PDK vs MANUAL

Que opinais??

Soy soy manualero, me parece que cambiar de marchas con embrague tradicional forma parte de la experiencia de la conduccion, es mas añade valor a esta.

La unica ventaja que encuentro a los automaticos (sean del tipo que sean, secuenciales,convetidor de par, doble embrague,...) es la comodidad en los atascos.

Porque en cuanto a eficacia en la conduccion, o se trata de un cambio radical de competicion o la mejora prestacional queda un poco en entredicho.

Yo no soy piloto profesional pero probando un R32 DSG y un 997 PDK senti la misma sensacion de descontrol a la hora de reducir marchas, la verdad es que me resulto desagradable ese pequeño lag en reduccion.
Jason Plato -que si es piloto profesinal- comenta sensaciones parecidas a las que he descrito yo.

Os dejo este video como muestra. (si soy capaz de ponerlo):[question]

http://www.youtube.com/watch?v=pffVyUrUlfY

 

Estoy contigo y estoy con Jason Plato......yo prefiero la versión manual,pero no por temas de que si es más rápido o más lento, simplemente, el manual, me gusta más, como bien dices, con este tipo de cambios secuenciales yo también tengo la ligera sensación de que algo no está bajo control, sobre todo al reducir aunque me imagino que será cuestión de acostumbrarse, aún así y aunque me acostumbrara, repito que prefiero el manual....

 

Yo tengo un trip y la verdad que te puedes llevarlo rapido si quieres, pero en mi caso 993 me gustaria pillar uno manual, pero.. probe el pdk y te puedo asegurar que es brutal, prueba, compara y ya nos contaras, saludos

 

Otro +

Hola, yo tambien he probado y cuando digo probar, no ha sido dar una vuelta más o menos larga; he tenido la oportunidad de probar un PDK en el caso Porsche , tanto 997 S como Boxster S , ambos con el susodicho ,durante tres o cuatro días ... y debo decir que estoy completamente en sintonía con lo que exponeis.
Obviando si es más o menos rápido que el manual, yo prefiero MANUAL sin embargo , y , para quien hace mucha ciudad, entiendo que prefiera automático.
Con la versión manual me siento sujeto activo en las respuesta del motor y por ende de la conducción , mientras que en el automático ( en cualquiera de ellos ) noto que se me escapa algo, algo importante en el comportamiento motor del coche.
Last

 

A lo mejor Fernado Alonso que esta mas acostubrado a ese tipo de cambios hubiera hecho mejor tiempo.
Sinceramente em cuesta creer que corra mas el manual que el pdk , por lo menos en Ferrari el F1 es mas rapido que el manual.
Un saludo

 

?¿

Hola, nadie que yo haya leído en este post dice que el manual corra más ..?¿. esto en primer lugar. Estamos hablando de sensaciones, de las que cada uno siente....
además, no me compararas los cambios de un formula, con tu tip, sería un sacrilegio .
Last

 

Puedes ver el video del link que aparece.
Tampoco lo he comparado con el triptronic, si con el pdk o f1 de Ferrari.
Por favor leer bien el post antes de opinar.:o

P.D. A pesar de que para ti comparar un triptronic s con un cambio de formula 1 , segun mi opinion, junto al pdk y semejantes ,es lo mas parecido que se puede adquirir.

 

PDK manual

La semana pasada probe un 997 4s con PDK durante dos días y no empece a acostumbrarme hasta pasados 100 km. Una vez acostumbrado hay que reconocer que está a años luz del tiptronic y muy cerca de la sensación del manual (si llegas a sacarle partido). No obstante, mi 997 manual va como la seda y tras haber probado el PDK y pensando en el próximo cambio me ha surgido una duda que nunca había tenido.

 

pues pari mi prefiero el cambio pdk,tube un m3 con cambio smg y la verdad es que cuando te acostumbras es una pasada y me dejaron un 997 4s con cambio pdk y quede maravillado luego tube que dejarlo y pillar mi triptronic, nada que ver pero para gusto los colores,un saludo a la peña

 

Como a todo, habra que acostumbrarse para poder sacarle partido de verdad, pero aun asi no me ha convencido del todo.
La prueba la hice en el Jarama, por lo que pude probar multitud de "perrerias" con ambos (DSG y PDK). Aunque es cierto que el compromiso entre deportividad y comodidad es practicamente insuperable con estos cambios de doble embrague, noto que se pierde parte de la esencia de conducir. Para mi resulta muy placentera la accion de pisar el embrague y mover la palanca. Y si a eso le añades el aullido del motor al hacer punta-tacon...pues brutal.:drooling

Saludos

 

tengo pendiente probar el pdk, pero me cuesta creer que el manual sea más rápido

 

Yo tambien...

