itv no pasada por sonda lambda 1.21 en 928 s4

en el 982 s4 aut del 90 me han tirado de la itv por el valor de la lambda ( 1.21 cuando lo maximo es 1.02)

Puede parecer que no es mucho pero segun me comentaron en la itv lleva una escala exponencial.

Segun el mecanico es probrable ques alguna sonda esta mal, veremos

un saludo

 

Revisa también las bujías y el filtro de aire.

Además, por curiosidad, a este 928 ¿se le ha cambiado el filtro del combustible? Estos coches hacen cosas raras cuando se emboza ese filtro. Saludos.

 

todo cambiado

tiene cambiado el filtro de aire, bujias (8) y todo el tramo desde el catalizador hasta el escape nuevo, egr nueva, seguramente sera de alguna sonda, ya contare

El filtro de la gasolina nucna se ha cambiado que yo sepa, se lo comentare al mecanico.


Por cierto, cuando llueve o lo metemos al lavadero el coche se cala y hasta que no recorres unos kms no vuelve a ir bien, igual se humedece algun cable de altas de bobina que ha perdido el aislamiento con los años

gracias y un saludo

 

Aparca el coche en un lugar oscuro con el motor encendido y abre el capó.

Si ves chispitas en alguno de los cables, ese es el que ha perdido aislamiento.

Saludos.

 

ok

pues este coche tenia el año pasado 111.000 km y ahora tiene 116.000 km , vamos , uso casi ninguno y encima automatico...y de subir de vueltas na de na, autovia 140 km/h y poco mas : supongo que le pasara eso, que le falta alegria y expulsar gases mal quemados.

Respecto a lo de los tirones con humedad, sera de un aislamiento de algun clable de altas, ya te contare

un saludo y gracias

 

No confundir sonda lambda con valor lambda

El valor lambda se mira en las ITV españolas al ralentí y ralentí acelerado (2500 rpm aprox) y es un valor que indica si la mezcla es pobre (>1) o rica (<1). Los valores límite son 0.97 por debajo y 1.03 por encima.

La sonda lambda es un sensor de oxígeno instalado en la línea de escape antes del catalizador (y en los modelos más modernos se instala otra después del catalizador). La misión de este sensor es corregir el tiempo de inyección base hasta un límite, para realizar una dosificación de gasolina más precisa. Puedes tener problema en la sonda lambda o no, hay que revisar porqué la mezcla es demasiado pobre.

 

ok

no sabia lo que significaba lo de ese valor. Segun lo que me dices la mezcla va muy pobre , sin embargo me han tirado de la ITV y solo me han autorizado a "circular solo taller" ( vamos, no creo que vaya contaminando)


En principio por lo que me cuentas el coche no contamina y podria deberse como me han dicho en este post a un filtro de gasolina en mal estado.


gracias por la aclaracion

un saludo

 

Pueden ser muchas cosas, mezcla pobre puede ser exceso de aire o falta de gasolina

 

Te recomendaría que sustituyeras el filtro de la gasolina, para estos coches es primordial. En cuanto la relación aire/gasolina sea la correcta siempre marcará lambda mal.

Un saludo y mucha suerte

 

ok

el mecanico le quiere meter mano a la sonda lambda pero le dire quee primero caambieen el filtro de gaasolina y lo meta ne maquina.

Un saludo y gracias, ya os comentare que le pasaba

 

Después de cambiar el filtro, no olvides el interesante apunte que hace Porchus de 'darle un poco de caña' al coche.

Me ha recordado a la historia de un amigo americano cuyo suegro tenía un 356 que cuando iba mal se lo dejaba al yerno para arreglárselo y este lo único que hacía era conducirlo un poco 'agresivamente.' Cuando se lo devolvía iba siempre como una seda. :D

 

Como en los modelos más modernos, esos que memorizan las veces que se ha producido el corte de inyección, como si fuera algo malo, tiene narices

 

Y que lo digas. Todavía me pregunto la cara de tonto que se me debio poner cuando en un encuentro la gente hablaba del 'PIWIS' y yo sin tener ni idea de lo que era aquello. :D

 

solucionado

al final era culpa del escape, tenia una perdida y despues de eso y cambiar la sonda lambda ( probablemente no hacia falta ) el coche entro en cotas y paso el examen

un saludo y gracias