El fruto de una larga espera....

cuidadin que te vas a marear!!!!:D:D:D

 

como me gusta :drooling:drooling:drooling

 

buaaa...menuda web..tienen para montar un reactor....lo mejor de todo es que con mi nivel de inglés probablemente compré piezas para un simca en vez de un 944:D

en serio, a ver si logro traducir algo. yo lo que quiero es una centralita de momento. tu tienes la tuya? a cuanto sube la potencia? q cambios hay que hacer para añadirle una centralita? lo siento por las preguntas, pero como dije al principio, necesito poco a poco "formarme e ilustrarme":D

saludos
jose luis

 

La centralita no tienes por qué cambiarla. Puedes comprar el chip y cambiarlo tú mismo, pero has de tener mucho cuidado al hacerlo (prevenir electricidad estática, etc.) porque a estas alturas ya están bastante viejas y se pueden romper las soldaduras con mucha facilidad.

Si cambias chip habrás de cambiar 1) regulador de presión de combustible de 3 bares, 2) controlador de soplado del turbo - MUY IMPORTANTE - y 3) probablemente modificar la válvula de descarga "wastegate" con arandelas para que el muelle tenga menos holgura y aguante más presión, aunque sacarás mayor partido cambiando la tuya por una de Lindsey Racing.

En todo caso la inversión es mínima y el resultado se hace notar. Saludos y que sigas disfrutando de esa estupenda máquina. ¿De qué año es? ¿1986 o 1987? Slds.

 

me remito a bollblut que es un autentico experto en materia.
si tienes problemas con el ingles cortar y pegar en google traductor.

 

hola. muchisimas gracias por la explicación. Seguiré al dedillo lo que me comentas. Todas esas piezas las puedo comprar también en la misma web?
Ah, el coche es de 1988 (fecha de primera matriculacion)

saludos
jose luis

 

para comprar internacional: https://www.lindseyracing.com/order/lindsey.htm
luego te envan albaran con portes y pagas como quieras yo prefiero paypal

 

Sí, las tienes todas disponibles allí. Personalmente, dejaría el grupo por el momento y me enfocaría en hacer estos ajustes para ver si notabas mejora.

La caja de cambios del 951 es muy buena y mejor no meterse a modificarla hasta haber agotado otras posibilidades de mejora.

Si tu 951 es del 88, entonces por las llantas "phone dial" entiendo que es un 220 CV. Esto es importante a la hora de encargar el chip. En el portal de Lindsey tienen todo lo que necesitas para sacarle cómodamente unos 25-30CV más dejando la caja de aire original. Slds.

 

hola. si, el coche es de 220cv. seguiré tus consejos al pie de la letra. me estoy empapando la web para no fastidiar lo que he de pedir, de todos modos, cuando lo tenga claro, si no te importa, te lo diré para que me corrobores que voy en el camino correcto.
Muchas gracias por tu atención y tiempo.
Jose Luis

 

Un gran cochazo,las fotos son preciosas,

 

Es muy interesante este post¡¡¡
¿cuanto puedo aumentar la potencia de mi coche incorporandole un chip?
¿es totalmente necesario hacer tambien las otras modificaciones?
¿que piezas deberia comprar en tal pagina web para realizarlas?
Mi coche segun la mujer que me lo vendio traia un chip pero esto seria en el año 90 ¿son iguales a los de ahora o por el contrario la tecnologia a evolucionado y puedo conseguir mas potencia?
El coche es un 944 turbo cup (250 cv del 88)
Un saludo y gracias

 

