Suspension M030

Hola a todos, mi pregunta es la siguiente. Se que la suspension es regulable, pero no se en que posición la tengo, ¿como puedo verlo? porque si no esta en lo mas duro me gustaria endurecerla mas :D

Saludos

 

Pues es tan sencillo como coger la rueda de plástico que viene con el kit y girar en el sentido que indica la tuerca que lleva en la parte superior del amortiguador. Esto para el caso de los delanteros.

Para los traseros hay que desmontar el amortiguador, presionar y girar.

 

la suspensión M030 es regulable en altura pero no en dureza, y solo se puede regular facilmente el eje delantero. mi mecánico tiene mi coche esta semana para rebajar el eje trasero. hay que desmontarlo y volverlo a montar en una posición más rebajada ya que tiene una excéntrica para variar la altura...

 

Todo lo que se puede saber sobre la opción M030 en los 944/968 lo tienes aquí, cortesía de Karl Glynn:

http://www.weissach.net/

 

Boxsty, ¿donde va esa excéntrica?

Yo, cuando la bajé en un 944, lo hice variando las barras de torsión, para lo que (como bien dices tu) hay que bajar el puente trasero y luego volver a montarlo, claro.

La excéntrica ¿permite hacerlo más sencillo?

 

Hola Porschelito. Aquí tienes el proceso de regular la altura del tren posterior con la excéntrica explicado con fotos.

http://boerger.golden-tech.com/ride.htm

 

Excelente informacion y altruismo, un 10

 

En resumen, se puede variar tanto dureza como altura, tanto delantera como trasera.

Además, también se pueden regular las caidas, convergencia y avance, esto último lo leí en el libro de taller.

La verdad es que tantos ajustes para un conductor normalito marean :D

 

Gracias Vollblut, aunque por desgracia mia, de inglés ni papas...:(

Aunque ya ha pasado bastante tiempo desde que yo lo hice, creo recordar que los dos tornillos escébtricos que se ven en la fotografía de ese enlace, son: uno para la convergencia y el otro para la caida. Por lo cual deduzco que para regular la altura hay que modificar la posición de las barras de torsión, no?

 

Efectivamente porschelito, en ese manual indica que el avance se regula con las excéntricas......

 

nos puedes decir como se regula la dureza, y no lo he visto por ningún sitio...

 

Me ha costado un rato pero aquí está:

Tarado amort. delanteros:





Tarado amort. traseros:





Altura del. y tras.:

 

gracias por la información , yo creía que la dureza no era regulable, pero estaba equivovado... de todas formas los traseros hay que desmontarlos para regularlos...por lo que se van a quedar como están...

 

Ya te digo, yo los regulé cuando los cambié.

La M030 es una opción muy interesante con múltiples ajustes pero para un profesional, yo es difícil que note nada, mi estilo de conducción es bastante tranquilo y entro poco en circuito.

 

bajar suspension

para bajar suspension trasera solo hay que hacerlo con la tuerca escentrica que hay al lado de las barras de torsion

 

Una pregunta, unque no va de la suspension m030.
¿Sabeis si Koni vende los amortiguadores sport con carcasa incluida, o solo vende el amortiguador y hay que hacer el famoso apaño para ponerlos en la carcasa original sachs?

 

Gracias a todos por la info!!! :[yahoo]

 

Estaba buscando información sobre esta suspensión en el 944 s2 y no encuentro mucho navegando.
Sé que lleva los amortiguadores del turbo de 250 cv. Esos amortiguadores eran koni, pero también he encontrado referencia en sachs.
A la hora de cambiar los delanteros son "particulares" y ¿sólo valen los específicos koni para o30????
También he leido que esos koni del turbo 250cv/s2 030 son los koni amarillos de gas.Estos koni amarillos de gas se venden para los s2 y turbo de 220 cv a una tercera parte del precio de los turbo 250cv/s2 030 , ¿son los mismos?.

Me gustaría que comentáseis qué es lo que lleváis vosotros en los 951 de 250 cv y en los s2 chasis sport. Me han pedido en la casa más de 2000 € sin montaje y me ha parecido excesivo pero si es la única opción o realmente merecen la pena pues bien pero la verdad es que no he encontrado mucha información.

Gracias a todos, y contestad que por aquí hay mucho turbo de 250 cv y algún que otro s2 chasis sport.

 

Muchas gracias, muy interesante.
A un 944 con m030 se le pueden poner unos koni sport no regulables u otro amortiguador normal de 944 s2 sin ser los koni de la copa opción 030.Merecen los 030 realmente la pena??.
A ver si dejamos un tema con abundante información como referencia, que sólo he encontrado cosas muy dispersas.

 

Ni se te ocurra gastarte 2000 euros en suspensiones.
Por 1000 euros te compras un juego entero de 4 amortiguadores bilstein con muelles incluidos, son deportivos, duros, pero muy comodos por sus muelles progresivos.
Saludos