Bien, 225 delante y 265 detras. Actualmente monto unas bonitas S02 que estan cerquita de calificarlas como madera, el tiempo las ha dejado duras de pelotas, por lo que ir en el coche en agua es un show. En la zona donde circulo el 70% del tiempo el pavimento esta mojado, el ritmo que suelo llevar es mas o menos rapido, no me preocupa que duren mas o menos, pero si que sean gomas buenas en las que se pueda confiar en con el asfalto mojado. En los otros coches de casa monto para todo tiempo las Pilot Sport, las cuales van estupendas, ahora, hay alguna mejor para estos coches, en especial como las S02, o quizas con unas nuevas de este tipo sea suficiente. Noto que el coche de detras tracciona perfecto, le cuesta irse de detras, ahora delante el tema cambia mucho, ya que noto muchas veces que el coche en curvas lleva las ruedas delanteras practicamente arrastrando, teniendo que dejar de meter volante si no quier seguir en recto y obligando a llevarle en el punto ese de "si das mas desastre". Bajando no noto mucho esa sensacion, pero subiendo el tema cambia. El coche esta con las geometrias de seria desde hace 1 semana. Me falta direccion.
probablemente te sobre llanta ya sabrás que porsche nunca homologó las 18 para este modelo y además esa llanta, en función del et, puede quitarte radio de giro, aparte de hacerlo más torpe... qué tal si pruebas con 17 antes de liarte más?
La apuesta segura para calle es Michelin Pilot Sport 2, diría que son casi perfectas para calle, agarre en seco muy bueno y en mojado más de lo mismo, qué te voy a contar que no sepas. Pero las Bridgestone S02 (no las he probado) dicen ir espectacularmente bien en 911's. Les podrías dar otra oportunidad a las S02 ya que las que llevas si están cristalizadas es como si le pones unos rollizos de madera. Otras que para calle van realmente bien son las Bridgestone RE050A, además con excelente compromiso seco-mojado. Puedes probar también las Good Year F1 asimétricas, no las he probado aún pero dicen que no tienen nada que ver con las anteriores F1 GSD3 (que para mi gusto son malas malas) y que van muchísimo mejor. Si no pues siempre están ahí las P-Zero Rosso. Aunque donde esté las PS2... Y ahora no es la época, pero yo estoy ansioso por probar las Toyo R888 o las Yokohama A048. Creo que por tu zona tampoco es la época, pero para verano montaría una de estas seguro, con permiso delas Sport Cup. Para comprarlos, te recomiendo mires en: http://www.tallerescesar.com/ Y cómo va el 964 de estabilizadoras?lleva las de serie?tiene puesta barra entre torretas? a ver si jugando con esto y un poco con las caídas puedes solucionar un poco el subviraje. Un saludo
Delmon....pero es que le quedan tan tan taaaaaaaan bien esas bbs que da penita quitárselas no crees?:(:D
sí, quedan de cojones, es un gran dilema... mira que me cuesta no ponerle unas así, a ver si va a parecer que estoy por encima del bien y del mal... :D
Sobre las caidas el coche esta hora como tiene que ir. http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=521611#post521611 Ya que en caidas y demas no estaba nada bien. Pero sigo con problemas en direccion y demas, pero bueno, ya lo explico en el post, aqui, principalmente quiero encontrar unas gomas adecuadas, por eso pregunto sobre las S02, ya que lo poco que he oido hablan bien, ahora por preguntar nunca esta de mas. Sobre las 18 son brutales, no es negociable quitarlas, su tacto de direccion es increible, ahora ese poco balon seguro que no le favorece al mojado. Hay algo que llevo fatal, y es que no gira NADA, DE NADA DE NADA, y cuando se va es muy dificil dominarlo por faltarme contravolante por todos lados. Sobre las pilot las conozco, las llevo montando años, y en casa para todo tiempo montamos las pilot, excepto cuando llega noviembre, y ya se colocan a todos los juegos de invierno con ruedas puras de nieve, pero esas jugan en otra liga en cuanto agarre. Yo hablo de una goma para agua, temp de los 7 a los 19 que es la media que se pasea por estos parajes la mayoria del año excepto en poca de nieves :D. S02? Pilot sport? Que mas.
