944 S2 Cabrio - Tocando el cielo

Hoy tocaba hacerle la ITV al 944 S2 cabrio que tengo en Tenerife y al pasarla, no pude resistirme a sumarle otros tantos km a sus ya casi 275 mil.


Con la capota subida y el aire acondicionado puesto, tomé la carretera secundaria más cercana y fui subiendo y subiendo y subiendo a un ritmo "alegre" hasta alcanzar las faldas del Teide a 2.000 metros. Por el camino no dejaba de sorprenderme la normalidad con la que este coche de 26 años se tragaba los metros de altitud en un día tórrido sin flaquear ni calentarse.


Como tantas y tantas veces, una vez más me impactó por su aplomo y precisión al trazar las curvas, por la buena respuesta del cambio y cómo no, por el magnífico par de su motor 3.0 de 16V que era una auténtica delicia en los adelantamientos.


A diferencia del 944 Turbo, el S2 requiere mucho menos "preparación" para los adelantamientos, si bien también se le acaba antes el fuelle que a su hermano mayor (en edad y caballos, que no cubicación). Al adelantar, el S2 abre fuego con su par motor de locomotora y acelera de forma contundente subiendo de vueltas con la misma solidez.


Como decía un amigo, es un 4 cilindros que se comporta como un 6. Y así se sucedieron docenas y docenas de curvas y adelantamientos de todo tipo, con cambios de rasante, paellas cerradas, peraltes que acercaban peligrosamente el borde de la calzada... pero sobre todo con una intensa sensación de conducción, de sentir al volante cada cambio en el firme, cada desnivel, cada oportunidad de exprimir todavía más aquel motor de tres litros.


Después de la carretera revirada de montaña, tomé la autopista para volver, y ahí el S2 demostró nuevamente su versatilidad como devorakilómetros rutero que es, rodando deprisa como si flotase en las largas rectas.


Al llegar a casa y aparcarlo aún sentía la adrenalina acelerarme el pulso. Aún sentía haber estado un rato tocando el cielo con el 944S2.

 

Como siempre vollblut, nos encanta leer tus nuevos encuentros con el mundo 44, tengo que decir que si existe alguien que le gusta más que a mí un 944, ese, tienes que ser tu, jeje

Saludos y te felicito por ese bonito S2

 

Como bien dices el 944 s2 parece que se comporta como un 6 cilindros en carretera gracias al gran par que tiene. Tengo muy buenos recuerdos de el. Los adelantamientos y el ritmo al que te permiten ir es una pasada, con unas reacciones siempre muy nobles...tu lectura me ha traído recuerdos...me encantan los 944

 

Por un momento al leer "peraltes que acercaban peligrosamente el borde de la calzada..." e imaginarlo he sentido la necesidad de arrugar los dedos de los pies para agarrame al suelo.
Que envidia sana me das!

 

¡Gracias! Por mi parte esperando ansioso tus comentarios del estreno de ese matagigantes que estás incubando... ;)

Y eso que el tuyo era un coupé, con 70 kg menos en refuerzos estructurales y la mayor rigidez que aporta el techo.

Jaja, gracias. ¡Peligrosos porque al otro lado del borde estaba el abismo!

 

¡Interesante relato y preciosa foto!

No he probado nunca el 944 en cabrio pero me lo imagino teniendo 2 MX5.

Saludos.:[porsche]

 

A disfrutar del cielo, con el 944 S2, que lo disfrutes. :copiloto rallye::930T:
Buenas vacaciones....

 

Que gozada un coche así en Tenerife! :[applause]:[porsche]

A disfrutarlo!

 

¡Fantástico coche, relato y fotografía!


Saludos a todos

 

preciosa foto, precioso cochazo

 

Bonita foto, que pena no haberte encontrado por estas preciosas carreteras de Tf.

 

Buen relato y un coche muy bonito! :drooling

Ahora que eso de ir “con la capota subida” muy mal. Un coche cabrío tiene que ir siempre descapotado, sino mejor coger otro. Y más aún con el amable clima de Tenerife…

 

Aún estoy por aquí algún día más... :)

Jajaja. :) Tras muchos años (y quemaduras) con cabrios nunca los llevo descapotados en hora punta solar... De mañana y de tarde/noche ¡sin falta!