Seguramente sea mucho mejor coche que el actual a nivel de chasis y puede que de motor, pero superar al GT3 3.8 actual no es nada fácil. Pero desde luego si como dices sale solo con caja PDK, entonces prefiero mil veces el actual sobre todo en coche con el uso que se le supone al GT3. Para un turbo no me importaría tanto pero para el GT3, definitivamente no.
ojo que igual tienes razon y en realidad ya lo tienen decidido internamente, yo solo decia que por ahora no han dicho nada al respecto, ni se ha filtrado el rumos de que ya tenga luz verde. Yo personalmente creo que si lo van a producir pero quizás para el 2014-2015 como muy temprano.
Yo opino lo mismo que vosotros, para mi el manual es esencial en un coche como el GT3, un Turbo por ejemplo es otra cosa y el PDK le va al pelo. Dicho esto, yo personalmente dudo mucho que el próximo GT3 no venga con caja manual también, es mas el PDK será el opcional seguramente. Porsche siempre ha mantenido hasta ahora que las versiones GT3 y GT2 siempre han montado manual porque es la caja que va con la filosofía de Porsche para estos modelos (aunque en realidad parte de la razón es porque el motor del bloque GT1 no era compatible con el PDK y seria muy costoso adaptarselo). Ahora que el motor va a ser el 9A1 de inyección directa, ya se lo pueden montar y dicen que lo van a hacer "si" consiguen aligerar el PDK lo suficiente porque dicen que el actual es demasiado pesado para un GT3. Así que nada indica que ahora de repente cambien de filosofía y ni siquiera ofrezcan el cambio manual al que tan acostumbrados están los clientes de GT3/GT2. Desde luego en todas las declaraciones al respecto por parte de los directivos de Porsche, en ningún momento han dicho nada la respecto de que no habrá caja manual. El rumor de que solo vendría con PDK surgio de la interpretación por parte de blogs y portales de internet de un post de un forero de Rennlist que hablo en un evento Porsche en EEUU con un trabajador de Porsche, pero cuando lees el post no dice eso exactamente, pero si dice que están trabajando en efecto en una version del PDK para el GT3 y se llamaria PDK-S. Algo que tambien confirmaron directivos de Porsche en revistas. Pero yo esperaría al 991GT3 desde luego dado el avance en prestaciones que va a tener el nuevo chasis, todo indica que va a ser un salto significativamente mayor que el del 996 al 997. Hay un rumor escuchado ya por varias fuentes distintas de que los que están trabajando en el 991 han dicho que el 991 CarreraS esta rodando en el Nurburgring en los tiempos del 997GT3 y eso que tiene menos potencia, no me quiero imaginar entonces el 991GT3. Y para deleitar la vista, aqui un rendering del forero "carrara" de un 991 carreras S balnquito
y que tal cambio sera un 997 gt3 por un 991 carrera s?? merecera la pena teniendo en cuenta que busco un poco mas de versatilidad sin perder prestaciones ni tampoco mucha raza y tacto deportivo?? sera un buen cambio? lo cierto es que me ronda la cabeza cada dia mas
buff es que son dos coches distintos, aunque el 991CarreraS le rondase en prestaciones a un 997GT3, las sensaciones que transmite un 997GT3 no son las de un CarreraS, aunque sea el 991. Todo depende de cuanta versatilidad buscas y cuantas sensaciones deportivas estas dispuesto a ceder. Un GT3 con el elevador del morro y ahora que vienen con PSM es bastante versátil, es verdad que no tiene plazas traseras y las suspensiones son mas duras. Cuantos kilometros le vas a hacer, si sera de uso diario, el tipo de conduccion (ciudad/carretera), etc. Si no vas a meterte en circuito el 991CarrerasS no tiene tanto que envidiarle a un GT3 en la calle, aunque las sensaciones no sean iguales, pero en la calle se nota menos, y le puedes poner suspensión deportiva S-PASM, escapes deportivos, y demás opciones deportivas al CarreraS para hacerlo mas deportivo. Vamos que tendrás que esperarte a que salga el 991 y probarlo, lo comparas al 997GT3 y así ya lo sabes seguro si te gusta el cambio o no.
