Cayman TPC Racing Turbo en el foro

cuanto par aguanta esa caja?

 

Aprovecho el hilo para hacer una pregunta, que igual viene al caso o no, no sé.....Veo por la foto que se ha puesto, en la que además de la bella dama (con todos los respetos :D), me he fijado también en que la entrada de aire (branquia), está con la tapa, es decir, no está quitada a modo del famoso "Desnorkle" del que tanto se ha hablado aquí y sobre todo en el foro americano de caymanclub(planet-9)....
Mi pregunta desde la más abosuluta ignorancia mecánica es ¿Hacer el "desnorkle" podría beneficiar al nuevo sistema turbo que se le ha montado al coche o si por lo contrario perjudicaría ? :[question]

¿Cómo afectaría esa supuesta mayor entrada de aire al rendimiento del turbo? Y aprovechando pues veo que hay mucho conocimiento mecánico ¿Créeis que en la versión normal del coche, es decir, atmosférico, quitar esa tapa, puede afectar negativamente en algo al rendimiento? Tras mucho leer acerca de este tema, saco en conclusión que el quitar la tapa, no afecta negativamente y que además supone un mayor rendimiento porque supuestamente esa tapa, es para proteger la entrada de objetos en el conducto, más concretamente algo inflamable tipo cigarros, pero para nada más....:[question]

 

A mi no me preocupa demasiado el tema de la caja de cambios. Igual me estoy colando, pero dudo mucho que sea una caja muy diferente a la del turbo.

En general los convertidores de par aguantan lo que se les eche. Son cajas robustas con una fiabilidad mayor que las cajas manuales, a costa de perder velocidad de cambio.



A mi me inquieta más el tema de la relación de combustion. En una cámara donde aumentas la presión (por el efecto positivo del soplado del turbo) y mantienes el volumen, aumenta la temperatura. Con ello aumenta el riesgo de autodetonación. Razón por la que yo me olvidaría de usar gasolinas de 95oct y hasta recomendaría echar algun que otro Winns de los que aumenta el octanaje.



Por lo demás me parece uno de los proyectos más interesantes del foro y el efecto llamada puede ser brutal. Por fin el Cayman tiene la potencia que merece!!!!

Enhorabuena

 

Si no me equivoco,y si es asi Antonio me corregira,tras la modificacion la admision no entra por ese conducto habitual.Sino que lo hace por otra zona a traves de un cono directo.

 

La tapa se quitó antes de iniciar las tandas ;)

 

¿Entonces se sigue usando el mismo conducto de entrada de aire o reporta algun otro beneficio para otro elemento?

Si la tapa la quitas, deduzco que vale la pena quitarla y que no supone prejuicio alguno.....por eso reitero mi pregunta ¿Alguien sabe para que vale esa tapa? :[question]

 

Según el diagrama del fabricante, la admisión no utiliza la original, sino un cono que parece perderse cerca del bloque y en la primera foto parece que se adivina un cono de admision debajo del bloque motor. Ya lo había preguntado antes, si se utilizaba la admisión original o no.

En cualquier caso, la tapa del snorkel sirve para evitar la entrada de objetos, pero sobre todo de agua (por ej. cuando lavamos el coche). Normalmente cuando se hace la modificación se pone una rejilla que soluciona lo primero, pero la posible entrada de agua sigue ahí.
Por otro lado, a mi entender, esa tapa apenas dificulta la entrada de aire porque va bastante separada del tubo. Creo que la ganancia es más sicológica que otra cosa (también me imagino que se escuchará algo mejor el sonido de admisión).

 

en un 996TT aguanta unos 720-730Nm, a partir de ahí sufre... no se si será la misma exacta pero no debe llevarse mucho...

 

Eso es lo que yo tengo entendido y sin tapa, algo si se nota, sobre todo en cuánto a sonido.

El agua que puede entrar, es si lavas a presión y acercas la pistola a la zona porque de otra manera (Lluvia, charcos o incluso con una manguera con agua sin ser a presión...etc) lo veo casi imposible, me pareció entender en caymanclub, que esas tapas se llegaron a poner, para evitar la entrada de objetos que pudiesen incendiar el bloque, por ejemplo, un cigarro tirado por la ventanilla del conductor, que se cuele por ahí, cosa que yo veo surrealista, pero leer, creo que lo leí.....:D

Yo la llevo quitada desde hace más de un año y no he tenido ni un sólo problema por este tema, pero a veces,cuándo sale el tema o me acuerdo que no la llevo, la duda me asalta y me pregunto si será aconsejable no llevarla....

