Que pagar por un 924

Pues planteandome la busqueda de un 924 o 944, me viene a la mente la siguiente duda: que pagar por un 924? Dicho asi, supongo que dependera de muchos factores, modelo: me olvido de turbo y gt, sencillamente no hay , miento ,creo que uno y al ser unico su valoracion no es comparable. Me centro en el 2.0 y el 2.5, mi corta experiencia, es que todos dicen estar bien de mecanica, todos perfectos de pintura y todos perfectos de interirores, pero......el mismo modelo uno me pide 3.500€ y otro hasta 7.000€, entonces el de 3.500 es un chollo o el de 7.500 un ¨robo¨?, remalco lo de robo entrecomillas.
En definitiva cuale es el precio real de mercado de un 2.0 y un 2.5, estando los dos en buen estado mecanico, interirores en buen uso y chapa en estado normal? Se que pueden existir unidades de concurso muy por encima de la media pero aun no he visto ninguna. Gracias y perdonar por el tocho.


P.D. Sobre el 944 ,el hilo abierto justo debajo, ya ha aclarado algunas de mis dudas.

 

Todo depende del estado. Hay coches 'baratos' que luego no lo son tanto y vice versa.


Lo importante es encontrar una unidad bien conservada y mantenida al precio que estemos dispuestos a pagar.


Yo un 944 decente lo valoraría en una horquilla entre 5.000 y 10.000 dependiendo de muchos factores:

- Estado y pintura original es un plus. Pintado no lo es tanto.
- Mecánica al día y con facturas es un plus. Libro sellado no lo es tanto.
- Coche nacional es un plus. Importado no lo es tanto.


En cuanto al modeo, sin menospreciar los 924 yo me iría directamente a por un 944. La gracia del coche es su motor hecho a medida partiendo del 928.


Y si puedes acercarte a la parte alta de la horquilla, pues intentaría buscar un 944 S2 o incluso un Turbo. Pero siempre coches en buen estado y con algún historial de mantenimiento, de lo contrario prepara una reserva de dinero o de tiempo ensuciándote las manos para ponerlos al día.


Cuando están al día son coches muy agradecidos, pero no tardan en protestar cuando les falta el mentenimiento básico que exige cada modelo.

 

Entonces descartarias por completo una unidad de 924 por muy bien que pudiera estar, en detrimento de un 944?

 

Yo creo que el precio de un 924 está en función del estado y del modelo. Creo que el que más se valora es el S, con motor 2.5, que si está bien puede estar entre 4000-6000 euros.
El 924 de 5 velocidades entre 2.000-4000 euros; y el de 4V de 1.500-3500 euros. También existen las series especiales, que son más exclusivas y pueden a llegar a 6.000 euros. Pero esto es un castillo de naipes, porque puedes poner el coche a la venta a un precio asequible, digamos 4.000 euros (el S) y es facil que lo tengas un año en venta o más como hay por ahí algunos; es posible que tenga varios desperfectos,o simplemente el mercado está hundido.

 

Hola,

me parece que preguntas por el blanco en Barcelona de los 7500,-- ???

Pues, con este lo intendado un cambio muy bueno para el vendedor tambien, pero solo quiere pasta.

Este senior tiene razon con el precio en un mercado intacto, pero no lo tenemos en Espana de momento. Para mi este coche en concreto y en esta situation vale 5000,--. El problema es que los vendedores miran mucho a Autoscout. DE! y piensan que pueden pedir lo mismo. Pero no es asi.

Quando quiere venderlo en Alemania lo necesita un vendedor serio ahi donde puede dejar el coche que son por lo menos 1500,-- de comison, luego el transporte que son unos 1000,--, luego el catalisator con motaje y todo 2000,--, la ITV en Alemania con nuevos papeles 300,--. Esto quando no falla nada. Asi el coche vale para venderlo 12500,-- no se pagan ni por un MARTINI en excelente estado.

En Valencia hay un interesante 924 S por 2500,-- tambien en blanco que tiene buena pinta solo falla el aire, es lo que dice el vendedor en el anucio - yo no visto el coche ni conozco el vendedor !!!