No es necesario poner el regulador de presión de 3 bares en vez de el de 2,5 bares que lleva de serie,es decir,tanto al 220 cvs como al de 250 cvs se le puede instalar un simple chip(dme y klr) y puedes tener una ganancia considerable.Lo que dice volblut es aconsejable puesto que los inyectores de serie del coche ya está a un porcentaje muy alto de su ciclo de rendimiento,y para ganar algo más de caudal,se sustitutye el regulador de serie por el de 3 bares.Por ejemplo,en el 951 blanco que acabo de comprar para correr,es un 220 de partida.Para llegar a casi 300 que he hecho??He cambiado el turbo de la versión de 220 cvs que es un k 26/6 por un k 26/8,con eso ya se ganan en torno a 30 cvs a la misma presión de soplado,la caracola de escape es de 5 cm en el k 26/6 y de 5,5cm en el k 26/8,tiene más caudal.Luego he instalado unos nuevos chips,dme y klr,y a falta de confirmación de banco el coche debe estar en torno a 280-290 cvs,sin cambiar reguladores,ni waste gate,ni nada.Por aquí en el foro,a parte de mi,hay gente con 944 turbo de 250 cvs,con un simple chip y no han cambiado nada tampoco,y tienen el mismo resultado que yo,el forero chibukis te lo puede contar también.Un saludo.

 

Alberto y yo y yo jejeje

De 220 a 260 como en su momento puse http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5530&page=12

A ver si le ponemos un turbo grande jeje

 

Había puesto el ejemplo de Chibukis porque tiene un 250 cvs pasado con unos simples chips a esos 280-290 cvs.En el caso de un 220 cvs,con unos simples chips estamos en el mismo incremento de 30-40 cvs como es el caso de tu 951 Manuel.El 951 es de los coches más agradecidos cambiando sólo los chips,por 200 euros obtienes 40 cvs.Es decir,por cada 5 euros ganas 1 cv,no está nada mal la proporción.Eso sí,hay que elegir bien que chip pones,si te equivocas puedes comprometer la fiabilidad del motor.Un saludo.

 

gracias Diavolo¡¡¡.
Yo a mi 944 le puse los inyectores nuevos cuando le rehice el motor , la culata se la planificamos hasta la linea (segun el jefe de taller de chevrolet corvette, se ganaba mas compresion o algo asi)
¿Como puedo conseguir el chip ese, no se cual de los chip es de los que venden en la pagina esa?
Tambien ,una duda que tengo es que en el tubo de escape le cambie la cola, y el mecanico al soldar la nueva se comio 1 cm al rededor de la salida ¿puede afectar eso a la potencia del coche?
Un saludo y gracias.

 

Enhorabuena por el coche.
Está muy guapo con las dial phone en negro , le da una pinta muy agresiva.
Como seas igual de metódico con los coches 1/1 como con los 1/24........:D

Un saludo

 

yo optaria por esto para empezar
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944PACKAGEDEALSIHPP.html
y si ves que te vas a quedar corto, esto otro;
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/951PACK340.html
donde ya tienes tubo de escape incluido.

 

Solo te aconsejo que tengas mucho cuidado al adquirir el chip e instalarlo, porque te puedes cargar la centralita si no tomas las precauciones necesarias. El chip de Lindsey es bueno, pero has de especificarle que tu coche es un 250CV. Sino también puedes darles la referencia de la centralita que hay en tu coche. Que yo sepa, la cola del escape únicamente afecta al sonido, no a la potencia. Slds.

 

Cuando eloy reciba el material le hago fotos y os comentamos. Respecto al escape, la mayor ganancia parece que se da cuando se pone una línea completa en 3'', o por lo menos eso dicen lo que lo han probado.

 

¿la primera opcion es la que has comprado tu?
mira lo que em han contestado a mi.



Tenemos un kit increible que hemos montado al coche que ves, y desde que se montó no ha dado ningún problema, es un a pasada, incluye:
- Doble chips de aumento de potencia,
- separador de escape,
- presión de gasolina y
- regulador de gasolina.

Sube a 300cv; el precio de todo es de 1950€
En tres semanas lo tendrías en tu casa.

Con eso ya no te hace falta tocar nada mas, es bastante radical, y el coche lo asemeja muy bien, este coche se usa a diario y hace algunas quedadas y todo va perfecto.

Saludos
Maickel
JETJOKER