidor y el rotor, etc. Si la tapa es la original, podrían estar fallando los contactos.

 

...y los cables de bujías, la junta del distribuidor, etc

¿Le han mirado el "respiradero" del depósito de combustible? En ocasiones se crea depresión o vacio sin que entre aire al mismo tiempo que sale el combustible....

 

Gracias a todos por las pistas
Esta tarde he estado en el taller y el coche lleva una semana y pico arrancando sin problema a la primera. Así es imposible que puedan detectar el fallo :cabezazo:
Igual ya son paranoias, pero no suena redondo.
El fallo es eléctrico, pero no sabemos de dónde viene. Lo único que se pudo comprobar es que no hay chispa. La bobina, el sensor y el rele han sido sustituidos para probar y también les daba fallo.
Tapa del distribuidor y rotor están perfectos. De ahí que enviasen la centralita a reparar, pero la enviaron de vuelta diciendo que estaba ok y que funcionaba perfectamente.
Estamos locos con el tema y yo no me atrevo a sacarlo del taller para que me vuelva a quedar tirado.

La alarma está totalmente desconectada. El módulo está, pero no hay cable alguno conectado.

 

Sí, es como la Motronic que tengo. La misma referencia.
Te la podría enviar para una prueba. Arreglaríamos detalles por privado o whatsapp.
Ya me dices.

 

Muchísimas gracias enri.
Mañana me pongo en contacto contigo. :beer:

 

Otra posibilidad es que la instalación eléctrica donde va enchufado el sensor hall de impulsos se esté deteriorando.

Es bastante habitual en los 944 de 8v y cuando no arrancan, a menudo hay que "menear los cables" de los sensores, que son 2 en lugar de 1.

Es tan común el problema que los proveedores "aftermarket" como Lindsey Racing y Paragon venden un kit con la sección de cableado de la instalación eléctrica donde van enchufados los sensores, para sustituirla.



No sé si hay algo parecido para el 968 pero valdría la pena revisar el cableado donde va el sensor hall.

¡Suerte!

 

No tendrás suciedad en el depósito de gasolina? Ya sé que es una tontería pero si todo empieza por una bomba rota por suciedad pudiera ser.
Saludos

Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

 

Vollblut, agradecido por la pista de otra posible causa. Mañana se lo comunico al mecánico, que también está que trina con el problema. El coche lleva 8 días arrancando a la primera y así es imposible hacer pruebas. Mañana iré tocando cablecitos y probando si arranca. Menufa faena.

marcosrodmar El depósito estaba sucio y se limpió. La única prueba que pude hacer cuando fallaba era que no había chispa en bujia.

 

Yo intentaria probar con la central nueva. Cambié tele DME, probé con otro distribuidor, cables de bujías, cambié bobina, el rotor del distribuidor,....llegue a desmontar hasta el bloque de contactos que está en la llave clausor, y al final fué la central.
Todo esto fué mi experiencia, si tienes oportunidad de probar con otra...
Suerte

 

Gracias carrascoto, eso es lo que nos falta, pero lo malo es que lleva casi dos semanas en el taller sin fallar y así no podemos probar nada.
Sería casualidad que la centralita se fastidiase estando en el taller para el cambio de la bomba de gasolina
El lunes volveré por el taller a volver a tocar todos los cables y ver si le da por fallar.
Lo siguiente es sacarlo del taller y seguro que tras 15 dias sin fallar me quedo tirado.

 

Arranca ??

 

Yo también llevo sin dormir varias noches ...

En serio, ¿cómo va?

 

Yo le tuve 20 días en taller. Todas las mañana lo arrancaban y le daban una vuelta. Y un buen día lo tuve que del garaje en grúa. Llegó al taller, arranco y se paró al minuto. Cambiamos la central, arrancó a la primera y hasta hoy.
Lo que te quiero decir, que la avería que presentaba la centralita, debería ser algún componente, (resistencia, condensador, integrado), que estaba mal hasta que se rompió del todo...

 

Pues por desgracia arranca el jodio, aunque sigue en el taller, va a hacer un mes y no les da fallo. Lo sacaré mañana y esperaré a que me deje tirado nuevamente.

Eso mismo es lo que me sucedió a mi. El primer fallo fue en el taller al sacarlo por cambio de bomba de gasolina. Lo saqué tras varios dias arrancando en el taller y a los dos dias de tenerlo en casa no arrancó y en grua al taller. Desde ese día siempre arranca a la primera en el taller y seguro que el fallo está en la centralita. Se envió la centralita a una empresa de Salamanca y dijeron que estaba todo ok, pero como el fallo no es contínuo es posible que no lo detectasen.

Por desgracia la centralita que me ofreció Enri ya no la tenía disponible y sólo toca esperar a que falle de una vez y entonces investigar dónde está la avería.

En el momento que tenga noticias os informaré para que algún día pueda ayudar esto a otro compañero.

 

Estas averías son "latosas" ....

"Mañico", la centralita sigue disponible, ya que el 968 que compré, lleva otra referencia distinta a la de tu 968 y a la centralita que te ofrecí, por lo que no me sirve ...."manda huevos" ....
Solo la he encontrado en Ebay por 900€. Espero que por lo menos funcione .... jo joooo

PD. Pensé que la tuya la habían reparado en Porsche. Ahora ya lo tengo claro.

 

Acabo de ver este post, y por desgracia, podría ser mío.
Llevo con el mismo problema 2 años. El 944 S2 falla cuando quiere, es decir en frío o caliente, después de mucho tiempo parado o después de repostar en la gasolinera. El motor de arranque gira con ganas pero es como si no llevará bujías o bomba de gasolina, no hay forma de arrancar. Y entonces puede ser que se deja arrancar después de 10 minutos, 1 hora, 1 día, varios días. Alguna vez me ha pasado que el coche me ha dejado tirado, he llamado a mis amigos del RACC, y al llegar arrancó a la primera (para dejarme en ridículo :)).
Prácticamente, no hay pieza que no se ha cambiado, el relé de la DME (incluso le he puesto un puente durante el fallo, que no ha cambiado nada, por lo que no es fallo del relé), sensor Hall, etc. Un problema adicional es que lleva un sistema de alarma de una empresa de Inglaterra (el coche estuvo algunos años allí) y todo el mundo dice que seguramente sería el problema.
Hace dos semanas, el coche estaba para repasar el cuero y volante y al recogerlo no arrancó > grúa y al CP en Barcelona. Obviamente, cuando allí lo querían comprobar arrancó a la primera y sigue arrancando. Han anulado el dicho alarma y cambiado el relé de la DME y dicen que problema solucionado (???), ya veremos.
Quizás sería buena idea que los dos CPs hablan entre sí para intercambiar opiniones, el mío es un 944 S2 Cabrio y lo lleva Albert Llort del CP Barcelona.

Un saludo
Ulli

 

944spain, estamos en las mismas. He hablado hoy con el taller y me dicen que durante este mes no les ha fallado ni una sola vez y que están cansados de ver mi pitufo allí. Así que el lunes me pasaré a recogerlo y veremos lo que dura hasta el primer fallo.

enri, bueno es saber que todavía la tienes disponible por si confirmamos que el fallo es ese. Gracias.

 

Dos días en mis manos y ningún problema de arranque. Llevo la centralita en el suelo del pasajero para hacer pruebas si me vuelve a ocurrir esta semana.
Se han limpiado y ajustado todas las conexiones. Espero no tener que comunicar por aquí que ha vuelto a fallar sin motivo aparente.