Garantía Porsche??? Espero que nadie la necesite....

Pues sí, no se lo recomiendo a nadie...pufff...

En primer lugar, agradeceros a todos vuestros ánimos y experiencias, pero, vamos por pasos:

La avería sí que es grave: parece ser que se rompión el Variocam(http://www.mecanicavirtual.org/distribucion-variocam.htm), al romperse segun tengo entendido (no soy mecánico) los pistones van "locos", pisan válvulas, y hacen un destrozo considerable. A mi me enseñaron virutas de metal que al parecer habían circulado por todo el motor.

Por la información que he podido recabar posteriormente, parece ser que igual que cualquier otra máquina, sí se rompen. Yo pensaba que lo único que podía romper en un Turbo eran precisamente los Turbos, pero nada de eso: en USA hay bastantes casos.

La excusa de las sobrerevoluciones es totalmente falsa. Ya que lo que realmente me indigna es que lo comprobaron y dijeron que sí estaba cubierto y luego argumentan eso... Haciendo memoria, los últimos 800-1.000 kms he llevado el coche a ritmo supertranquilo y para nada se ha sobreesforzado y en el momento de la avería lo conducía mi padre a 120 kms/h. Ademas que repito: es totalmente falso.

La auténtica realidad es que el presupuesto de sustitución sube a 26.564,73 € IVA Incluido, precio a la calle, y que por supuesto a ellos les debe resultar por muuuuucho menos..

Tema de peritos judiciales y demas, lo estamos viendo y evidentemente voy a ir sobreseguro.

Lo bueno es que me gustaría que fuese un malentendido y que recapacitasen; pero la verdad estoy bastante decepcionado y disgustado...Ademas ya había metido el coche en taller por una tontería, y la letra pequeña tampoco lo cubrió..

Yo sí pensaba renovarla y lo he recomendado encarecidamente a quien me ha preguntado...sSinceramente, me siento timado. Bueno, ahora ya no queda otra....

Os adjunto la contestación de la máxima responsable en "atención al cliente", por decir algo:



"Estimado Sr. ,

Según lo acordado en nuestra conversación telefónica en relación con la reclamación presentada sobre la avería del motor de su Porsche 911 Turbo y ante la imposibilidad de contactar con usted por teléfono a pesar de haber realizado varios intentos, pasamos a informarle.

Toda la información aportada por Centro Porsche Valencia en relación con la avería del motor ha sido reportada al Dpto. Técnico de Porsche en Alemania. Tras analizarla nos han indicado que por la información aportada de la unidad de gestión del motor, DME, se desprende que éste ha sufrido sobre revoluciones y éstas figuran en un margen de tiempo reciente.

Estas sobre revoluciones se han producido, probablemente, debido a una fuerte reducción del cambio de velocidades y que no tienen que ser coincidentes con el momento en que se produce la avería. No se puede pasar de vueltas el motor por el hecho de acelerar al límite, en cuyo caso el motor está protegido al cortar el sistema la inyección, en su 911 Turbo, a las 6.750 rpm.

Hemos estudiado también el aspecto económico de la avería y, debido a este hecho, lamentamos comunicarle que no es posible asumir bajo ninguno de los supuestos de garantía del fabricante la sustitución del motor de su Porsche.

No obstante, desde Centro Porsche Valencia nos indican que con el fin de hacer menos gravosa la reparación, están dispuestos a tener una atención comercial con usted si finalmente decide reparar el vehículo. En este sentido, le rogamos se ponga en contacto con el taller de C.P. Valencia.


Lamentamos sinceramente tanto la avería como la imposibilidad de realizar aportación alguna y quedamos a su disposición para aclararle cualquier duda que pudiera surgirle.

Reciba un cordial saludo, "

 

Es una verdadera vergüenza, vaya fiasco lo del "approved" que parecía la solución de la tranquilidad, acabarán cargándose todo el prestigio y la afición que tiene ¿tenía? esta marca.

Mucho ánimo y a darles duro y que cumplan con su responsabilidad.

 

Me parece algo alucinante e inaceptable, vuelvo a lo mismo, si han aceptado la ampliación de garantía con una revisión previa no tiene sentido que ahora que rompe se echen para atrás.

¿Sabeis que ahora las ampliaciones de garantía no las hace Porsche directamente?, ahora son pólizas con Caser que te gestiona el CP. me pregunto si Caser funcionará igual de mal que Porsche, desde luego en la póliza de Caser no pone nada de indicadores de sobrerégimen.

Sin duda estos post son para replantearse seriamente la ampliación de garantía que hasta la fecha he ido pagando religiosamente. Con nueve que dejemos de renovar ya estarán perdiendo dinero a consecuencia de no arreglar tu motor.

 

Este párrafo es para nota; resulta que no asumen la sustitución "por que cuesta un huevo". Es decir que si fueran cuatro duros igual lo hacían.

Menuda argumentación. Enhorabuena al lince.

Qué pena.

Garbie.

 

Siento lo sucedido Abomar
despues de leer la carta, me quedo sin palabras
solo falta que te digan que la garantia expiro el dia 21!!!

