Se pierde la approved por poner batería que no es la específica ?

La pregunta lo dice todo . Mi coche va a hacer 5 años y a partir de esa edad cambio la batería a todos mis coches , ya que con tiempo se puede buscar una batería que esté bien y te la monten tranquilamente ( en algún coche que tengo más antiguo la cambio yo mismo ).

La cambio aunque esté bien y aún funcione perfectamente ,porque sé que a partir de los 5 años cualquier día puedo quedarme tirado y entonces, aparte de arruinarme ese día , voy a tener que montar lo primero que me ofrezcan y al precio que quieran pedirme .

La cuestión es : si monto una batería que no sea la que me quieran poner en el CP pero es apta en todos los sentidos , me podrán decir algo con respecto a la approved ?

No es ya por ahorrarme un dinero , es ahorrarme ir al CP, que me pilla lejos , y lo mismo tengo que dejar el coche allí un día hasta que me la cambien .

Gracias de antemano por vuestros consejos.

 

La del mío no es original y en su día pude prolongar la approved, pero creo que dependiendo de lo “delicados” que sean en el C.P. al que vayas, te pondrán pegas o no.

 

No sé contestarte a tu pregunta original pero en caso de que necesites una batería específica, siempre puedes pedirla, que te la manden y montarla tú.

 

No puedo asegurar en España, en USA como en UK, para pasar la 111 hace falta una bateria original.
Puede dejar la que tiene hasta el dia de la inspección y se ahorra el proceso de ordenarla, si no pasa la 111, ellos mismos le hacen el cambio, si pasa sin problema la cambia mas adelante.

 

Depende en gran medida del CP.

Yo por ejemplo la reconove con los neumáticos para cambiar ya que es un fungible, también la pasé en otra ocasión con pastillas amarillas pagid.

Por si acaso yo simplemente compraría la que recomienda Porsche en caso, o en su defecto la que tenga especificaciones iguales a la original.

 

No tengo ni idea, pero creo que no enfocais correctamente el producto "Aproved"...

Para vosotros que lo compráis es como un seguro de tranquilidad que os protege...

Pero para el que os lo vende, es una simple forma de obligar a que todas las intervenciones posibles se hagan en su red, con sus productos y captar negocio que podría irse a independientes...

Me parece un poco sorprendente, que contrates "Aproved", si no te viene bien desplazarte hasta ellos para todas las intervenciones...

 

Tienes razón.

Para mantenimiento a CP, y por supuesto averías a CP con la approved. En mi caso la approved ha ido desde unos catalizadores de 6000 euros hasta u sensor de cinturón de 200 euros.

Por supuesto que generalmente pagas la approved simplemente como "seguro" y mejor que no pase nada. Es un producto que diferencia a Porsche de prácticamente todo el mercado en coches de hasta 15 años.

Pero yo por ejemplo pastillas o neumáticos los he hecho en taller especializado a veces si el plazo de CP no es ok. Mismos componentes y gente que sabe trabajar muy bien.

 

Yo lo compré en Porche Barcelona con batería no original con su Approved. El año pasado amplié la garantía por dos años más en Porche Bilbao y sin pegas.

 

Yo encuentro un tanto absurdo cambiar una batería por tener cinco años. Si carga correctamente, no le encuentro el sentido. En distintos vehículos ( modernos, clásicos) me han durado 8 - 9 años. Cierto es que no arranco con la luces puestas (ni las dejo puestas con el motor apagado, que no uso el star/stop, etc

 

Si está homologada no le veo problema.

 

En efecto, sería absurdo que con una batería homologada se perdiera la garantía o el approved ese.

 

Por lógica debería ser original Porsche para pasar approved, de allí que cobren 500€ por una batería, de lo contrario nadie pagaría ese precio en Porsche.

 

Para ver la batería tienen que quitar 2 tornillos de plástico y levantar la tapa. Así que tu tranquilo. Ni se van a enterar.

A mi la última en CP los quitaron porque no tenían más remedio para trabajar en el coche pero días después me di cuenta que ni los apretaron. Dejaron caer la tapa y au.

CP's...

 

Ojo que en los 981/718 hay que codificarlas por el tema del start-stop.

acabo de cambiar la mia.. puse la original pero la pude codificar yo con una diagnosis que tengo.

 

En el informe de Approved va foto de la batería… queda respondido.

 

Puto start stop. Yo pongo el trasero en el asiento y arranco y la mano derecha va sola al botón de desconectar.

 

Dale al botón Sport que tambien lo quita y es más divertido.

 

A mi me vendieron un coche con approved y batería varta.

 

en el cp quiero decir

 

Supongo que dependerá mas de que te la pongan en el CO que de la batería que te pongan, siempre que cumpla especificaciones.