Las cup al 964 le quedan de auténtico vicio, siempre he dicho que son absolutamente perfectas, son el colofón final de la bella silueta del 964. Además tienen el compromiso idóneo. Pero es que esas bbs 18'' son quasi pornográficas....:rolleyes:
Rober, ya que las pilot sport las tienes más que probadas, pues mi apuesta y mi voto es claro. Dale otra oportunidad a las S02!
Yo, con Cup 18' - 4mm y el resto de origen. Me pasé de Pirelli P Zerro Rosso a Yokohama este otoño y en Calafat pude comprobar que se valen. Como siempre, si no apoyo bien el el coche en entrada de curva parece que vaya barco. Apoyandolo bien, la cosa cambia, pero aún me falta agarre delante. Eso si, este neumatico me parece hipersensible a la temperatura y calidad del asfalto y se notan 4 o 5 ° grados de diferncia o una ligera diferencia de presión de neumatico. Estoy deseando que llegue el verano... ya que parecen aguantar notablemente mas que el Pirelli. Saludos.
Veo que has pasado por el crack de alineación de Ajalvir, vivo muy cerca me hubiera gustado conocerte. Ese tío sabe de de alineaciones.
Yo he usado las S02 y ahora llevo las Michelin PS2 en un 993. Sin haber notado una gran diferencia, me quedo con las Michelin. En cuanto al subviraje, es típico de estos coches. Esperate a cambiar las ruedas y, si tiene mucho aún, puedes darle algo más de caída negativa adelante. Sin pasarte, porque se hará más sobrevirador. Es cuestión de probar y, quizás también, modificar algo la forma de conducirlo.
Hola. Lo primero sería cambiar las ruedas y rodar un pocco a ver si te acabas haciendo al coche,ya que en un primer contacto,creo que todos hemos tenido la misma sensación que tu. A partir de ahí,si las geometrías ya son las de serie,habrá que jugar con ellas.Sobre todo con las delanteras.Quizá dándoles algo más de caída negativa y cerrándolas un poco en convergencia para que tienda a sobrevirar más,ya que dices que de detrás es dificil hacerlo deslizar. Se que eres un fénomeno y que no te he contado nada nuevo,pero creo que esta es la dirección correcta,y estaré atento a ver como lo vas solucionando,pues seguro que aprendo algo en este terreno tan complicado. Un saludo.
No tengo experiencia con llantas de 18", pero hay varios factores que creo pueden influir en la poca direccionalidad que comentas: -al montar 18, creo que se reajustan los topes de dirección, "recortando" un poco el recorrido, para que no rocen. -normalmente se modifican las geometrías de serie (dándo caidas negativas), para que el coche se inscriba mejor en curvas y tenga más aplomo delantero, si has vuelto a las de serie, puede que ahora te cuesta más meter el coche. -recuerdo que probando a driftear en Can Padró con el 964, para mantener el derrape, había que meter todo lo que daba la dirección :eek:, sino el trompo estaba asegurado. El tener todo atrás, es lo que tiene :o En cuanto a los neumáticos, S02 o PS, seguro que te irán bien. Saludos
Yo también creo que te sobra llanta, desgraciadamente, porque no es que las llantas sean bonitas, es que son preciosas. Pero Porsche no es que no homologara las llantas de 18, es que NO LAS PERMITÍA. Extracto del libro de Adrian Streather: "Las siguientes palabras son de Porsche: 15 de Abril de 1993. Modelos afectados: todos Tema: hacer un retrofit de llantas de 18'' en vehículos Porsche que no tienen 18'' instaladas como equipamiento original NO ESTÁ PERMITIDO ("is not allowed", en mayúsculas en el original) Información general: tests de durabilidad han mostrado que equipar a ciertos vehículos Porsche con ruedas de 18'' en una combinación no aprobada ya por PCNA podría causar que se soltaran tornillos o conexiones a rosca (traducción "libre") en el eje delantero. Esto podría causar fracturas en estos componentes. También podrían aparecer roturas en los soportes de la suspensión delantera (front strut mounts) y en la carrocería en la zona de la suspensión trasera como resultado de la instalación de ruedas de 18'' no aprobadas ya para instalación en esta aplicación específica. Tales daños pueden aparecer sin aviso previo y el vehículo puede resultar muy