Es factible poner llantas de 18' en el 944 S2 ?

QUE OS PARECEN ESTAS LLANTAS PARA UN 944 s2? deben de quedar muy muy bien... pero, es factible meterlas por la medida? o es mal para el coche o algo?

http://www.cupspirit.com/detail.php...68 / 964 / 993 / 996 / 997 / Boxster / Cayman

 

Pues me parecen que van a ir muy justitas en el alojamiento. Y los neumáticos tendrán que ser ultraperfilbajo.

Yo le pondría estas en 17

 

Abe,mi 944 s2 cabrio lleva llantas 18" con 265 detras y 245 delante.... Y no he tenido ningun problema...


eso si,el consumo ha aumentado una barbaridad....Y las llantas que llevaba no me gustaban,no eran originales...asi que le he metido unas de telefono,que son mis favoritas,y al menos son originales de la porsche....Y no me arrepiento del cambio,ni esteticamente ni en consumo!!!


Ademas,el coche se vuelve muy perezoso con llanta 18 si le metes mucho neumatico...ahora lo noto mucho mas ligero,mas agil...

Pero es cuestion de gustos! Saludos!

 

Yo no se porque pero a los porsche le van de lujo las tipo BBS, yo tengo unas en negro mate en mi lista de la compra

 

No te lo aconsejo. Monta como mucho de 17".

Con llantas superiores a 17" se termina teniendo problemas de la suspensión delantera. Al montar llantas de 17" hay que sustituir los soportes de los trapecios delanteros por los del 968 M030. Saludos.

 

y eso se lo hiciste tu a tu 951 cabrio cuando le pusistes las cup de 17' vollblut??

 

Sí señor. :)

 

y notas el coche mas vago, que anda menos, o que consuma mas???

 

Si me permites el consejo ABE,las llantas que mejor quedan a nuestros 944 son las que en su día llevaban los turbo normales,los turbo cup o las del s2........,es decir,las cs de magnesio el turbo cup,las design 90 el s2 y las telefónica el turbo normal.Como mucho me atrevería a poner unas fuchs en 16...Está claro q estéticamente queda mejor una de 17,incluso mejor una de 18.....Si metes más llanta y más goma el coche se hará más torpón en curva lenta,consumirá sensiblemente más y perderás prestaciones xq el rozamiento del neunmático será mayor y le costará más avanzar.Por contra,el coche con más goma frenará mejor y aumentará la velocidad de paso por curvas rápidas.
Un coche con tanta solera se merece mantener estética original.....,es mi opnión...El mío con 205 delante y 225 detrás va muy bien....,yo no pondría más de eso.Un saludo.

 

pues a mi me encanta como queda el mio, quiza sea un poco tuning pero queda precioso. 8.5" y 10" x 19, 235/35/19 y 275/30/19. van unas fotos.

 

El coche está precioso,felicidades...........,hay q reconocer que las llantas le sientan muy bien.....,y no me parece tunning.........,de verdad.....,yo oigo esa palabra y me salen granos por todo el cuerpoPor poner un "pero" te diré que si un día te da por probar y poner 205 delante en llanta 16,y 225 detrás en llanta 16.....,te vas a creer q te has comprado un coche nuevo......,prestacionalmente no habrá color.....,con crono en mano a nivel de prestaciones.,arrasarás con menos goma.Yo entiendo q tu valores más la estética que las prestaciones,y x eso llevas esos ruedones montados..
Sin duda,con esa imagen el coche queda sensacional.......,por lo general lo estético siempre está reñido con lo efectivo....,todo no se puede tener,verdad???:[angel]Precioso ese 944.....,felicidades de nuevo y a disfrutarlo.......Un saludo.

 

Que razon tienes DIAVOLO el crono es el crono, lo demas............... lo que uno quiera que sea.

 

ya he llevado las llantas originales, y si bien vale. un poco mas lento, consule un poco mas, pero en frenada y estabilidad en curva rapida buuuuaaaa!!!.
estoy mirando de solucionar la primera parte con un kit lindsey racing de
340 caballicos a las ruedas!!!!!!!!!!! a saco!!!!! todo a su tiempo

 

Yo caí en la tentación de los amigos de LINDEY RACING hace unos meses........,llevo instaladas una de sus míticas STAGES en mi 951........,aunque la mía no es tan gorda como la que tu quieres poner..........,digamos que llevo un stage 2 y medio ahora.Es probable que dentro de poco caiga un nuevo turbo,un nuevo ic,inyectores de mayor caudal y un MAF.......,aunque por otra parte ahora estando como está(unos 320 cvs motor),el coche sigue manteniendo cierta fiablidad mecánica y no está demasiado apretado.......Con las mods que te acabo de decir antes......,la cosa se pone muy seria....,unos 380 cvs motor.........Si quieres información yo te puedo ayudar....,y el forero VOLBLUT es la enciclopedia humana....,si tienes dudas no dudes en consultarnos.Un saludo.

 

y como va la stage 2? porque estoy indeciso pienso que con la potencia de stage 3 tendria que cambiar algunas cosas mas como embrague, y eso del maf cambiarlo cada vez que tenga itv no me hace. primero tengo que arreglar unas cosas(a ver que pasa con el pu.o manguito) y lego empiezo con lo cv extras. muchas gracias por tu disposicion. un abrazo