Tendríais un 964/993 como coche de diario?

Buenos días, pues es tal cual lo describes Oscar, hace poco en un paso de peatones un niño le dice a su padre señalando el 964, “mira papá...un Porsche” con esa carita de ilusión que todos conocemos y el padre le responde...”si, es un Porsche viejo”.

Salude al niño con la mano y me fui.

 

Qué padre más rancio y revientailusiones jajajajajja

 

Suele ser envidia.

Incluso os habrá pasado que el nene señala con el dedo y exclama en voz alta y el padre no mira...

En fin.

 

Sip! Tiene que haber de todo, no?? Cuando veo un Porsche clásico, me giro SIEMPRE Y BABEO, aunque tenga una envidia enorme...

 

A nivel de practicidad no le veo ningún problema. Si te cuadran todos los números no lo dudaría.

 

Pues lo leí hace años, pero lo volveré a leer, porque la perspectiva será totalmente distinta ahora. Gracias por rescatarlo!

En cuanto al color efectivamente no creo que nos pisemos, aunque como ya han dicho varios en este mismo hilo hay que buscar una buena unidad y luego el color ya se pinta o se vinila.

De hecho no descartaría para nada una unidad barata para poner al día y pintar yo. Se que al final estos inventos salen caros, pero por lo menos tienes garantías de cómo está realmente.

Suerte con la búsqueda!


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pues como coche único yo lo descartaría. Y eso suponiendo que vas a is a sitios "normales".

El tema de la contaminación y las etiquetas de emisiones van a limitar mucho su uso. si es por hobby y un días no puedes salir no pasa nada, pero si te toca un martes y un miercoles seguidos en los que no dejan circular a los coches sin etiqueta, o tienes un segundo coche o acabas maldiciendo en arameo.

Por lo demas, yo tengo un 993 y es muy utilizable. Gastón, pero utilizable.

 

Yo tuve un 964 de coche de diario y no lo recomiendo.

Hasta que punto sabes de mecanica o podrías arreglar un pequeño problema?
El mio, si bien nunca tuvo un fallo grande o costoso, a menudo tenía alguna cosilla que fallaba y eso que tenía 54.000km (creo que pecó de no haber rodado suficente a lo largo de su vida), que siempre eran tonterías pero tienes que tener un plan B si un día vas a ir a trabajar a una reunión importante y de repente el coche decide no arrancar porque se quedó la noche consumiendo electricidad por una razon X y se vació la batería durante la noche. Por poner un ejemplo de una de las cosas que me pasó. Otro día se me embaló el acelerador. Otro día las ventanillas se quedaron atascadas en posicion abierta, no había forma de cerrarlas y tuve que dejar el coche aparcado en el centro de ginebra con las ventanillas abiertas. Otro día me empezó a sonar el embrague y resulta que había que cambiar una cosa que iba cerca del embrague y se fue para el taller. Son tonterías que si eres mecanico o tienes un vecino mecanico igual te solucionan en 2min, pero sino, son cosas que rayan bastante, y el coche lo tienes inmovilizado.

Y todo esto te lo digo que yo trabajaba en Porsche en la época, solo tenía que ir al conce y dejarlo a un compañero para que me lo solucionara. A pesar de eso, me rayé y lo acabé vendiendo para comprar un Z3 descapotable para paseos y un tiguan diesel para diario.

Eso si, jamás me dió un fallo grande o costoso (al final son fiables), pero sí muchisimas tonterías que me acabaron aburriendo.

Terminas queriendo algo mas cómodo para diario y no disfrutas tanto del coche como si lo cogieras solo el finde o para dar una vuelta.
Lo que te dice otro compañero de tenerlo de diario pero con una moto al lado cambia muchisimo las cosas. Si pasa cualquier ejemplo que he dado pillas la moto y a correr. Pero yo no soy de motos y necesito el coche todos los días. En ese caso no te lo recomiendo. Pero al final todo depende de tus exigencias.

 

Pues a mi en muchos años de uso diario no me ha dejado tirado nunca por pequeñas pijadas. (Sólo en la salida invernal del pasado febrero, se rompió una varilla del cambio y no pude seguir)
Con un buen mantenimiento preventivo no se debería de tener ningún problema

 

Si está mal de pintura y decides pintarlo no lo pintes de otro color!
Si quieres cambiar de color primero píntalo del color original y luego si quieres lo vinilas de otro color.