Creo que para alguien como yo que no hace circuito, puede ser un buen cambio, a veces me gustaria poder utilizarle mas regularmente y no lo hago por la pereza que me da el que roce, los baches de la carretera etc. Un 991 carrera s, si tuviera unas prestaciones similares al GT3, con escape deportivo y los extras "clave" tiene que ser fabuloso...:drooling Seguire muy de cerca este post. Muchas gracias Carlos
Entonces yo en tu caso iría por el 991CarreraS, y si sacan el Carrera GTS entonces ya seria perfecto. Dicen que también sacaran un GTS en la versión 991, peo lo que no sabemos es si lo sacaran antes o si al final de la vida del 991 como hicieron con el 997. Pero también con todos los extras que tiene el Carrera, puedes hacer una versión bastante deportiva de un CarreraS. Yo en mi 997CarreraS le tenso suspensiones deportivas -20mm con autoblocante trasero, escapes deportivos, asientos deportivos, etc... y le he metido ya 120,000 felices kilometros
En relacion a lo que comentaba en este parrafo, acaba de salir una entrevista al CEO Matthias Müller, en la ultima entrega de Excellence y dice esto sobre el trema de PDK-manual Que viene a decir: ¿Porsche siguen entregado a las cajas de cambio manuales, o es el PDK el futuro? Creo que a clientes de coches muy deportivos le gustan los cambios manuales. Pero al final del día, a lo mejor el 80% o mas pedirán el PDK. ero, por ejemplo, un GT3RS o un GT2RS, esos deberían ser manuales. Recomiendo la entrevista porque apunta por donde va a tirar la compañía en los próximos años: http://www.excellence-mag.com/issues/192/articles/from-the-top?page=1
Esto confirma lo que había puesto en este post y es que no está nada claro que el próximo GT3 (no el RS, sino el normal) vaya a tener cambio manual. Me parece que nos van a meter a capón el cambio PDK y con el paso de los meses se van a cargar la compañía con toda esta vulgaridad de proyecto futuro. Creo que porsche debería conservar su esencia y, al menos, dejar que ese teórico 20% opte de forma libre por el cambio manual...
Se sabe ya si saldrán todos los modelos en un primer lanzamiento, o como en el Panamera, que salieron primero los 4/4S y Turbo y luego el modelo básico? Imagino que los GT2/GT3/GTS vendrán más tarde, pero los básicos en configuración Coupe o Cabrio se presentarán en Frankfurt desde el principio?
Yo interpreto lo contrario, si confirma que el GT3RS llevará cambio manual, esto confirma que el GT3 también lo tendrá, ya que es la misma gama de modelo de 911 con mismo motor, chasis y filosofía, como lo es un C2 a un C4S, o un TTCab a un TTS. Por lo menos de forma opcional como mucho, aunque sospecho que será el PDK el opcional por un sobreprecio, ya que Porsche siempre ha dicho que la filosofía del concepto de las versiones GT del 911 implican un cambio manual, las declaraciones de Muller apuntan que mantienen esa filosofía.
Siempre sacaran las distintas versiones de un modelo progresivamente. En el caso del 911, la primera en salir sera el coupé, luego Cabrio 6 mese mas tarde, luego el GT3, luego el Turbo, etc.
El Porsche 911 991 intenta dominar el “infierno verde” mas noticias http://www.naikontuning.com/noticias_nt/2011/03/31/fotos-espia-el-porsche-911-991-intenta-dominar-el-infierno-verde/
Nuevo vídeo de hoy mismo, y de mejor calidad de video (y audio!:D) que los anteriores, tomado dentro del circuito de nurbirgring y en los alrededores: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=pAVwsY4jK2o"]YouTube - Erlkönig Porsche 911[/ame]
Claro que el aleron ahora es recto y levanta como el de un TT o cualquier chifle que hay por ahi en el mercado, me siento feliz porque mi 997.2 es el ultimo 911 que ha de tener le tradicional y legendaria "COLA DE PATO". El motor y el chasis deben dar un resultado brutal en las pistas, vamos a ver en donde pone Porsche el nivel de los deportivos para el verano de 2012.
Por si le puede interesar a alguien, acabo de ver uno en Sevilla, frente a la estación plaza de armas, no me dio tiempo a sacar el teléfono móvil y fotografiar... bueno ahí queda la información por si le interesa a alguien. saludos a todos!!:[porsche]