Suerte

 

La gracia del 924 está en que el mantenimiento se sitúa muy por debajo de cualquier otro Porsche. Es un coche que tiene una media de 30 años a sus espaldas. Ya casi todas las unidades se benefician de exención en el impuesto de circulación y también de seguros de clásicos muy baratos. Es un coche bonito, para pasear principalmente. Sus 125 cv cumplen de sobra este cometido.

--Si no buscabas un coche con las cualidades de arriba, no compres un 924.

--Si buscas un coche más actual con más potencia, que acelere de verdad y no te importa pagar más en todos sus aspectos, entonces compra un 944, principalmente turbo o S2.

Es fácil, son coches parecidos exteriormente pero actualmente con filosofías muy diferentes.

 

El 924 de 7.500€ , no se si los vale o no, soy totalmente novato en la marca, también no se si un 944 es barato cuando piden 4.000 €, y me dicen que no hay que hacerle nada, correas, filtros,etc., mi pregunta en el inicio del post ,precisamente es por que desconozco en que horquilla de precio se mueven estos coches, y si como en otras marcas la especulación es bestial. Vengo de una marca como Volvo y allí coches con un valor real de 6.000€ se han vendido, y en que estado, a gente que desconocía la marca por mas de 9.000€, y eso es lo que intento que no me pase a mi.
Gracias por vuestra ayuda.

 

7000€ en un 924 es una exageración. Y lo es porque por ese dinero hoy en día compras más de medio coche nuevo por piezas...

 

Hola,

la verdad es que hace mucho tiempo que no accedía al foro, el motivo es que estoy muy centrado en otro foro, y como tengo poco tiempo... Bueno, saludos de nuevo a todos.

Tengo un 924 2.0 de 1978, para mi es un cochazo. Mecanicamente al 90% al día, excepto el pedalier que está algo cedido, hay una reparación de chapista por hacer. Lo bueno del coche es el motor. Está muy bien, con mucho empuje en 2ª, mucho suficiente para perder rueda en carretera de curvas.

Para mi el coche es para eso, no para autipistas (aunque alcanza los 200 de marcador, insisto en que el coche está muy bien de motor y mecánica)

Todo es una cuestión de precio, pero el 924 es una buena opción, SI ESTA EN BUEN ESTADO. y aquí voy a lo importante. Compres lo que compres, prepara del orden de 2000€ más, si luego no lo gastas, pistonudo, pero cuenta con ello (al menos), y con un mecánico de confianza deja el coche en buen estado.

Examina bien tu compra, no vale comprar por las fotos de internet NO VALE, hazme caso. ¿Por qué o digo?, porque un 944 en mal estado, frente a un 924 en buen estado... sin duda el segundo. Un 924 en mal estado, aunque sea barato... una hipoteca

espero que te sirva de algo

 

Si es caro este 924 por 7500,--.

Por la otra parte este coche esta en un estado exeptional, blanco con PASHA blanco/negro es una pasada, libro, etc. Hay que tener en cuenta que los 924 tienen un desgaste grande en el interior, la tela de los asientos esta de mala calidad y normalmente roto. El salpicadero equal. En este 924 esta todo bien.

Pero quando quiere 7500,-- lo falta tiempo para encuentrar uno que busca exatamente uno como este, y esto puede durar anos.

Un 944 por 4000,-- siempre es un compromiso, nadie de regala algo. Yo tambien opino por el 924 en buen estado porque puede reparar cada casa VW, que normalmente tienes en cada pueblo.

 

Gracias a todos por vuestros comentarios. Y aprovecho para plantear una nueva pregunta, partiendo de la base que encuentre un 924 en buen estado, como recomendáis, imaginemos tu 924 del 78,0924CD, realmente tendría que tener una bolsa de 2.000€ para imprevistos?