 

Si es para conducir tipo vieja escuela con alguna electrónica el 964, si esta bien cuidado y con todos sus mantenimientos preventivos no veo porque no usarlo a diario.
El 993 es la generación siguiente, aunque son muy parecidos el 993 es la versión mejorada en TODO del 964 igual si esta bien mantenido y con todos sus servicios puede usarse a diario perfectamente.

Lo único en contra en ambos modelos en temporadas de mucho calor es el Aire acondicionado que también con un fuerte trafico no son los mas óptimos, muy diferentes al 986 y 996 que son muy pero muy buenos con el Aire acondicionado. por lo demás excelentes por el que te decidas sea 964 o 993.

Suerte

 

... en pleno proceso de búsqueda de un 964, os leo y me entran sudores fríos...

 

El mantenimiento continuo es algo que para mi es inherente a tener un coche clásico a no ser que se haya hecho una restauración estratosférica de antemano para dejarlo todo absolutamente nuevo. En mi opinión ir mejorando el estado del coche de forma continua es parte del encanto de los clásicos.

 

Opino como algunos! Si hay posibilidades de hacerlo y hacerlo bien (con una buena unidad), yo no me lo pensaría! Yo mismo lo haría si pudiera, y encantado!

Me parece de tener muy buen gusto para un coche del día a día! Igual un 964-993, que un Jaguar V-12, un 850i o un F328 por nombrar algunos de una amplia lista entre otros Porsche.

Y con una amplia sonrisa saldría cada mañana por el garaje a trabajar, a comprar, o a donde fuese...

Eso si, antes de pintar nada, primero vinilar! Luego ya hablaremos de normativas, prohibiciones, etc...

 

Me encanta la idea de ir mejorando el estado del coche, de verdad. También me gusta el hecho de que parte de estas mejoras o arreglos los pueda hacer yo mismo, cosas sencillas, etc... lo único que me da respeto es comprar una unidad gafada que no dé más que problemas, y no sé el modo de reducir este riesgo a 0 salvo comprando a alguien de mucha confianza.

 

Me parto con el “pobre corderillo”.

 

a ver... podríamos aclararlo de una manera muy sencilla:


1. USAR COMO COCHE DE DIARIO UN 964 ES DE ESTAR MUY PIRADO, digamos nivel A

2. TENER UN COCHE DE TREINTA AÑOS DISEÑADO BÁSICAMENTE HACE SESENTA, CON MECÁNICA OBSOLETA Y REPARTO DE PESOS ABSURDO, CON PRECIO CRECIENTE, PRESTACIONES EXCESIVAS E ICÓNICO ES TAMBIÉN DE ESTAR MUY PIRADO... digamos nivel B


la pregunta que debe hacerse cada uno es si A>B o A<B

pero vamos, puestos a hablar de sensateces... señores, vayan vendiendo sus aircooled absurdos

 

Pues yo tengo este coche de uso diario. Un V8 5litros Cobra (1994) de una serie especial con sólo 1000 unidades (numeradas). Me va genial. El ÚNICO problema son Carmena y Colau; pero creo que en las próximas elecciones, la gente las va a mandar a volar, con escoba incluida. Espera a ver, ya falta poco, porque el único problema que puedes tener es la insensatez de mandarines y mandarinas

 

Llega un momento en el cuál tienes la capacidad y poder de escoger un coche así para diario. Estando en ese punto el corazón te pide comprarlo, pero la cabeza no. Ahora, ¿qué hay que hacer? Bajo mi perspectiva, claro está.

Sinceramente con las futuras restricciones por el centro de las grandes ciudades, compraría algo cómodo, barato y de poco consumo para moverte por el centro. E invertiría el dinero restante en tener un 964 o 993 "potente" o exclusivo, (vease 964 RS, TT, 993 4S, 993TT), para fines de semana y viajes, y poder disfrutar de él de la manera más adecuada.

Otra opción loable sería adquirir una "pelotilla" potente para diario, tipo 500 Abarth, Polo GTI, Fiesta ST o similar, que al menos te quite el sabor de boca de dejar el 911 para los fines de semana.

 

Esto es como preguntar si se puede tomar Vega Sicilia Valbuena a diario con las comidas.

Evidentemente que sí...