desglose factura cambio de embrague

Al ser hidráulico el embrague, que yo sepa, no hay posibilidad de "tensar". Otra cosa que te puede pasar (es bastante habitual), es que falle el bombín del pedal, y no haga toda la presión necesaria para cambiar de marcha correctamente.
Saludos

 

podrías decirme de que taller se trata?....siempre es bueno tenerlo en mente por si alguna vez hay que usarlo.

Gracias,

 

joder pues yo lo veo muy bien de precio. Lo de las horas no tengo ni idea si son muchas o pocas además que siempre hay que bajar motor etc...pero el precio final es brutal

 

Gracias de nuevo Jbergas.
Por cierto, mi 964 es idéntico y del mismo color al que aparece en tu perfil.
Centrandome en tu respuesta. Entonces ¿Sería posible purgar el sistema o cambiar el liquido del hidráulico del embrague para mejorarlo? ¿Dónde está el depósito? Ten en cuenta que no lo he cambiado nunca y el coche es del 92. Síntomas de patinar el embrague o ruidos de campana no noto.
Saludos.

 

Tenemos los mismos gustos:) el mío es un C2 del 90 (el de la foto).

El líquido del embrague es el mismo que el de frenos, y comparten el mismo depósito que está en el capó delantero. Si te han cambiado el líquido de frenos (seguro que sí), pués el del embrague también, ya que es el mismo.

En temas de bricolaje no estoy muy puesto (lo dejo a los profesionales), pero un buen sangrado y comprobar que el bombín y bomba del pedal está bien (sin fugas), sería lo primero, así descartas lo más simple. ¿ Cuantos km llevas ?

Yo tengo un síntoma parecido, las marchas no entran del todo bien, sobre todo las reducciones (con un golpe de gas, entran mucho mejor), pero mi bombín/bomba del pedal son nuevos, tampoco tengo patinamiento ni ruidos, y el diagnóstico es cambio de embrague :(

Saludos

 

Vaya... mismo coche mismos problemas.
Especialmente crítica es la reducción a 2ª, aquí se impone un manejo preciso del cambio y práctica del punta-tacón.
La otra opción ya la sabemos: embrague nuevo y -2000 € en el bolsillo :( . Esta es la que se impondrá a corto plazo.
Por cierto mi coche tiene 135.000 km de los que yo he disfrutado 80.000.
Recibe un fuerte abrazo.

 

Buen precio????

A mi me parece una barbaridad....
Cambiar un embrague lleva 5/30 hras de mano de obra y no 12....
Para un boxster 2.7-220cv-2002- entre 800 y 900€ va sobradito, eso si no tienes ademas que cambiar el volante bimasa que cuesta otros 715 €
Abreviando:
Embrague--sobre 850 €
Embrague mas Volante Bimasa--sobre 1500 €
NOTA:
Cuando solo es el embrague se nota progresivamente el desgaste...
Cuando es el Volante Bimasa no avisa,rompe lo que quede de ferodo y ya no tracciona.
Mi primer embrague se cambio en la revision de los 80.000 por precaucion.
Hoy con 157.000 rompio el segundo,cuando este reparado pondre el desglose de la factura de Centro Porsche.

 

No creo que se pueda comparar el precio de cambiar el embrague de un 986 con el de un 964.

Hace poco un forero colgó un post con el cambio de embrague de un 3.2 del 87, y fueron 1.885 euros. FPR comentaba en ese hilo que sólo en piezas ya se acercaba a los 1.000 euros.

O sea, que 1.147 euros no me parece mal precio. Y sabiendo quién te lo ha hecho, como te decía Pirateko, pues me fío en toda regla.

:[amen]

 

Yo tengo una duda.

Son muchos coches los que he tenido y jamás se me ha roto un embrague. Habré tenido suerte, claro. Pero... Todos mis coches han pasado de los 175000 kms y el embrague con toda la vida.

Espero que en el 944 no me de un disgusto.

 

El 944 no sé Josche, pero mi 911 me ha dado un disgusto. A mí me ha pasado siempre (incluído el Boxster S) como a tí. Jamás había tenido que cambiar un embrague de coche, sin embargo, el del Carrera con 40.000 Km. a tomar por...

No sé cómo lo habrá tratado el anterior dueño, pero me da que con el cambio no ha sido muy cuidadoso, porque ahora le falla el sincro... Suerte de la garantía. :)

 

Buff!!!! Si te lo ha cubierto la garantía... Tenía entendido que el tema de los embragues estaba fuera.

Me compro yo un carrera y "me se" joroba el embrague... ME DA UN TABARDILLO!!!!!!:(

 

No, no. Me he explicado mal, tengo que pedir un cerebro nuevo para reyes :p
El embrague no me lo ha cubierto la garantía: más de 1.000 euros.

