Necesito ayuda para restaurar 944

Hola necesito ayuda para restaurar un porche 944, la historia es la siguiente,hace años como parte de dinero que me debian me dieron un 944, pero al tener matricula extranjera y ser complicado arreglar su documentacion lleva años guardado, es un 944 normal, tampoco se mucho de porches, es del año 85, despues consegui otro en mal estado con la idea de restaurarlo con las piezas del otro ya que este si tiene bien toda su documentacion, es del 86 y entre las diferencias es automatico y techo targa, mi primera duda yo creo que este porche es mas valioso y es el que me gustaria restaurar, pero no quiero meter la pata y que el otro sea mas raro o valioso, esa es mi primera duda, segunda hay piezas que no voy a usar como la transmision ya que uno es automatico y el otro es manual, y las ruedas porque el primero es 15 y el segundo 16, y puede que los asiento, me gustaria saber vuestras opiniones de cual seria mejor para restaurar, y valor de estas piezas a ver si vendiendo alguna puedo empezar la restauracion, pongo unas fotos del primero, gracias

 

Hola

Te respondo según mi opinión.

Restaurar cualquiera de los 2 te va a costar mucho dinero, si quieres el coche para uso y disfrute personal pues tú decides , pero si lo quieres como instrumento para ganar dinero creo que te equivocarías en restaurarlo.

Saludos.:[porsche]

 

Sin ser muy entendido en el tema, creo que el primero (las fotos que pones) no puede ser del 85', ya que este interior creo que corresponde hasta el año 84'
Estarían bien unas fotos des exterior de cada uno, para que te puedan dar mas opiniones, pero estoy de acuerdo con miatapep en que si lo restauras, hazlo para tí.
Será una árdua labor de la que prácticamente seguro no recuperarás la inversión monetaria, si la recuperarás en uso, disfrute y restaurándolo en si.
Suerte y saludos!

 

Correcto, piensa que en restaurarlo se te va a ir el doble de lo que vale...

Hablamos de restaurarlo bien, no hablamos de ponerlo en marcha para usar solamente.

Y sobre cuál vale más, habría que saber también que 944 es el segundo,

En mi opinión estará mejor valorado el que es manual a pesar de ser un primera serie y seguro el día que decidas vender, se venderá rápido si está en precio

el automatico supongo será un segunda serie al ser el 86, son más valorados que el primera pero el ser automatico lo penaliza bastante en cuestión de venta, a no ser que encontrarás al usuario exacto que busca ese modelo y en automático.

El 944 es un coche con fama de ser muy bueno en comportamiento deportivo y con una transmisión automática ese comportamiento yo se ve bastante mermado.

Algún gurú del foro te sabrá decir con exactitud cuál estará mejor valorado

Saludos

 

Yo tengo un 44 del 86 y es automatico!
No entiendo que tengáis tan mala opinión de los automaticos.
Yo tengo diferentes coches y la mayoría automaticos (todos de aprox. 200 cv para arriba) y la comodidad es infinitamente en estos en comparación con losdecamio manual.
El que diga que los manuales son mas rápidos, le doy la razón pero sinceramente quien esta conduciendo al 100% siempre rapido?
Estoy seguro que el 90% de los kilometros que hacemos son en conducción confortable y navegando entre un mar de coches en el trafico.
Quien en España quiere correr a mas de 160 o 180km/h? Si te pillan sales hasta en el telediario hoy en dia.
El que me diga que necesita conducir rapido por debajo de los 120 kmh significa que solo esta dando acelerones y frenadas continuamente (a eso yo le llamo conducir agresivamente y eso conlleva a estress y riesgo de accidente). Yo he visto muchos accidentes....... y por eso tengo respeto!
Creo que es bueno tener potencia para acelerar en carretera para adelantar relajadamente.... nada mas!
Los automaticos son un poco mas lentos indiscutiblente pero no estas todo el día pisando al embrague y subiendo y bajando marchas por culpa de los abundantes baches artificiales que tenemos en España.
Yo estoy muy contento, conduzco relajado con el 44 automático y lo disfruto. A parte que el que tiene un 44 o un 28 o un 24 etc de 30 años de antigüedad va con cuidado y mimando su motor para que le dure eternamente y no quiera griparlo y desguazarlo.

Sabiduría: La vela que ilumina a media intensidad, ilumina el doble de tiempo!

 

Gracias por las respestas, en cuanto pueda pongo fotos del 944 automatico, se que sera caro restaurarlo y lo quiero hacer bien no como negocio sino para disfrutarlo, del segundo coche me quedare todo lo que me pueda servir para asi poder mantenerlo mas tiempo, pero como se que es caro quiero vender todas las piezas que no vaya a usar para no gastar tanto, manuel pense que los 944 automatico escaseaban, me podrias decir si el que tienes es europeo, alguien me dijo puede haber en españa importados de USA, y la verdad el mio no se si lo es, por ejemplo cuanto pueden valer las ruedas que puse en las fotos, he visto vender ruedas por 2500 € pero supongo que son de porches mas recientes

 

Afirmativo: mi 44 del 86 automático es de USA.
Ventajas: los motores en USA están muchísimo menos sacrificados que en Europa sobre todo en Alemania ya que el limite velocidad en USA es bastante bajo y la policía severa.
Por tanto los motores estan mas cuidados.
La compresión es mas baja (sobre aprox. 9.5;1 en vez de 10.5;1 aprox) por lo cual acepta sin problemas gasolina 95 Oct. Tienen de serie catalizador y evidentemente cuentamillas.
Tambien tiene los parachoches mas anchos y tercera luz de freno de serie.
Tiene el Tuyo estas cosas?