dificil de controlar o de girar ("may become very hard to control or steer") como resultado de una instalación incorrecta. " En palabras del autor, Porsche no aprobaba el upgrade a ruedas de 18''. De todas formas, en la página anterior, también avisa de que a los coches MY89 o MY90 hay que cambiarles los topes de la dirección antes de poner ruedas de más de 16'' (poner pieza 964 347 325 02) o alternativamente colocar separadores de 5mm. y además hacer una modificación en el soporte del paragolpes delantero. Asumo que tu coche lleva esto hecho. Pero es que además, para el Carrera 2 del MY90, hubo un TSB, el T9207, de Noviembre de 1992 (por tanto, anterior a la recomendación de arriba), relacionado con el "front wheel carrier" y se señala específicamente que todos los dueños de 964 considerando poner ruedas de 18'' deberían considerar la modificación señalada en el TSB como obligatoria. Supongo que tu coche llevará esta modificación incorporada, pero quizá no estaría de más comprobarlo. Es muy posible que, comportamiento genérico del modelo aparte y desgaste de las ruedas aparte (este será un factor muy importante), lo que notas en el coche se deba a la combinación de llantas que llevas. Mi opinión es que, por gloriosas que sean las llantas, es demasiada rueda para el modelo, y especialmente para alguien que le busca las cosquillas y que disfruta buscando el límite. Si el coche lo quisieses para ir más suave o pasearlo, OK, pero para ir fuerte, y más por carreteras convencionales (y ya no te digo por carreteras malas o en mojado)... mejor opción unas Cup I de 17'' o similares. En mi humilde opinión. Espero que esto sea de ayuda, aunque como eres un crack, seguramente ya lo sabrías de antemano. De todas formas, el libro de Adrian Streather es OBLIGADO para todo el que tenga un 964. Debería venir con el coche. Ha sido mi regalo de Reyes y aun estoy intentando asimilar muuchas cosas (pero esto merece un post aparte)
Buenas Soulfly, yo soy super partidario de las S02, mi padre en el 993 cambió las PZERO por las S02 y lleva ya 3 o 4 juegos y esta encantado.. yo por mi lado las he levado en el 3.2 y siempre muy bien y en el 964, llevaba Pilot Sport cuando lo compré y al siguiente cambio ya le pues nuevamente las S02, o sea que ya ves.. me encantan!! Un saludo! Sergi
+1 es un libro acojonante y muy muy interesante, para todos los propietarios y/o fanáticos del 964 Saludos! Sergi
+1 :[amen] Cuando compre el mio, llevaba unas turbo look de 18" y tenia esos problemas que comentas y muchos más. Las cambié por unas bonitas CUP I de 17" y desde entonces el coche es otro y da el maximo de si mismo (o mio, que aun no lo tengo claro ).
Pues volvere a probar las S02. Y efectivamente Porchon, el camino es ese, primero contar con unas buenas gomas y geometrias antes de sacar conclusiones, pero bueno, por algun camino hay que empezar. De momento pedire un juego completo de gomas, y despues de volver a probarlo con calzado nuevo, a ver si segue apareciendo esa "falta de direccion". En las S02, noto precisamente eso, al empezar a rodar los primeros 5 10 min, ojo, ya que cualquier tonteria te pega un adeslizada de detras, que te puede dejar mirando para el otro lado a la minima de cambio, despues ya no, se les nota cuando empiezas a correr en tramo que a la de poco el neumatico comienza a agarrar como debe, aun asi, las de mi unidad en concreto estan ya tirando a duras. Veremos una vez con calzado nuevo, como se porta.
sobre la dirección será porque no tienes neumático no? a mi me pasa con el 993, cuando por temperatura o desgaste del neumático, el coche no gira nada (se va recto al conducir al ir rápido). Yo he probado michelin sport cup, pirelli zero, medianías varias (ventus, etc) y toyo R888 los toyo R888 son los mejores neumáticos con diferencia para éstos coches (en mi opinión). En agua están a años luz de rendimiento de cualquiera de los que he nombrado, y tienen su mejor funcionamiento en temperaturas bajas-templadas. En verano es cuando fallan un poquito. saludos. edito: si vendes ésas llantitas me pongo primero en la cola de compra :D