 

muy buen post, va camino de las 10.000 visitas, cada vez que lo miro me asombro y aprendo

 

Pero y con una malla? El sonido será similar y evitarás las colillas no?
Salu2

 

Joe, no puedo sino darte la enhorabuena, y ello por partida doble...

Lo primero por tener las narices de hacer la mod... con los problemas que están dando estos motores, ese aumento de potencia no le debe favorecer mucho, por cierto ¿modificaste la IMS? o el tuyo es posterior y venía modificada. imagino que lo habéis tenido en cuenta, después de meterle la pasta que vale la mod... como para que se vaya el motor por la mierda del intermedio... ¿habéis previsto hacer algún tipo de refuerzo en el interior del motor?

Lo segundo, por como te lo tienes que pasar en circuito con el bicho, pedazo de maquina!!!!... el sonido del soplado del turbo tiene que ser acojonante... ¿has valorado la posibilidad de poner una válvula de descarga? tienen un precio muy bajo y al parecer favorece mucho el funcionamiento del turbo y su durabilidad...

Ayer brujuleando un poco por la pagina de TPC me quedé loco... joe... no sabes la envidia que me das... además, envidia de la mala :D:D:D, es coña, espero que el RS no te de mas que satisfacciones... eso si, ve dando noticias de las evoluciones a ver si alguno de por aquí decidimos liarnos la manta a la cabeza y hacernos, en mi caso, un boxster RS

Por cierto ¿cuanto tardasteis en hacer la instalación?

Lo dicho, enhorabuena

 

Así es, todo el mundo que quita la tapa, pone una malla o rejilla para evitar que pueda entrar algún objeto.....Yo tengo la rejilla preparada para cortar y montarla desde hace mucho tiempo, pero la pereza que me da desmontar la branquia en sí y saber que si o si, me voy a cargar alguna grapa de enganche ( son super delicadas) pues la tengo sin montar.....

 

38 horas.

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Vaya montaje..espectacular.

Pues no lo veo caro, por todo lo que entra.

Y supongo que el resultado y la sensación en directo tiene que ser la ost**

Enhorabuena... eso si buenos frenos!!

 

Lo de la malla es habitual en la modificacion, pero sigo pensando que el principal problema es el agua. Lo de las colillas es un mito, las posibilidades son remotas, pero bichejos y piedrillas seguro que se colaran bastantes sin malla. Pero el agua es lo peor porque el filtro al ser de papel no la soporta demasiado bien.

 

Tito me alegro mucho de tu nuevo juguete, que sepas que tengo muchas ganas de ver ese par motor, así que como un servidor ya puede conducir tenemos una cita pendiente.


:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

La FIRGENNN!!!

Paco me avisó con tiempo pero no pude acercarme a Harvar, cachiiis.
Te seguiremos llamando fardacho, pero a tu coche yo le voy a llamar, desde el cariño y con todos los respetos... GOTZILA!

Empiezo a contar los días para la salida Confridera... MAREEEEEE.

Entonces... al boxster tambien se le puede enchufar un turbico :[question] :D
A mi no me miréis, yo con un boxster spyder ya me daría por satisfecho, jeje.

Daytona gracias por elevar MUCHO la calidad de algunas fotos. El Recaro a palo seco no hubiera sido lo mismo. Ni el snorkel, ni las levas del volantico...
Tu tambien eres un p. amo.;)

 

Ese es el tema que también a mi me preocupa un poco, aunque lo dicho, lo sigo llevando sin tapa tomándo las máximas precauciones posibles a la hora de lavarlo y con el agua. En días de lluvia a no ser que me meta en un charco veo imposible que el agua que pueda entrar perjudique en algo y eso, siempre que entre agua alguna, que lo veo complicado porque está la branquia exterior con sus rejillas y luego el tubo de aire, está bastante metido hacia adentro y lo mismo creo acerca de algún objeto, que se cuele algo por ahí, lo veo complicado, quizás alguna pequeña piedra de rebote....

Por no comerme la olla, igual le pongo la tapa de nuevo y santas pascuas...y además,así compruebo, después de llevar el desnorkle bastante tiempo, si realmente se nota o no....