aprendizaje de un novato en 944

llevo 2 meses con mi 944 y flipo de las cosas tan básicas de las que no tenía ni idea hace nada:

- El modelo del 86 usa gasolina 98 sin plomo, y no hace falta aditivos.
- La correa de la distribución hay que cambiarla aunque el coche no tenga muchos km pero sí muchos años, el precio ronda los 1.000€ (porque tb hay que cambiar la bomba del agua y un montòn de cosas más)
- Asegura las lunas, valen una pasta.
- No pongas a cero el cuentakilómetros parcial en marcha (si sabes cómo hacerlo).
-Hay algunas web especializadas, como por ejemplo: http://www.rennbay.com/ en las que conseguir piezas.
etc.

Es una suerte contar con gente que aporta su experiencia y conocimiento en el foro ¡gracias!

 

Por aportar mi granito de arena te digo lo siguiente:
Lo de la correa es en ese coche y en todos. La bomba en realidad no entra dentro del mantenimiento normal del coche. La gente la cambia por aprovechar la mano de obra de la correa ya que hay que quitarla para poner la bomba.
Las lunas valen mucho dinero nuevas, pero siempre se pueden conseguir usadas de algún forero que las venda a un precio razonable.
Además de rennbay tienes muchas cosas en ebay.co.uk y ebay.com

 

cambio bomba agua?

gracias por la aportación. Mi 44 tiene 50mil km y su antiguo propietario es conocido, sé que ha hecho un uso intermitente y moderado de él, cambiarías la bomba del agua aprovechando
el cambio de correa?

 

Yo por lo menos si,porque pones la correa nueva y se te va la bomba del agua por poner un ejemplo a los 10mil kms tienés que ponerle la correa nueva y su coste no es barato y si lo haces por taller doble mano de obra.
Un saludo

 

La correa vale 30-35€, y la bomba más de 400, si el coche tiene 50.000 km, y no fuga agua ni suena el rodamiento, pues como que no la cambiaría. Y en el caso de que "sólo" durara 10.000 km, eso son 2 años rodando el coche.

 

Y lo del parcial en marcha, ¿a qué se debe? No me ha dado nunca por hacerlo pero :[question]

 

yo tambien quiero saber lo del parcial a cero:[question]

 

A mi también me gustaría saber porque ocurre lo del cuenta-kilómetros parcial.:[question]

Me imagino que se romperá si vas rápido en carretera o autopista donde el parcial de los 100 metros se mueve bastante rápido y que al pulsar el bontón es como si cocharan algunos engranajes y se rompen los dientes.

Prefiero no probarlo, me lo aconsejó alguien que sabe mucho de 944 y no lo pienso resetear en marcha por si acaso.

 

Lo del parcial a cero en marcha, fue de lo primero que hice, y sonó un "clack" tan fuerte que pensé, ya me lo he cargado, la verdad es que desde entonces siempre lo hago en parado.

 

Un 944 con 50.000 km??? pon fotos tío, que tiene que estar prácticamente nuevo!!!

 

Pongo una de las pocos fotos que tengo por ahora, lo del parcial lo he leido en otros posts, quizás se trate de una leyenda pero por si acaso mejor no probar.

http://picasaweb.google.es/josel.cordoba/Porsche944Automatic1986?feat=directlink

 

hola saludos.
a mi tambien me pasa algo parecido con el parcial, se me quedo clavado y empezo a hacer un clic, clic, yo tambien pense que me lo habia cargado, pero volvi a resetearlo y fue bien. desde entonces ando con mas cuida, a 200 ni se me ocurre :D:D(lo de 200 siempre en circuito, eh)

 

no seran 150000, en el mio pone 30.000 pero se que son 130000, o 230000 o 300.000
ahora en serio, el mio pª1 serie a los 99999 se pone a 00000.(eso creo, corrijanme)
de todas manera si son 50, tiene que ser un 944 de concurso.:drooling:drooling:drooling:drooling

 

este creo que es de la serie 2, es del 86. El número de km es seguro porque conocemos al antiguo propietario desde hace un montón de años y lo usaba temporadas muy cortas. El mecánico nos me ha dicho que está bastante bien, aunque no deja de tener 24 años ...probablemente un coche con más km pero con un uso regular esté igual o mejor. De carrocería, motor,cambio (es automático), dirección y frenos lo veo genial. De comportamiento no tanto, ya lo arreglaremos.

 

Yo pensaba que había muy pocos 944 automáticos,
no me imagino mi 944 automático!

 

Ocurre como con todos los automáticos de esa época, pierdes en control y presptaciones y ganas en comodidad. Hace 25 años probablemente hubiera sido un sacrilegio comprarlo automático, pero ahora, al menos en mi caso, valoro más la comodidad, ya no lo voy a usar para correr en circuito o carretetas de montaña.

 

Bonito coche y bonitas llantas, me encantan.

Pero...

Yo el mio no lo entendería si no es exactamente para ese uso, es donde mejor se mueven.

 

mismo producto y distintos enfoques :) sl2

 

No necesariamente. El 944 es un deportivo muy versátil y también es un animal de autopista de mucho cuidado.

 

la verdad que es un coche qe vale para tooooo
carreteras de circuitos, montaña, secundarias y autopista, en todas da la cara, y muy bien :D

aunque no me gusten los automaticos, no me importaria probar uno