Calibracion Ruedas 944 / Problema plomos en interior

Buenos dias y Feliz Navidad a todos!
Tengo un USA-944 del 86.
Antes de cambiar las gomas de las ruedas con sus llantas originales (Dial) no vibraba el volante.
Tras cambiarle las 4 ruedas (por unas gomas marca barata ya que no hago ni 1500 km al año) he detectado fuertes vibraciones en el volante en el margen 90 a 110 km de velocidad.
La curiosidad es que antes los plomos estaban en la parte exterior (ver fotos en el anexo) pero que al cambiar las gomas se pusieron los nuevos plomos de calibración en la parte interior que es lo habitual y esteticamente mejor.
Leyendo en un foro extranjero parece ser que influye positivamente mantener! los plomos en el exterior.
Como tenéis los plomos en vuestros clasicos?
Gracias de antemano por vuestras opiniones y ayuda.

 

En los 944 que he tenido, con Dial Telephone, o con otros modelos de llantas originales, los plomos siempre dentro y ningún problema.

Si lo notas en el volante, debe ser una (o las dos) rueda delantera.

Un neumático, hasta que no ha rodado 200-300 km, no asienta bien.

Píde que las vuelvan a equilibrar.

 

Gracias Enri
Aunque se las cambie hace dos meses reconozco que no he rodado mas de 100 km con ellas. lo intentare llegar a 300 km y si sigue vibrando (por vibraciones en volante y no en el asiento son las delanteras supongo)las volveré a calibrar y os voy contando.

 

Si los neumáticos son de muy mala calidad puede que no ayude....

Aún estando las ruedas perfectamente equilibradas, si el neumático tiene el dibujo mal, te vibrará siempre...

Pasando la mano por la rueda puedes comprobar si tiene como escalones... Si es así, por mucho que equilibres nunca dejará de vibrar...

Quizá es algo raro pero me pasó una vez y no con ruedas de mala calidad que después de discutir me cambiaron por unas nuevas y el problema desapareció...

Saludos,

 

Tengo entendido que el cambiar los plomos de exterior a interior influye considerablemente en las vibraciones. Se suele hacer en el interior por estética, pero si hablamos de confort, yo no lo veo mal montarlo en elexterior si sirve para acabar con el problema.

Yo he tenido varios dilemas con este tema. Al principio, montaba unas Pirelli. En un inicio, pensé que podia ser de la columna de dirección, pero no llegué a cambiarla. Despúes tocó cambiar neumaticos, y monté unas Continental (siempre con especificación N), y las vibraciones seguían.

El tema lo he solucionado con un equilibrado a conciencia que me hicieron en el taller especializado donde lo llevo y finalmente se consiguió disminuir casi por completo. Digo casi porqué el mecánico de confianza me comentó que con el tiempo las llantas suelen deformarse y eso origina que se produzcan vibraciones. Pero insisto: Con un equilibrado a conciencia se puede mitigar mucho ese problema.

Supongo que el tipo de neumático ( en cuanto a calidad) puede tambien influir).

En definitiva, yo optaria por un equilibrado hecho con paciencia, y seguro que notas alguna mejora.

 

Y ¿no sería una buena razón para ponerle unos neumáticos estupendos? Te durarían mucho tiempo y cuando usases el coche sería la bomba. :D

Yo soy culpable de poner neumáticos "baratos" en un 944 pero era en invierno en EE.UU., porque con los "buenos" no podía usar el coche en la nieve.

Igualmente, no sé qué marca habrás puesto pero a precio también se encuentran cosas muy interesantes. Yo también tengo un 944 que uso sólo los veranos y este año le puse unas "Barum" de fabricación europea (Chequia) que costaron cuatro duros y van de miedo.

Saludos