Hola, yo tambien tengo la duda ...y no te niego que cuando cambie...haga un disparate :(:confused::confused:Aunque cuando he tenido un PDK en mis manos durante 3/4 días...estoy encantado con el... pero, cuando retomo el manual ,al principio lo noto poco comodo por ciudad ( embragar-desembragar )...pero a la que hago carretera virada....alla gozo como un enano y me olvido del automático ...:D:drooling, en consecuencia el disparate lo haría despues de sopesar muy mucho, si voy hacer mucha ciudad.... o bién se me han ido ya, las ganas de dar zapatillen por las curvas...
No obstante por lo que a mí respecta quisiera que no se tomara esto como un axioma pues, noto en algún post algo decrispación....entiendo que solo expresamos nuestras sensaciones y gustos, no creo que nadie trate de desacreditar ó minusvalorar los cambios automáticos.
Last:[amen]

 

Lo curioso es que los modelos mas potentes y rapidos solo se montan con caja manual, (Carrera GT "cuando se fabricaba", GT2, GT3) y si quieres un Turbo o un Carrera con Autoblocante solo puede ser manual.
:[question]

 

Jejeje...!!

Hola, que "malo" eres !!!..... jejejejeej.

Last

 

Depende del uso que quieras darle al coche.
Si lo quieres para ir a hacer curvas el fin de semana, circuito,... = Manual
Si lo quieres para diario, ciudad, ... = PDK

 

debe ser porque la automatizada no aguanta el par; dudo que nadie pise el embrague, cambie de marcha y lo suelte más rápido que el PDK (puedo equivocarme)

 

yo he probado ambos en montmelo y tb me quedo con el manual, pero esta prueba con todos mis respetos me parece una chapuza, ya que la diferencia puede ser por mil motivos diferentes del cambio. entre ellos diferente rendimiento del motor, estado y tipo de neumáticos y hasta equipamiento. pero aún siendo exactamente iguales queda el hecho de que no hay dos coches que vayan igual y además las manos del piloto pueden estar más acostumbrados a uno. también queda que con el mismo coche si haces dos vueltas hay una diferencia de tiempo. tampoco dicen cuantas vueltas han dado.
hay que tener más rigor informativo. se nota que son periodistas

 

A ver,
a los entendidos, por favor:
para un 997 S Model Year 2006 o 2007 (creo que el PDK ha salido en el 2009) elegiríais triptonic o manual?
no lo quiero en absoluto para circuito, ni para ir muy rápido por carreteras de montaña pero tampoco para ciudad exclusivamente sino para pasear los domingos o viajecitos de turismo. Qué me recomendais triptonic o manual?
Es muy lento el automático?
sldos

 

no se,pero yo he tenido un golf v r32 dsg yque quereis que os diga..que ahora llevo un manual y lo añoro,muchisimo!!en diversio,sensanciones,en cuervas,la sensacion de controlar la situacion cuando reduces..tambien es verdad que ha sido y es uno de los mejores cambios de doble embrague!!si suppiera que mi proximo coche montara esa caja de cambios no lo dudaria seria Automatico..ademas que tengo problemas de menisco en la rodilla izquierda y me vienen mejor jejeje un saludo

 

Me falta probarlo

Me falta probar el PDK, si, así que no diré nada al respecto.
Solo que el ultimo Porsche del que me he desecho era un precioso Cayman S
que tuve durante un año y medio.
Un coche excepcionalmete equilbrado, con un buen motor, pero que merecía una caja de cambios, porque el Triptonic que equipaba era un verdadero fiasco.
Solo lo agradecia en medio de los atascos o en un aparcamiento( que no esta mal), pero a aquel magnifico coche le faltaba una caja como es debido.
En la espera de probar en breve y seriamente un PDK no hare comentarios.
Entiendo las sensaciones de Jason Plato.
Saludos