Fallo arranque 968

Hola, yo tuve un problema similar con el S2 Cabrio que terminó siendo el enchufe al caudalímetro que hacía mal contacto.

En el S2 no está a la vista sino que hay que desenchufarlo desde abajo. No hace falta desmontar nada, solo hurgar hasta encontrar la clema y apretar el seguro.

Al sacar la clema se le puede dar un chorro de aceite o limpiador de contactos y volver a enchufar.

A mí me resolvió el problema después de que siguiera incluso tras haber cambiado el caudalímetro por uno nuevo. Hubo que insistir una segunda vez y luego desapareció del todo.

Otro componente muy fácil de obviar pero que suele fallar en caliente en los 944 de 16v es el módulo de control del encendido, que va sujeto al interior del guardabarros, justo debajo del vaso expansor del refrigerante.

Cuando compré el S2 tenía casi 200.000 km y con el motor en caliente se volvía loco de forma totalmente inesperada. Le dimos muchas vueltas y resultó ser esta pieza.



Suerte y nos contáis.

 

El coche lleva 10 días fuera del taller?
Funciona bién?
Ld encontraron el fallo?

 

Hola enri, por ahora solucionado.
El 968 no ha vuelto a fallar, pero tampoco encontraron la avería, porque desde que llegó en grua no pudieron reproducir el fallo. Me dijo que había revisado, limpiado y ajustado bastantes conectores, pero por asegurar cosas.
Lo importante es que lo utilizo a diario y arranca a la primera. Ahora sólo falta algún track en Motorland para probarlo a fondo. :)

Ojala no tenga que volver a anunciar que no arranca, y si lo hace espero que no arranque al llegar al taller :o

 

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