Os presento mi 951!

Hola a tod@s,ya me tocaba presentaros mi coche!!
Es una unidad de 944 Turbo (951 s) de 250 CV del año 89. El coche es nacional comprado en Porsche España, y yo he sido el único dueño. Está totalmente original, " matching number" y fue de los últimos que fabricaron antes de sacar la versión con el alerón tipo puente.


Un saludo,

Características del coche:

Carrocería y bastidor :Monocasco autoportante. Carrocería tipo Cupé 2+2 de chapa de acero galvanizada . Barras de protección contra impactos laterales en las dos puertas. Faros escamoteables
Parachoques delantero de PU con barras de aluminio integradas. Trasero de PU , Spoiler trasero de PU negro flexible. Difusor trasero de PU colocado debajo del parachoques. Retrovisores laterales accionados con motor eléctrico. Opcional : Sección del techo desmontable. Desplazable con motor eléctrico.
Motor: Tipo M 44/52, delantero de cuatro cilindros en línea dispuestos longitudinalmente, . Bloque y culata de aleación ligera. Refrigeración lìquida. Cilindrada. 2.479 cm3 . Diámetro x carrera: 100 x 28,9 mm. Relación de compresión: 8.0:1.
Aspiración: Turbocompresor KKK tipo K-26, presión máxima de soplado 1,75 bar con intercambiador de calor agua-aire.
Distribución : Árbol de levas en culata accionado mediante correa dentada. Dos vávulas por cilindro. Lubricación por carter húmedo.Volumen de aceite 5,5 l.
Potencia/par máx: 250 CV a 6.000 rpm/ 350 Nm a 4.000 rpm
Alimentación: Inyección electrónica Bosch L-Jetronic, centralita DME. Depósito de gasolina de 80 l incluyendo 8 de reserva.
Gasolina de 95 octanos con, o sin plomo, si no monta catalizador. Sin plomo, si monta catalizador.
Encendido: Electrónico integral DME .Orden de encendido, 1-3-4-2.
Transmisión : Tracción trasera sistema transaxle, diferencial autoblocante trasero tarado al 40%. Caja de cambios, tipo 016R, de cinco relaciones más marcha atrás
Relaciones de cambio/desarrollos km/h a 1.000 rpm:
1ª 3.,500:1/ 9,74. 2ª , 2,059:1/16,56 . 3ª, 1,400:1/24,36. 4ª, 1,034:1/32,98. 5ª, 0,829:1/41,13. Relación de puente. 3,375:1. Embrague monodisco en seco , diámetro 240 mm. Grupo 3,375:1 (8,27)
Suspensión : Delantera: Independiente tipo McPherson con muelles helicoidales amortiguadores telescópicos Koni hidráulicos regulables Barra estabilizadora.
Trasera: Independiente por brazos tirados de oscilación triangular con eje obícuo, barras de torsión transversales y barra estabilizadora. Amortiguadores telescópicos Koni hidráulicos regulables.
Dirección : De cremallera con asistencia regresiva. Relación de desmultiplicación 18,5:1. Diámetro de giro 10,3 m. Vueltas del volante: 3,3.
Frenos: De disco ventilados interiormente,doble circuito hidráulico independiente. Delanteros, diámetro 304 x 32 .Traseros: diámetro 299 x 24 mm. Mordaza fijas pintadas de negro con pinzas de aluminio con cuatro pistones. Sistema antibloqueo. ABS
Ruedas: Llantas de aleación ligera con magnesio. Diámetro /anchura: Delante:16"/ 7". Detrás 16" / 9". Neumáticos: Dunlop Delante/Detrás: 225/58 VR-16 / 245/45 VR-16
Dimensiones mm : Longitud : 4.230. Anchura: 1.740 Altura: 1.270. Batalla: 2.400. Anchura vias, delante/detrás: 1.480 / 1.450. Volumen maletero: 246 l.
Peso: 1.350 K. Relación peso potencia : 5,4 k/CV.
Aerodinámica: Cd x A: 0.33 x 1,89 = 0,624
Consumos: A 90 km/h: 6,8 l. (homologado). A 120 km/h: 9,0 l.(homologado). Urbano: 13,0 l. ( homologado). prueba Super Auto (S.A.); 14,1 l. Total prueba S.A.13,2 l. Recorrido de 100 Km conducción deportiva (S.A.) 14,7 l.
Prestaciones: Velocidad máxima: 265 km/h. Aceleración 0 a 100 Km/h 5”9 seg.
Precio: Turbo 1989: 9.070.600 ptas. (54.515,40 €)

 

Precioso!

