Las dos cajas de cambio explicadas [ame="http://www.youtube.com/watch?v=2xcQWnj9Gvk"]Porsche 911 (991) - YouTube[/ame]
La caja manual sería sin duda la elegida por mi. El PDK me interesa cero patatero. Curioso que la 7ª velocidad es muy larga y sólo útil para desplazamientos en autopista y reducir consumos, alcanzandose la velocidad máxima en 6ª.
Aqui el video del "start&stop" en el manual y el pdk... menos mal que se puede desconectar :rolleyes: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=1lSKWAFaUbI"]2012 Porsche 911 Engine AUTO START/STOP feature - YouTube[/ame] Y aquí de la función de "coasting" del PDK [ame="http://www.youtube.com/watch?v=XIlarlJRqNs&feature=related"]2012 Porsche 911 PDK Coasting - YouTube[/ame]
eso parece. en el video dice que desengrana la marcha, pero por lo que yo se un coche consume mas en punto muerto que con una marcha en una bajada, ya que en punto muerto el motor se mueve el, pero con marcha engranada lo mueven las ruedas...
eso es el coasting, en el PDK cuando sueltas el acelerador y sigues con la inercia del coche como cuando quieres bajar lentamente de velocidad o vas cuesta abajo, desacopla la marcha y supuestamente baja consumos, supongo porque aunque con la marcha puesta el motor lo mueve la inercia del coche, tambien es verdad que esa resistencia del motor reduce esa inercia y se pierde (como lo hacen los frenos). Algo asi como que ahorras combustible en una bajada usando marchas largas que usando marchas cortas.
Y el coasting funciona siempre que se levante el pie del acelerador por un tiempo determinado?? En todas las condiciones?? Por ejemplo, si se levanta el pie en una curva?? Esta clase de inventos no me convencen...
Tendrá que ser cuando vas en una marcha muy larga, en recta y después de un periodo de tiempo, porque como te meta el embrague al entrar en una curva es para matarlos... supongo que lo tendrán solucionado si ya lo empiezan a implantar. Porsche se esta forzando mucho en implantar sistemas que ahorren combustible (primera caja manual con 7 velocidades, coasting, star&stop, DFI, futuro hibrido, menor resistencia de rodadura, etc) sin tener que restringir los motores ni cargarse las versiones atmosfericas por de motores mas pequeños turbolalimentados (todo llegará), por lo menos los consumos en papel, por temas de legislación y por temas de imagen y el medio ambiente, etc. A mi tampoco me entusiasma, pero mientras tengan un boton de desactivacion como el start&stop o no sean intrusivos por mi no hay problema.
Me encanta el NUEVO 991 (991) pero sigo pensando que lo de los retrovisores es una cagada gorda. Si hay algo que me encata en mi CAYMAN S o en los 997 son los retrovisores, en esta generación parece que se han cargado una de las cosas que mas me gustaba.
Pues mira, precisamente yo la única pega que le veo al 997 son los retrovisores, excesivamente pequeños. Yo estoy acostumbrado a los del 996, más grandes y con buena visión, y al probar el 997, no veía apenas nada, son minimalistas. Otra cosa, y en eso sí estoy de acuerdo, es que tanto los retrovisores del 997 MKII como los del 991, aun teniendo que ser más grandes por imperativos legales, podría ser más bonitos [si no, mira los de Ferrari o Aston]. En cuanto al 991, yo lo siento, pero por detrás, con ese alerón tan, pero tan integrado que le han puesto, me parece un Audi A7, no le veo la personalidad anterior. Y las ruedas las veo enormes, como una carreta del oeste, a lo mejor en directo la cosa cambia, pero vamos, yo sólo veo rueda. Lo que me parece a mí es que se van a disparar las centas del 997 de segunda mano, y si no, al tiempo. Otra cosa que me parece horrorosa es que uno de los relojes sea un ordenador. Estará bien en el Panamera, pero en el Carrera le hace perder la deportividad del cuador, parece que le falta un reloj. Saludos
...ya esta aquiiiiiii...... http://www.porsche.com/spain/models/911/911-carrera/detail/ TALUEG :[porsche]
No me había fijado, de hecho no había visto nunca un 4 latas tan moderno por la calle. Me pasa con el Megane y con el Cayene vistos por detrás. Aún así me gustan cada vez más, todos, el cayenen , el 997, el 356, el 993, todos:drooling
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=_iP_e6ZzCik"]All new Porsche 911 991 Carrera 2011 2012 Power Train Antrieb V - YouTube[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=eHWMCcLef0Y"]All new Porsche 911 991 Carrera 2011 2012 Identity III - YouTube[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Qgco9iC1CPY"]All new Porsche 911 991 Carrera 2011 2012 Endurance VI - YouTube[/ame]
No se si es el efecto de la fotografía pero es impresionante en estas imágenes con Mauer, para mi mucho mejor que el 997 en todos los aspectos y ángulos [ame="http://www.youtube.com/watch?v=W0Nv7zqz-rs&feature=player_embedded#"]Porsche 911 Carrera S Coupé with Michael Mauer 2012 - YouTube[/ame]!
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=oKnTYwAyBBU&feature=player_embedded"]Porsche 911 Carrera S Driving (With music) 2012 - YouTube[/ame]
En el nuevo NFS The Run aparece :drooling [ame="http://www.youtube.com/watch?v=H2WjWkitfjE"]Need For Speed The Run | Porsche Trailer - YouTube[/ame]