motor 951 220/250cv

Hola escribo este post porque el otro dia yo discutia con mi padre de que el motor del 951 250 cv yo le decia que era un 4 cilindros y el me decia ue un 6 el caso es que en el manual de porsche biene que el 220 cv es un 4 cilindros y esa es mi duda que numero de cilindros lleva el 250cv? por cierto tambien pensando e pensado si se podria acoplar el turbo al motor del 163cv sigue siendo un 2.5 de 4 cilindro pero sele podria acoplar el turbo al motor atmosferico? segurmente reventaria verdad? bueno opind al respecto un saludo!!

 

tu tienes razón,,,, en todo.:[applause]:[applause]

 

Cuatro igualmente

 

y respecto a lo de ponerle un turbo al 163 cv?

 

Las preguntas son sencillitas, no hubo 924, ni 944 con motores de seis cilindros eso se dejaba para los 911.
La diferencia entre los turbo de 220 y 250 Cv. a nivel de motor era basicamente de electrónica.

Por supuesto que se le puede acoplar un turbo al motor 2.5, igual que se le puede acoplar a cualquier motor, otra cosa es que la cosa sea más o menos complicada. No es un tipo de modificación excesivamente rara, sobre todo en los EEUU, más amigos de estas cosas, pero no deja de ser un experimento en el que la fiabilidad no está asegurada. Cambian muchas pequeñas cosas respecto del turbo al atmosferico, además piensa que la compresión no es ni parecida.

Hay mucha literatura respecto a esto en el foro. No tienes más que buscar.

 

Ponerle un Turbo a un motor 163 CV, NO, poner un motor Turbo (motor completo)a uno atmosférico aún, preferiblemente un 944 2ª serie, pero no todo es cuestión de potencia, a mayor potencia, mayor frenada, con su correspondiente amortiguación, cambio de embrague etc, mejor que te compres un Turbo y no hacer inventos.

 

El turbo no es el mismo en ambos. La electrónica cambia, pero también el turbocompresor. Y además frenos más grandes, etc.

 

nono si no voi hacer ningun invento era mera informacion claro esa que si puedo de echo tengo enventa el mio precisamente pa pillarme un turbo pera ya sabes son cosas de cuando te pones a pensar .......jajjaa ya sabeis bueno gracias un saludo!

 

Y si no me equivoco tambien cambia el cigüeñal, o árbol de levas...

Algo de dentro el motor cambiaba también, estoy casi seguro pero no recuerdo exactamente qué.

Saludos!!!

Marcel.

 

Concretamente, el 220CV lleva un K26/6 y el 250CV lleva un K26/8.

Los de 250CV traían la opción M030 de serie, que además de los frenos 'baby black' más grantes, también incluye las barras estabilizadoras más gruesas, diferencial autoblocante con radiador, etc.