Hoy la ITV de mi S2 con 270.000 km ...

... y la ha pasado. :jump:





Me alegro porque el cambio del coche a Canarias ha sido para peor en este sentido, porque cada año los del centro de inspección local parecen dispuestos a que no la pase. El año pasado eran las luces y ahora han sido los gases del escape.


Sucede que el coche ahora lo utilizamos menos que cuando estaba en Barcelona y de estar tanto tiempo parado hubo que darle un buen meneo y cambiarle las bujías antes de llevarlo a la inspección porque la primera vez daba un pelín alto.


No está mal para el abuelete del año 90 con un cuarto de millón de km.

 

enhorabuena

mi 944 S2 hace pocos meses tambien la paso sin problemas con sus más de 280 mil km... como son estos coches la verdad... que pena me da deshacerme de mi 944 S2 porque creo que no tendré otro coche tan equilibrado pero bueno vendrá si Dios quiere otro modelo de Stuttgart

un saludo

 

Me alegro mucho, dices que estas en Canarias...?, yo en Tenerife por si quieres quedar algun dia.
saludos

 

¡Enhorabuena! respecto a lo de los gases el mio también los tiene un poco altos y me tiene mosqueado, las bujías están nuevas, el caudalímetro da las tensiones que dice el manual de taller, el resto de componentes se ven bien ¿alguna idea? digamos que para que bajen bastante tengo que retirar del todo el tornillo de regulación de CO del caudalímetro ya que al mínimo todavía da alto...:[question]

 

Dale unos cuantos "meneos" y verás como descienden los valores.

 

Siempre soltamos un suspiro de alivio cuando salimos de la ITV... :) Recuerda a la época de exámenes...

Sobre lo de los valores de gases, recuerdo que un año en el VW daban valores totalmente fuera de lugar, después de un año de apenas uso. :confused: No sé si fue el meneo que le dí :conduciendo: o que gasté la horchata que debía haber en el depósito, pero en la segunda inspección (con gasolina nueva) dieron valores perfectos.

Saludos,
M.

 

Hola, las ganas mías. El que está en Canarias (Tenerife) es el coche, que yo no he hecho vacaciones este verano.

Al menos allí lo está disfrutando mi madre, que se defiende muy bien al volante. :)

Creo recordar que a diferencia de los míos (uno de EE.UU. y el otro suizo) el tuyo no es catalizado, lo cual dificulta un poco las cosas en los tiempos que corren, pues ahora todos los coches van catalizados.


Igualmente, como te dicen, en mi caso bastó cambiar las bujías y darle un poco de uso para que diera valores normales. Saludos.

 

Enhorabuena Vollblut, y a seguir haciéndole kilómetros a ese S2

Como dice Martin 0000, salir cada año de la Itv con un "FAVORABLE"...digamos que te alivia un poco :D

 

Enhorabuena, si lo pasa el mío con su historial...

Lo del catalizador, no llevarlo es una ventaja, no entra en las normativas modernas, de hecho al 600 ni le miden..

 

Bueno, en mi caso parece que está solucionado.

Gracias al taller de Ricardo RBM por dejarme amablemente la máquina de gases. Resultados al ralentí a Tª de servicio:

HC: 88 ppm
CO: 1.13% vol

El límite para mi coche (no catalizado) es de 1.5%, y los HC no están muy altos. Por tanto lo tengo solucionado :[yahoo]