 

Hola JordiGir,yo te queria contar un poco mi experiencia personal,yo tenia muchas ganas de un coche para restaurar ,un dia mirando por segundamano, veo en mi localidad que se vende uno ,el pobrecito echo polvo pero por 900€,sin papeles,(algo bueno tuve fui su 2º propietario)yo lo que iba buscando era uno para darme el lote padre currando en el,he decirte que le he echado como bien dicen nuestros compañero muchos duros,y muchas horas, pero ya le he echo una pre-restauracion y todos los domingos salgo por ahi con el ,he ido a concentraciones,pero si lo que buscas es uno para dar una vuelta y no curar mucho,busca uno sobre un precio de unos 3000€ y que este para un mantenimiento leve.
un saludo

 

Te comento mi experiencia, que no es ni más ni menos que eso. Experiencia propia,

Mi 924 me costo 2500€, aparentemente buen estado, pero en el detalle se ve que es un coche de 32 años, mal pintado y con el salpicadero hecho caldo. Lo traje de Madrid Asturias. ¿qué le he hecho?


Ajuste de frenos
Sustituir amortiguadores por unos bilstein
Cambio bomba de freno
Líquido y latiguillos frenos
Fuelles transmisiones
Muelles portón posterior
Vaso expansión, y circuito refrigeración
Reparación en bomba dirección
Fusibles y relés, un buen repaso (todo nuevo y limpieza bornes)
Cambio de correas y kit distribución (fundamental)
Un antiniebla

Bueno y no se que más... llevo unos 1000€, luego estoy en 3500€, pero el coche mecanicamente ahora va como una bala, muy bien. Quiero montarle unos discos mayores y pasarme a unos de peugeot-citroen (4 tornillos), para que frene bien. A partir de aquí queda la estética, pintar completo en color original y juntas, unos 2000€, interior, retapizar etc, 800 €.

Luego con 2800€ + 3500 = 6300€ tengo un coche MUY BUENO.

¿QUÉ OCURRE? el mecánico que tengo es bueno, y me asesora bien. Repara bien tambien. Es fundamental. Tuve el coche parado en un taller más de 6 meses, y no me hicieron nada, se rieron de mi a la cara. ESE es uno de los problemas de esos coches. Un buen taller.

¿por qué te digo todo esto?

Preguntate que quieres, lo que en el 924 me cuesta 1000€, en un 944 son 1500. Si te gastas poco en el coche, tienes "aire" para irlo dejando bien, si te gastas más, estás peor. Y siempre hay que hacer cosas.

Mira la compresión a tu motor
Observa zonas de corrosión (levanta moquetas, mira bajos)
Revisa si el coche es nacional o importado
Si está pintado o no
Interiores, mal estado o "más o menos"
No tengas prisa por comprar, hay 1000 oportunidades. Por 500€ no desesperes. Paciencia.
Que un chapista te revise el coche
Que un mecánico haga lo mismo
Prueba el coche
Desconfía de precios económicos
Y sobre todo, insisto, no agotes tu capital. Estos coches necesitan mantenimiento, y si te quedas sin pasta... va a estar parado mucho tiempo, y no vas a ganar para disgustos.

ah, y busca un mecánico de confianza, si no lo tienes, casi mejos no compres el coche. Te la van a armar.

gracias, y perdona si me he extendido demasiado.

 

Perdón, quería decir bomba gasolina, y contestando rápido a tu pregunta.

SI, con mayusculas, si compras un 924 entre 2500 y 3000€ ( su precio ), cuenta con unos 1000-2000€ más. Si compras un 944 entre 5000-75000, cuenta con unos 2000-3000 más, si luego te los ahorras, pues estupendo. Pero no lo compres si este margen, o a la primera avería (que va a llegar pronto), vas a tener el coche parado, y perder tu afición.

Es un buen consejo, creeme.

 

Y con el coche bien mantenido... disfrutas un montón, reuniones de club, buscar cosas por internet, rallyes regularidad. De verdad, merece la pena.

 

Magnificos consejos, ese 924 s que no le funciona el aire, si es de Valencia y el dueño se llama Marcos ... es una buena oportunidad, vamos tan buena que ahora lo llamo yo :P

 

Damocles, soy Mani...

 

Gracias a todos por vuestras respuestas, realmente me han quedado muchas dudas disipadas, definitivamente buscare con tiempo un 924, un S? pues creo que seria una buena elección, pero como dice Walter me temo que hay pocos, por cierto , Damocles ya contaras ,si quieres, como esta ese S de Valencia, a partir de ahora estaré por el foro aprendiendo, y serán bienvenidos todos los consejos que podáis darme.