944 Turbo del 86 a la venta por 57 mil euros!

Vale que tiene sólo 35 mil kilometros pero está un poco pasadito, no?
http://www.autofarm.co.uk/items/121?back=/sales

 

Vale que hay modelos que entre los 944 despunten un poco del resto en cuanto a precio. Pero este caso tambien me parece un poco pasado. Ignoro como estan los precios en U.K. para estos vehiculos, pero... ¿que opinais? ¿puede tener salida con ese precio en ese mercado?

Otro aspecto que me llama la atención es lo poco que marca el 'odometro' debido a su poco uso, y que solo se hayan cambiado 'poleas, correas y parece que alguna junta', justificando el mantenimiento solo con algunas tasas tipo ITV.

Me pregunto si en 30 años y con tan poco uso, no se pueden deteriorar otras cosas aparte de las que se han cambiado.

 

un timo más

 

Pues si, creo que un poco pasadito. Además, con volante a la derecha, debería ser más barato, ya que el volante a la derecha, se reduce a pocos países, y eso hace bajar su valor de segunda mano.

 

Yo en eso me planteo vender el 928... :handshake:

Bueno esto es lo de siempre. Si ahora no lo venden, algún día lo venderán. Cuándo? Pues no sé, pero el tiempo juega a su favor. Lo que no creo que sea una ayuda es el tema del volante a la derecha, no?

Saludos.

 

Yo creo que hay más cosas toqueteadas en ese coche,

En 30 años hay gomas del 944, (si el coche ha sido guardado en lugar seco, sin sol ni ratas) que están como el primer día,

He desmontado 944 con 27 años de paro encerrados en una nave y me sorprendía el estado de todo, era todo nuevo, las gomas con buena elasticidad y buen color.

Viendo la tapa de árbol de levas que tiene distintos colores, (se ven difuminados por la mala calidad de la imagen) eso son síntomas de humedad y oxidación de el aluminio, típico en estos motores. (Ya me da desconfianza de dónde ha sido guardado este coche, y si así está la cabeza de motor, no quiero ver la caja de cambio)

En cambio el colector de admisión que sufre los mismos problemas está impoluto, :hmm:

Y el vaso de Expansion, es un plástico blanco que se amarillea el solo con el líquido refrigerante, :hmm:

No dudo que tenga esos 35.000km pero que el coche le han dado un lavado de cara, eso es seguro...

Y sobre el precio....

Ante la virtud de pedir está la virtud de NO dar....

 

Pues no sé, si miras en la página alemana mobile . de hay unos 20 tipo 944 entre 30 y 35.000, y varios que rondan los 50.000 y más (con bastantes kms), también hay un Turbo cup auténtico por 85.000. Obviamente, una cosa es pedir y la otra pagarlo, pero parece que, generalmente, empiezan a subir los precios para estos coches.

 

En consonancia con la subida general que están teniendo todos los deportivos de los '80 yo a este coche inglés no lo veo pasado de precio por varias razones.


Primero, se trata de un 944 Turbo de especificación UK (952), es decir, con volante a la derecha (RHD) y demás características que se cotizan más en aquel país que los de especificación continental.


Segundo, piden por él 45.000 Libras, no 57.000 Euros. Para el mercado inglés el precio está en libras y la inflación de precio que se percibe en la Eurozona por el cambio de divisa, para el mercado inglés no existe. El precio "son 45 mil."


Tercero, la gran mayoría de 944 Turbo en el mercado de ocasión han sido modificados de mil maneras. Este no. La mayoría tienen muchos km. Este no.


Cuarto, el vendedor Auto Farm, es un preparador/taller reconocido de Porsche en UK y al preparar el coche para la venta según la descripción del anuncio se han limitado a sustituir algúnas piezas simplemente porque mostraban su edad. Por lo demás, a parte de una distribución y posiblemente la bomba de agua, el motor no va a necesitar ni "grandes paradas" ni mayores puestas a punto.


El otro día en un compraventa de BCN vi un 964 C2 por el cual alguien acababa de pagar 65.000€. Con motor rectificado por la famosa "gran parada", pintado -vamos, que de original no le quedaba nada- pero por lo que vengo leyendo en Soloporsche es un precio normal.


En cambio por una unidad como este 944 Turbo RHD, sin apenas km, bien conservado y en estado prácticamente original sorprende que se pidan 45.000 libras.


Creo que los primeros que no creemos que estos coches valgan dinero somos sus sufridos propietarios. :bandera blanca:

 

Una cosa es lo que valen y otra el precio que tienen

Yo lo primero que creo es que un 964 no vale 65.000€ pero ni 65 ni 25, hace unos años no los quería nadie por 20.000 y ya eran Clasicos

Por eso opino que pedir 57.000€ por un 944 lo veo una burrada y solo un acto para que X personas se enriquezcan especulando con el negocio del clásico que hace 4 días no era más que una afición de unos cuantos nostálgicos...

Hace 4 años ibas con tu coche clásico paseando y disfrutándolo al máximo en cualquier rincón del país, a ver quién se va ahora a tomar algo, dejándolo aparcado en la calle con toda la tranquilidad del mundo con un 993TT? Un "hierro" de 130.000€

Realmente no creo que haga ningún bien esta especulación sobre nuestra afición, por qué acabara excluyendo a muchos de nosotros al convertirse en una afición tan elitista

Si no nos dedicamos a la compra venta de vehículos clásicos no nos deberíamos alegrar de que suban de precio, ya que si bien el cacharrito que compraste por 10.000€ ahora lo puedes vender por 30.000, si te quieres volver a comprar otro tendrás que hacer un esfuerzo de 40.000, y a eso le sumamos el precio de los recambios, antes comprabas una caja de cambio por 250€ y ahora pagas 2500€.

No es bueno para nadie, solo para los compra venta

 

Cierto, pero no hablamos de hace 4 años sino de hace mucho más tiempo.

Los 356, por ejemplo, ya se pagaban caros hace 4 y hace 14 años. Los "nuestros" no.

Pero ahora que incluso los 944 más nuevos tienen ya 25 años, estos coches han pasado a engrosar el mercado de "clásicos" y más que por pura especulación, yo diría que es la principal causa del aumento en su valoración.

El paso del tiempo tiene consecuencias buenas y malas, según se mire.

 

Pienso exactamente igual que tú, es una auténtica barbaridad el alza de precios y al final casi todos salimos perdiendo. Un saludo.

 

Haber todo tiene su parte buena y su parte mala según lo quieras enfocar . Para mí ese 951 que está anunciado está en el precio de mercado . Ahora que tú ni yo estemos de acuerdo en pagarlo no lo discuto . Tampoco pagaríamos un 951 motor 220cv 18.000€ seguramente . Muchos clásicos han subido otros han bajado como los seat 600. Mirar el mercado de los Escort cosworth como esta algunos piden 39.000€ me recuerda a los Renault alpine cuando se pagaban en pesetas y se cambio a € . Los tiempos cambian y hay que intentar adaptarse ,pero esto no tiene pinta que sea una burbuja .

 

Me pregunto por cuanto se vendería un 968 Turbo S en un estado como el 951 del anuncio...

 

El más caro de los 968CS que he encontrado esta en 70k, con 150.000km. Es fácil pensar que un 968 TurboS podrian llegar a pedir cerca de 100k o más. Aún así, no es un vehiculo fácil de encontrar.