SINGER?

Algunos Singer han rodado en el Nur, pero no ponen tiempos y con el motor nuevo, yo creo los tiempos mas bien pueden bajar la demanda. Mira un GT3 normal hace 6:59 y es un chasis mucho mejor, mas avanzado con un wheel base mas largo (mejor para el Nur) unas medidas de gomas brutales, me encantan los singer pero ese nuevo no creo que pueda hacer menos de 7:30.

 

Me parto el culo

 

Puestos a "soñar," prefiero un Dauer 962



https://www.autoevolution.com/news/...orsche-unleashed-on-public-roads-178177.html#

 

En vivo no se ve tan “cani” como en fotos, aunque la versión Touring es más bonita….

 

Interesante la arquitectura del motor, han colocado los dos pequeños intercoolers aire-agua (refrigerados desde las ventanillas traseras) en la parte trasera del mismo, no los han colocado arriba del motor (como el 930) ni en el morro delantero del coche (como el 934/5).

Eso supone "alargar" la longitud del motor 20/25 cm. por lo menos, no parece en las imágenes que hayan alargado la carrocería trasera del 911 para alojarlos, más bien parece que han "movido" el motor hacia delante, invadiendo parte de los asientos traseros:





Consiguiendo así mantener la linea trasera de los 934/5, es decir sin alerón trasero con "joroba" para alojar el intercooler como los 930, lástima de esa extraña cola de pato en la trasera que le han puesto pero supongo que tiene algun sentido técnico.

Hacer eso de "mover" el motor hacia delante supone mucha faena además de modificar soportes de chasis, motor y cambio en un chasis 911, un gran trabajo de ingeniería si es así, además centras algo más las masas moviendo el motor hacia adelante como hacen con los modernos 991/2 RSR que son cada vez más "motor central".

(Por cierto, que maravilla de asientos "Lollipop", y con estructura correcta al periodo de los 911 racing 1975/84).

 

Increíble como Singer creció. Quizás aquí alguien sabe pero dicen que le entro dinero de los árabes. En pocos años se colocó a nivel de RUF, imposible que haciendo coches artesanales llegues a tener el dinero para hacer solo el motor. A RUF le costó una vida y está gente sacó eso así de Rápido, ningún banco ni en USA con ese flujo de caja le prestan esa cantidad.

 

Recordé un coche que vi de unas fotos que puso aquí hace años 356Gmund de unos 935 y encontré el hilo… vean hasta el color del singer se parece al rojo.

Porsche en Techno Classica Essen 2.015 (Muchas fotos)
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=46411&share_tid=77134&share_pid=1220130&url=https://www.soloporsche.com/xf/index.php?posts/1220130/&share_type=t&link_source=app

No se si puse bien el link. Que maravilla como tiene la base de datos de este foro de hace tantos años.


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Ordenando mi PC encontre estas fotos, creo son de los estudios de los primeros flare que les montaban Singer a los 964, era de ver como se verian para despues hacerlos.

 

Eso arquitectura tampoco es original de Singer (el tuner). Ya lo dispuso así el equipo de Norbert Singer (ingeniero Porsche Motorsport) en el 956 de 1981, con culatas refrigeradas por agua en dos circuitos independientes.





El 956/962 sería el Porsche más ganador de la historia, con siete victorias en las 24h de Le Mans y un tiempo record de 6'11,13" en Nürburgring que duraría más de 35 años.

 

Absolutamente! Así como el “primer”Singer me encanta y tendría uno si pudiera, este me parece espantoso.
(Yo no soy amante de preparadores, sobre todo de algunos!)

 

El primer singer que no me gusta, ni la trasera ni las aletas delanteras abiertas son horrorosas

 

Interesantes todos estos "quirks and features".

Me encanta que la radio esté escondida y se vea sólo un pequeño botón. ¿Sabéis de algún sistema de amplificador+bluetooth que quede escondido y se controle únicamente desde el teléfono? (@BelMa seguro que tiene controlado alguno)

 

Garmin Fusion MS-BB100 Black Box, una marca Garmin https://a.co/d/8nxRogt

 

He encontrado uno de Sony específico para coche que en vez de tener una mando a distancia con cable se puede configurar a través de una app. Pero al parecer no está a la venta en España.
https://www.sony.com/en-mu/electronics/car-amplifiersdmmy/xm-gs6dsp

 

Parecidos razonables:

Singer DLS


NVX XUBT3

 

Vaya fusilada. Y para colmo le han cambiado la caperuza por otra mas fea.

 

Totalmente, la rueda del NVX está mejor lograda

 

Es que al menos es aluminio torneado, no como el plasticucho ese asqueroso. Por lo menos es lo que aparenta en las fotos.