Restauración de un porsche 944 del 83

Hola a todos, soy nuevo en este foto y estoy encantado de saludar a todos los apasionados de esta marca que me lean y que quieran echar una mano con la restauracion del 44 que he herededado hace tan solo una semana, lleva 18 años parado en un garaje y sin actividad ninguna así que os podeis hacer una idea del estado en el que esta ......ufff.....pero bueno, vamos a intentarlo con la ayuda de todos y con mucha paciencia......un abrazo.

 

Bueno os explico por donde he empezado... bateria, delco, cables nuevos así como la toma de admision de aire que es de goma y estaba rajada, filtro aire y de gasolina y dichosa bomba de gasolina que se gripa con mirarla pero que solucione limpiando bien el deposito de combustible y colocando un filtro de gasolina entre la salida del deposito y la bomba a fin de asegurarme de que solo le llegara gasolina limpia y sin impurezas, tambien he desmontado el piano de inyectores y funcionan bien, pero lo arranco y me da la sensación de que esta totalmente desajustado, porque vibra demasiado y no pasa de 2.000 rpm y suele pararse, creo que no está en las marcas para su puesta a punto.....alguien podría ayudarme .....Gracias a todos por adelantado.

 

No te olvides de distribución con su bomba de agua, y frenos.

Es caro pero es lo que toca.

Unas fotillos no estarían de más.

Bienvenido, y a disfrutar.

 

Gracias por contestar, lo cierto es que lo tenía en mente porque estoy seguro que despues de tanto tiempo parado la correa de distribucion no puede ir bien, la bomba de agua esta perfecta, carga bien y el circuito de refrigeración lo limpie entero le hice el vacio y va a las mil maravillas, el problema que tengo con la distribucion es que es algo que no he hecho nunca, y no se si es demasiado complicado, además del tema de las marcas de puesta a punto que no tengo informacion ninguna sobre ellas y seria una lastima ponerme a ello sin posibilidades de hacerlo bien.......tu tienes conocimientos del tema ? Gracias amigo.

 

Mi primer Porsche fue precisamente un 944 de 1983.

Un motor incombustible, siempre que tuviera la distribución al día y su embrague a punto.

Lo dejé en EE.UU. con más de 350.000 km sin haberle abierto nunca el motor e iba como un tiro.


Tienen razón en aconsejarte hacer la distribución cuanto antes porque si falla la correa doblarás válvulas y posiblemente sufra daños la culata.

Hacer la distribución no es ciencia infusa pero sí lleva su paciencia y atención al detalle. Yo lo he hecho en mi 944S2 y te recomiendo que te informes bien y eches mano de las herramientas necesarias. Sobre todo para calar correctamente las correas.


Primero léete los capítulos sobre la distribución (cam belt) en el portal de Clark Fletcher sobre el mantenimiento integral del 944. Está muy bien explicado y te indica las herramientas que vas a necesitar:

http://www.clarks-garage.com


Segundo, cómprate la herramienta P920X de Bruce Arnn, para calar correctamente las correas. Es infinitamente mejor que hacerlo a dedo con el riesgo de que no quede bien y se produzca el estropicio. En su web puedes descargarte el manual de uso, para aprender a usar la herramienta.

http://www.arnnworx.com


Compra un kit de correas y rodillos a cualquier proveedor de confianza. Yo suelo utilizar americanos, pero ahora con la complicación de aduana, además de cobrarte aranceles, se te retrasa mucho la entrega. Hay varios proveedores muy competitivos en eBay Alemania, por ejemplo.

Saludos y nos cuentas. ¿De qué color es el coche? El mío era Gris Geminis.

 

Mucho ánimo con la restauración de este 944. Los primeras series son preciosos :drooling

A ver si rueda pronto por las carreteras

Un saludo y bienvenido al foro!

 

mucha suerte en l a restauracion de tu 944 , estare atento a ver como nos vas informando del proceso, pues yo tendre que hacerlo tambien en mi 944 1ª serie.
si puedes nos pones unas fotos
saludos

 

o dios mio...no puedo ver las fotossss!!!! jajaja, estirate un poco que tenemos ganas de verlo!!!!

 

Bienvenido y suerte con la faena

 

Suerte con la restauracion, yo al mio nada mas comprarlo le hice la distribucion y mas de dos años y va como un tiro, tiene detalles por la edad y alguna que otra cosilla que he de pulir pero va genial por poco dinero
pd. el mio es blanco

 

ya nos contaras que tal vas con la restauracion.........por cierto hay algun tutorial para cambiar las correas de distribucion? con los utiles que se han de utilizar?
Saludos