He hilado lo del embrague con los problemas del sincro (la primera a veces le cuesta entrar). Como acaban de cambiar el embrague, han pensado que estaba solucionado, y no. Conclusión, menos mal que ésto si lo cubre la garantía porque la ultima vez que he ido al conce me han soplado más de 2.600 euros :eek: Revisión grande (40.000 Km.), pastillas, embrague y me han rectificado dos llantas que vibraban a partir de 180 Km., cosa que he notado en circuito :D:p:[angel];)

 

2600€!!!!!!!!!!!!! Por eso??????


Me da algo!!!!!

Cada vez que pienso en comprarme un cayman nuevo, me dais estos disgustos.

Con 40000 un embrague, pastillas.... Madre mía!!!!!

 

El 944 es mucho mas economico en estos aspectos, yo lo cambie a los 150.000 o 155.000 por primera vez con una conduccion mas bien agresiva(empezo a patinar y en 2 semanitas murio)
saludos

 

mi 993 tiene 110 mil km y creo que nunca se le ha cambiado el embrague.

quiero decir que esto va como va... pero creo que es bastante excepcional cambiarle el embrague a los 40 mil km a un carrera. Ésto es propio de los ferrari con cambio manual.

el mio no me gasta del embrague pero me traga aciete... en fin

saludos.

 

Hola. Pues precisamente has ido a elegir uno de los más caros. Un kit de embrague de 944 Turbo comprado en Porsche no baja de 1.400€, mas otros 100€ para rectificar el volante. ¿Qué embrague le pusiste al tuyo?

Lo ideal es comprar un SACHS en el mercado paralelo por unos 800€ pero entonces hace falta que el taller admita tu recambio. El precio elevado del recambio se debe a que Porsche ya no los subvenciona como hace con los modelos actuales. Hace poco colgué un artículo por Peter Morgan en 911 & Porsche World sobre este tema.

Pero eso es lo de menos. Para cambiar el embrague de un 944 hay que bajar todo el excape y el diferencial. En un atmosférico son 10-12 horas de taller y en un turbo unas 16 horas. Slds.

 

Como te han comentado, Santes en Alberique... y personalmente tengo muy buenas referencias de RBM Sport en Valencia... el gerente se llama Ricardo y es un viejo conocido entre los Aircooled valencianos...
Es mas añadiria que Toni Santes, Ricardo y Julian (Jefe de taller del conce) son amigos y corrian juntos hace años (Toco de oido pero algo me suena y conocerse se conocen...)

 

Gracias por la información.
Me he pasado por Santes y me ha atendido Toni Santes muy amablemente.
Mañana he quedado en llevarle mi 964. De todos modos, me ha dicho que la reparación subiría aproximadamente unos 800 de material más unos 300 de mano de obra y puede que otros 800 más si hubiera que cambiar la campana (????). Y eso más el IVA correspondiente.:eek:
A nadie que le pase!!
Saludos y ya os contaré el resultado.

 

Hola, perdonar por el retraso pero había perdido este hilo hace tiempo.

La dirección es:

C/Gamonal Nº47 Naves 9 y 10
Pol.Ind. Vallecas 28031 Madrid
Tf. 914639985-913013260
Preguntar por Jesús (El dueño) o su hijo.

No lo considero publicidad puesto que no tengo nada que ver, si no interés público. En cualquier caso si hay que borrarlo se borra y no pasa nada.

 

Hola de nuevo,

Afortunadamente ya tengo mi 964 en casa.
Os comento el resultado de esta reparación que al final se ha hecho en Santes de Alberique en 2 fases:
Primeramente se le cambió embrague y volante motor como todo el mundo afirmaba (CP Valencia incluido) como origen del problema y que yo interpretaba como tacto de embrague destensado. Total 1.915 €.
Al ir a recoger el coche, el propio Toni Santes me reconoció que aunque efectivamente el embrague estaba gastado, el tacto no había mejorado en absoluto.
Conclusión la avería no era esta. Le volví a dejar el coche para cambiar bomba de embrague, liquido y pistón.
Al parecer por una falta de sustitución periódica del liquido de frenos/embrague ("mea culpa") se había obstruído la bomba y ello impedía el correcto funcionamiento del embrague con lo que a su vez se indujo un desgaste prematuro de los discos.
Al final 228 € adicionales por el material y mano de obra sin cargo :[applause]

Conclusión: una falta adecuada de mantenimiento preventivo me ha costado un disgusto.:[amen] Tomad nota!!
Por suerte ahora el coche va como siempre.
Gracias a todos y a Santes por su atención.