No te rindas,
no te desanimes,
cuenta con todos nosotros
y no olvides que tienes uno de los mejores coches del mundo
aunque sus "padres" no esten a la altura
un abrazo

 

Y lo mas cachondo es que lo dice Porsche.... si lo dijera cualquier marca de utilitarios quedaria feo, pero viniendo de Porsche queda lo-que-va-despues...

saludos

 

De ser así...

Ahora los tienes pillados por los sobreregímenes!!!

Si es falso...que te periten, busca alguien bueno que te lo lleve y qué diran despues??

Y despues de cambiarte el motor, gratis of course, que te lo den limpito...

Suerte!

 

Me lo podeis explicar.... por favor,
o sea que técnicamente se trata de que se han reducido de marchas de forma brusca cuando el coche iba a gran velocidad, es decir como si vas con el coche a 150 km/h en quinta marcha y cambias a segunda, no es así? o he entendido mal.
O sea que eso es peor que pasarle de revoluciones, no?

 

Joer, la verdad que no sabemos donde nos metemos con estos coches tan caros................... casos como el tuyo me hace replanteármelo.:[question]

 

Animo compañero porque eso no tiene nombre, si necesitas una recogida de firmas o algo así, hazlo saber

 

Impresionante.

Tu firmas la amplicación la fecha X. Ellos pueden constatar los sobrerégimenes a partir de la fecha Y.
Si la fecha X es posterior a la Y ¿Dónde está el problema?

Sinceramente. Deberíamos tener un censo de coches con motor roto, con expresión de su propietario, DNI, modelo, etc. Pero un listado serio y meterlos en cintura.
Se habla mucho de que los americanos no han tenido éxito, pero yo no he encontrado ninguna referencia explícita que hable de una demanda conjunta.
Creo que los que habéis soltado una pasta por la reparación del motor deberíais presentar una demanda conjunta. Las pruebas las tenéis en la mano.

 

alguno habéis leído la garantía alguna vez?:[question] Yo no pondrá lo de los niveles de revoluciones y sus consecuencias.
También dicen que si lo metes al circuito(no es tu caso) la garantía normal se pierde:[question] Yo no lo he leido
La verdad es que no he leído nunca nada de estas cosas.
Tampoco me dijo el vendedor estas recomendaciones tan importantes por no decir importantísimas.

P. Buenos días sr. vendedor quiero un turbo de 450cv. o mas.
R. Muy bien, le recuerdo que no lo puede subir de vueltas ni meterlo en circuito.
P. Entoces donde y como lo puedo probar y disfrutar
R. ah!!, yo no se
P. Se lo tendré que preguntar a Pere Navarro
R. ah!!, usted mismo
P. adiós, me compro un Polo.


acabaremos así:[question]:[question]:[question]:[blah]:[blah]:[blah]

 

Hola Abomar, siento mucho lo ocurrido.

A mi se me averió el Variocam del 996TT hace unos años y no rompió nada más. Lo repararon o sustituyeron, ahora no recuerdo, me costó sobre unos 2.000€ y hasta hoy. Ningún problema más.

Acerca de la revisión que hacen antes de extender la garantía approved, te puedo decir que si que pasan el coche por el PIWIS y revisan las pasadas de vueltas. Si te has pasado de vueltas en el régimen II, creo que para los 996 solo hay 2 regímenes, NO te renuevan la garantía.

Pásale un privado a CHALLENGE (es Sergi, ex jefe de taller de Ibercarrera) ahora tiene su propio taller, pero te podrá informar de forma veraz como funciona el tema de las garantías Porsche y a lo mejor hasta te da alguna pista de como proceder.

 

Yo me leí de pé a pá la garantía de mi Boxster. Si habla de que el mal uso, el desgaste, etc. No queda cubierto. En ningún caso habla de un determinado número de pasadas de vueltas. ¿Cuantas son? Esto es algo opaco y como tal, completamente subjetivo.
Lo de Porsche últimamente es de traca. Como digo, ellos se lo verán.

No veo ni medio normal que te compres un citroen saxo, por citar algo. Haya muchos miles más de unidades que de los 996 y peor tratados. Se pasen de vueltas, se les de un trato de horror y no se rompan. Adquieras un vehículo de Altísima gama, fabricado con los más altos estándares de calidad y bla,bla,bla y se rompan todos. Encima luego vengan con estas películas.
Hombre, es que uno está callado, pero...

Mi Boxster tenía el motor cambiado. Mi motor de intercambio llevaba 105000 kms aprox, cuando lo vendí y no me dio ningún problema, es cierto. Hoy dige rodando. Pero es cierto que no había día que no lo arrancara acojonado.
Esa sensación no es de recibo. Todo es susceptible de romperse, pero saber que tienes los días contados...

Por otro lado me consuela saber que el turbo no se ha roto por lo de siempre. ¿O sí? ¡Vaya usted a saber la verdad de lo que le hayan dicho! Se dedican a cambiar motores sin abrirlos, así que... ¡Sabe diós!

 

Me parece lamentable, espero que todo se solucione.
Mucho animo

 

Me parece simplemente inadmisible por parte de Porsche.

Espero que la demanda que les vas a poner les haga entrar en razon.

Muchas suerte.

 

Totalmente de acuerdo, lo del périto es lo primero y fundamental.
SUERTE

 

Efectívamente Durametric da esa información

 

Esto nos interesa a todos....
entonces si reduces marcha (por error supongo) el sistema de corte de inyeccion no funciona?? :confused: