Tener O No, Libro De Revisiones

A pesar de no tener libro, parece que este 996TT fue a parar a un verdadero entusiasta, que es lo que importa.

Vaya por delante que a mí los libros me dicen poco y que soy el primero en hacerle yo mismo el mantenimiento a mis coches.

Pero el coche de RedBaron era un 996 TT del 2001 y en este caso es razonable que los compradores quieran ver un libro sellado, con independencia de su validez efectiva.

Evidentemente, los modelos más "antiguos" a menudo están mejor atendidos por especialistas paralelos que por el propio centro oficial de la marca que solo los ven muy de vez en cuando.

 

Personalmente yo dispongo de mecanicos de alta cualificacion, tengo incluso un aleman que ha trabajado en CO porsche en Alemania, podria hacerme yo mismo los mantenimientos y coincido que si se trata con cariño, es equivalente en estado al que pueda hacer un CO o incluso mejor.
Pero curiosamente la sociedad es plural, y no todo el mundo piensa igual, gracias a dios, con lo cual las personas buscan un elemento de confianza para poder sentirse tranquilos con su compra. (Hay tambien que reconocer que hay mucho ladron y sinverguenzas)
Personalmente llevo el coche a un CO, en concreto Porsatecnic en Valencia, y estoy encantadisimo de su profesionalidad y del trato personalizado.
Basicamente lo llevo porque, bastantes motores me toca hacer como para dedicarle el fin de semana a mi coche, (en casa del herrero.....) y otra que creo que es muy importante: porque me ofrecen una garantia impresionante, si tengo un problema, llamo y se desviven en solucionarmelo.
Como es logico es mi experiencia personal. Ahora tengo una persona interesada en quedarse mi coche, por descontado que le dare las facturas en este caso, pero si hubiera hecho yo mi mantenimiento y no quisiera comprarlo por eso, a mi personalmente ni me preocuparia, ya vendra quien sabra valorarlo.
El que compra barato compra dos veces.
Slds

 

En mi opinión hay que tener en cuenta que la mayoría de la gente ni sabe ni le interesa casi nada de lo que pasa dentro de un coche y en estos casos el libro sellado suple de un plumazo cualquier incertidumbre sobre su cuidado y estado de mantenimiento. Para muchos es una salvaguardia directa.

Estoy completamente de acuerdo con la mayoría en que un histórico del mantenimiento, con facturas y documentación organizada es la mejor garantía del cuidado de un coche pero para muchos no deja de ser un marrón: ¿Y yo que sé si este mantenimiento es el adecuado? ¿cada cuántos kilómetros hay que cambiar aceite y filtros? Ponte tú a revisar estos papelajos. A saber qué coño es el caudalímetro y por qué lo cambiaron. No, tú enséñame el libro y yo ya asumo que los profesionales de la marca le han hecho al coche todo lo que le hace falta para estar bien. Y de lo demás no quiero saber nada o ante la duda no me lo creo.

Para nosotros esto falla o puede fallar por muchos sitios y la cosa no es tan simple pero para la mayoría de los no aficionados al mundillo es el proceder más cómodo y que más seguridad les confiere. Además, y quizá paradójicamente, nosotros (me refiero a los foros en general) somos los primeros en incluir como premisa fundamental precompra "que tenga libro de revisiones sellado y al día"...

Saludos

 

estoy contigo 100x100.la gente y sobretodo en españa nos gusta que nos engañen porque como bien dices conseguir un libro de revisiones no es muy dificil.un coche hay que comprarlo porque este en buen estado y asi te lo certifique tu mecanico de confianza y no porque el tio lo halla llevado al centro porsche en las revisiones para asi poder enseñarte el librito dichoso.un saludo

 

Con todos los respetos, parece la opinión de un miembro de un CO

De ser como dices, no tengo por que dudarlo, me alegro, por que no e slo común.

 

Aquí la clave.

A mi me vendes tú el coche sin un sólo papel o factura, o el Barón, o Juanki, Leader... Quién sea que conozca y sepa qué trato da a su coche y me sobra todo lo demás. No necesito ni libro ni facturas siquiera.

Pero deberíamos entender que la gente que no nos conoce de nada intente tener la mayor cantidad de datos posibles.

Normalmente un libro es mejor que nada.
El libro y facturas, mejor que sólo libro.
El libro, facturas y comprarlo a alguien que conoces. La repera.

 

Para nada soy miembro de un CO porsche, bastante tengo con lo mio, de hecho no conozco al gerente y parece ser que es usuario del foro y que tambien curiosamente tenemos un amigo en comun, pero para nada.

Lo que ocurre es que en PORSATECNIC y lo pongo en mayusculas porque se lo merecen, no solo son unos buenos profesionales, sino que su calidad como personas y el trato que dispensan es inmejorable, y eso cuando ocurre, hay que decirlo.

Tambien soy cliente de Jaguar y te venden la burra como si fueras un señor y luego distan mucho de parecerse a profesionales, ademas de tener poca valia como personas, empezando por el propietario y siguiendo por el gerente.

Asi que PORSATECNIC es mi taller de confianza y donde me siento atendido como un señor.

 

Yo pase la revision de los 80m km en CP Sevilla y a mi no me sellaron el libro.. mmm.. ¿¿¿tienes que pedírselo para que te lo sellen????

 

Yo jamás descartaría un coche por no tener libro de revisiones, de hecho me importa bien poco, porque para mí no quiere decir nada un libro sellado donde no me dice qué se le ha hecho o cambiado al coche.
Si tiene facturas es lo suyo, yo no tengo libro en mi 964, pero sí guardo todas las facturas del mantenimiento que ha llevado siempre hasta que lo tuve yo,y a partir de ser mío como los cambios de aceite y filtros y frenos se los he hecho en casa guardo el ticket de donde he comprado el aceite y la factura de los filtros, al igual que pastillas de freno y apunto los km en los que se las he cambiado así dejo constancia ya no para nadie sinó para mí para llevar un control de km.
Al igual al que venga a comprar el coche no le sirve de mucho pero a mí sí para llevar el control de todo.

Sí es cierto que mucha gente descarta un coche si no hay libro, y aunque hayan facturas están obsesionados con el libro y sellado en Concesionario Oficial sinó tampoco quedan muy contentos, pero yo entiendo que este porcentage de gente es mucho menos aficionada a los coches por decirlo de alguna manera y simplemente son usuarios y me explico.....

Un enamorado de los coches, que a parte de subirse en él para que le lleve,o porque le guste ,normalmente suele gustarle el informarse sobre el modelo,le gusta toquetearlo y si es posible hacerle los mantenimientos que se vea capaz de hacer él mismo con lo que seguramente intente hacerle reparaciones pequeñas o cambios de aceite o llevarlo al taller de mayor confianza que tenga para que le toquen su coche.... a lo que no le dará importancia en no tener una factura de ningún taller Oficial porque no pensará en la venta de su coche a corto plazo, y si su taller de confianza o su amigo de toda la vida mecánico no le hace factura pues mejor para él y eso que se ahorra a demás de que sabe que su coche está mimado por esa persona.
Pero es que esto se ve cuando compras un coche, lo ves en el propietario si simplemente no sabe nada de su coche pero tiene un libro sellado o por el contrario te cuenta todo sobre el coche y te enseña un dossier de facturas del mantenimiento que le ha hecho él.

De todas maneras el coche hay que mirar como está el día que lo compras, no mirar el libro que te indica que se le pasó la revisión y quedas tan contento con la compra, porque puede tener la revisión pasada y sellada y estar para tirarlo.

Se le ha dado mucha bola al libro de revisiones y sellado en C.0 y yo prefiero facturitas que un libro, y si no hay libro ni facturas como me ha pasado en muchas ocasiones (y he comprado el coche) vuelvo a repetir que el dueño puede decirte MUCHO sin libro ni facturas de ese coche o NADA con libro sellado.