 

Si señor esto presentar un coche en toda regla. Preciosa unidad, enhorabuena.

 

Indícanos el precio. Es obligatorio en las ofertas de venta.
Por favor señores moderadores, borren este post. Es una provocación....

 

precioso el bicho un saludo

 

Uffff precioso. Felicidades por el coche y por las alegrías que te habrá dado en estos 22 años.

 

Tienes exactamente lo que estoy buscando hace tiempo!!!! aggg.... que envidia, 250 cv, blanco, impecable y matrícula de Madrid.

Si algún dia lo quieres vender, ponte en contacto conmigo, entre tanto disfrútalo a tope...

 

Una preciosidad, debe ser de las pocas unidades de un solo dueño, por curiosidad, ¿cuantos km tiene?

 

muy bonito... nunca me canso de decir que el blanco le queda espectacular al 951

 

unico dueño??? ....eso si que es un extra!!!
se le ve precioso y jovial:[porsche]

 

Cochazooooo.

 

Estimado Enri, no pongo el precio porque en ningún momento he dicho que el coche estuviera en venta!! :) Es solamente una presentación del mismo en el foro.
Gracias por los piropos a los demás, la verdad que es un coche que sólo me ha dado satisfacciones, y que hoy en día, la sensación de aceleración y de fuerza salvaje que me transmite el motor difícilmente la encuentro en coches mucho más potentes de reconocido prestigio.
Me acuerdo en su época (años 90), cuando correr en las carreteras no era delito como ahora, este coche ponía en su sitio a casi todas las motos del mercado tipo Kawasaki ZZR 1000 o Yamahas FJ 1200, que no daban crédito que a partir de 200 Km/h el coche tuviera la misma aceleración o mejor que las motos, y por supuesto no eran capaz de seguirle en curvas de autovía de 230 Km/h ó 240 Km/h.
A su vez, siempre ha sido un coche con un comportamiento excelente, con reparto de pesos 50/50, con unos frenos inagotables, silencioso para viajar, relativamente confortable y con un maletero bastante aceptable para ser un deportivo.
El coche ahora mismo tiene 188.000 Km. pero se le han hecho dos grandes revisones exhaustivas,con todos sus libros sellados, por lo que cada día está mejor!!.

Un saludo.

 

menos lobos que hay algunos que tambien tenemos moto:duelo:

 

Gran frase y cuánta verdad hay en esas palabras. Es lo que nos mantiene enganchados al modelo año tras año y tiene especial valor viniendo de un propietario original. Todo un orgullo tenerte en el foro. :beer:

 

en ningún momento he dicho que el coche estuviera en venta!!


Entiende mis palabras como una broma y buen rollo que rodea este foro.

Es un coche muy bonito.

Excepto que necesites efectivo con premura, no te desagas de él. Es, como tú sabes, muy mal momento para vender.
Recuerda: es solo una opinión. Tomalo como tal.

Saludos.

 

No tiene techo solar, ya no lo quiero :D

Mikel, lo tienes espectacular. Tienes todo lo que a mí me gustaría tener en mi 951: turbo y frenos grandes + autoblocante. La verdad es que el 220 es una mala bestia ya, el S es una barbaridad. Muy por encima de lo que muchos se imaginan.

Enhorabuena por tener el coche como recién salido de fábrica y con un mantenimiento exhaustivo. es difícil encontrar algo así. :)

Saludos

 

Precioso¡¡

Enhorabuena por el coche, está precioso¡¡¡
Que pasada tuvo que ser conducirlo en su momento:idolo:

Pensaba que a partir del 89 los turbos venían con todos los extras, el mío es M-xxxx-KD exactamente igual que el tuyo pero negro y tiene techo. ¿Pediste tú que no lo trajera? ¡Ojalá no lo tuviera el mío!

Saludos

Delarosa......... búscate unas llantas CS

 

Preciosa unidad,felicidades!

 

Hola 951.S, el techo era un extra que no pedí
por cuestiones de rigidez de carrocería!!

Un saludo

 

¿Por qué no quieres el techo? :eek::eek: Yo llevo todo el fin de semana por la montaña sin techo y es una sensación espectacular, ¡estoy enamorado del techo targa! Eso sí, se me ha roto un piñón y se lo tengo que cambiar. Y como no lo puedo subir pues... lo quito entero. No me imaginaba que iba a disfrutar tanto yendo sin techo.


Y llantas... bueno, las que tengo me gustan demasiado :D