Respecto si vas a vender piezas de uno de tu coche pues avisa que seguro que aqui algunos queremos obtener alguna que otra pieza.
Saludos

 

Jorge referente a tu dilema de que hacer con ambos coches.El coche sin documentación se puede matricular como histórico y con un justificante notarial que el coche es tuyo.
Yo lo matricularía y lo vendería. Seria una lastima hacer desaparecer un 44 por la falta de documentación.
O si no intenta venderlo sin matricularlo. Haznos una oferta. :)
El 44 del 86 a restaurarlo con las piezas de los desguaces.

Ya nos diras lo que vas a hacer.

 

Si te sirve para disipar dudas, raro y valioso no lo es ninguno de los dos pero el primero es un coche mucho más divertido. De eso puedes estar seguro. :)


De todas maneras, más que el coste de restaurar cualquiera de los dos, hay que sopesar la prisa que puedas tener en disfrutarlos porque el proceso puede ser bastante largo y frustrante. Ahora bien, si te va la marcha puede ser un proyecto apasionante y el 944 de primera serie tiene un encanto especial que engancha mucho.

El interior del 944 de primera serie se fabricó hasta mitad de 1985, cuando la fábrica cerraba por vacaciones. A partir de septiembre de 1985 empezaron a montar el interior rediseñado.


Por esto a esta unidad concreta se le suele denominar "944 de 1985.1" y a los del interior nuevo "944 de 1985.2."


Saludos.

 

Grácias por la aclaración Vollblut!.
Llevo tiempo mirando 944 ya que me gustaría tener uno en un año vista y no tenía muy claro el año de la segunda serie, que es la qie prefiero por el interior mas que nada.
Un saludo.
Alex

 

Para mi gusto el 944 aut está más cotizado que el manual, por ser muchísimo más escaso.
Mi cuñado tiene uno, es un coche muy gracioso, y para nada aparenta tener menos potencia que el manual. (aunque hoy día hasta 300 cv saben a poco)

 

Alfonso una pregunta,el de tu cuñado es europeo o de USA, porque como dices si son escasos y mas los europeos automaticos,yo en lo poco que llevo averiguando sobre el tema nadie me ha confirmado que en europa se hicieran automaticos y como dices si se hicieron menos unidades y aunque automatico no guste tanto sera mas valioso conservarlo

 

Es Europeo. Te adjunto foto.

 

Lamento no tener una respuesta a lo que planteas. Por el contrario... lo que tengo es una duda: ¿cuanto cuesta instalar un a/a a uno de estos caprichos? Por lo que veo los clásicos de motor delantero se diferencian unos de otros por precio no solo por motorización y estado (restaurados o no), sino también por tener o no el a/a. ¿Creéis que sale a cuenta comprarlo sin y hacer que te lo instalen?
Gracias

 

Depende del lugar.

En Europa y EE.UU. se puede encontrar material usado a buen precio (eBay, etc.) y la instalación es relativamente sencilla.

Lo más importante es que el sistema no tenga fugas para poder usar el gas actual R134a, que se pierde con mayor facilidad que el antiguo R12 prohibido porque daña a la atmósfera.

Los componentes son:

• Compresor
• Condensador[
• Evaporador
• Válvula de expansión
• Mangueras de presión
• Filtro

Al instalarlo es importante cargar el circuito con la cantidad correcta de gas y aceite lubricante. En algunos países (EE.UU., Caribe, etc.) hay kits para cargarlo uno mismo.

La eleccíón del compresor es importante ya que dependiendo del modelo, será más difícil alinearlo de modo que la correa gire perfectamente perpendicular y no tenga desgaste prematuro y acabe saltando.

Si se consigue hacer funcionar un compresor original se elimina este problema.

Por lo demás, se sustituye la válvula de expansión en en evaporador y el resto del material puede ser usado siempre que esté en buen estado.

Suerte

 

El mio es igual creo, por lo menos es targa y de color negro, a ver si le hago fotos y las comparto, he perdido la llave de la cochera donde lo tengo guardado

 

Gracias Vollblut.

Se nota que eres un experto. Mi duda no era tanto qué necesito para hacerlo yo, sino cuanto costaría (en dinero ;-) ) que me lo montaran. Estoy seguro de que hay talleres especialistas; en cambio los talleres de barrio de toda la vida no me saben responder.

De cualquier forma lo que parece claro, a tenor de lo que dices, es que existe el riesgo de que el haya fugas de gas.

 

Mi 944 tenía la instalación original pero varios componentes no se podían reutilizar. Aproveché el evaporador y poco más. Compré un kit completo (hay varios en internet) y me lo instaló un taller especialista en aire acondicionado.

Por un golpe contra un bordillo se dobló el condensador y me tuve que espabilar. Acabé poniendo uno original usado y cargando yo mismo el sistema con un kit de gas.

Lo que puedes hacer es buscar el material en internet y pactar un precio por la instalación y carga del sistema. Si no te saben responder es que no trabajan mucho el aire acondicionado. Según la ciudad donde estés te podremos orientar mejor. Saludos.

 

Castellón de la Plana.

 

Estás de suerte porque no muy lejos de Castellón, en Valencia, hay varios aficionados al 944 que conocen bien el modelo y te pueden orientar sobre posibles opciones para instalarte un aire acondicionado.