 

Yo te podría contar una TAAAAAAAAAAN impresionante de un CO BMW que te quedarías ALUCINADO......................

Pero bueno, no es bueno generalizar, porque hay buenos y malos en todas partes, lo que, que pasen según que cosas en un CO.....:o

 

no es cuestión de CO malas o buenas, o todas malas, es sencillamente la cantidad de empleados que requieren, y es inevitable que sucedan cosas malas porque no puedes contar que todos te lo hagan bien. Otra cosa es la responsabilidad y empatía del responsable de taller y ganas de arreglar los problemas que irremediablemente, surjen en el dia a dia de talleres tan grandes. Y yo (y tu supongo), quiero un taller donde haya una o dos, máximo, personas que toquen nuestros coches.

yo en mi trabajo puedo contar con un empleado totalmente estúpido, que lo podré estar controlando como si fuese un pelele, rectificando cada uno ed sus movimientos. Pero si tengo que trabajar con 30 empleados, es imposible controlarlo todo.

 

Yo os pongo en una tesitura: 997 TT en venta en.... RUMANIA, el tipo que lo vende es un señor mayor que lo lleva al CP de Bucarest,CON LIBRO sellado todas las revisiones y garantía approved, ¿lo compraríais si os pide 50mil del ala?.
Y si en vez de llevarlo al CP se lo hubiera mantenido su mecánico del barrio rumano donde reside.

Ummm

 

Jopé....

¿ Y te pagaba tus facturas ?...vaya prenda !!!

Last

 

Si ahora mismo tuviera el dinero para ese coche ya era mio, el libro, como las facturas se puede "hacer" me parece más un engaño moral que una realidad...

Saludos

 

cito...(Sic)
Originalmente Escrito por XsaraVTS
Yo tenía un cliente que tenía una imprenta y falsificaba garantías de relojes, y libros de coches...(a parte de la actividad normal de la imprenta) así que imaginate lo fácil que es.

Pregunto:
¿Y sigue siendo tu cliente o ya está en la cárcel?

Nota:
Lo flipo con ciertos comentarios que se ponen aquí, de forma un tanto gratuita, dado que entiendo que en el caso de conocer un "Delito Flagrante", como el que citas, debe ponerse en conocimiento de las Autoridades. En caso contrario eres "Cómplice". ¡Y NO LO DIGO DE BROMA!

 

Para mi el libro tiene que servir de apoyo a un buen coche y no al revés. Nunca he dejado de comprar un coche por tener o no libro. Si me gusta el coche, y tiene libro pues mucho mejor.

De todos modos entiendo que no es lo mismo gente aficionada a la automoción, que haya tenido varios coches, sepa un poco en que detalles fijarse o no, que alguien que ve el coche como un mero electrodoméstico, y que tendrá mucha más fé en un coche con libro de mantenimiento que en otro que no, y es lógico.

 

En mi opinión, la mayoría de gente, asocia el libro en lo que vendría a ser una escritura de propiedad y, el sello y firma del concesionario oficial, implicaría la fe notarial. Ambas cosas significarían una garantía escrita sobre el vehículo independientemente de la marca, garantizando así el historial del bien (otra cuestión, es cómo haya sido tratado).

Otro tema es el de las falsificaciones. En este país, desde la noche de los tiempos, se han tocado y tocan los km, se falsifican libros y sellos incluso de los coches que vienen del extranjero con muy poco tiempo. Según tengo oído (no recuerdo bien como iba el tema), desgrapan el libro, ponen páginas interiores de otro coche y vuelven a grapar. Una de las cosas a comprobar entre otras, era que se observase si las grapas habían sido manipuladas. Bueno más menos, la martingala iba por ahí.

Si el coche es nacional, siempre quedará el recurso de acudir al concesionario.

 

Los libros de mantenimiento oficiales no reflejan las averías ni las mejoras montadas, sólo el mantenimiento "programado". Por no reflejar, no reflejan ni los cambios de neumáticos, amortiguadores, pastillas, etc.