944 turbo 951 en venta

Este azulito lo conduje hace un par de años... Conozco al dueño en persona... Ese coche necesita muchas horas de llave inglesa y una cuenta corriente bien saneada... Una autética pena ver tan deteriorado este 951., es precioso.

 

Si os sirve, yo fui a verlo y no le hice ni una oferta, y eso que es justo lo que busco. Demasiados frentes (y los que no cuenta). Cuando le llamé `para decirle que no me interesaba (por aquello de la educación) me dijo que se lo habia vendido a un amigo...
Tiene MUCHO MUCHO MUCHO trabajo para dejarlo decente, siempre que no surja un problema en el motor. La verdad es que el vendedor (es solo una opinion formada en 30 min. que estuve viendo el coche) no me pareció muy fiable; hablaba de embargos y demás como si fuera el pan nuestro de cada día...
Solo por informar.

 

embargos:confused:
pues lo primero matricula a trafico e informe
...por si hay algo "oculto":cool:

 

En mi modesta opinión... Buuf! Sinceramente, me parece una lotería. Al menos, yo, no lo compraría.
Ya hace tiempo que está en venta, a precios cada día más bajos y cada vez más deteriorado. hay dudas acerca de la documentación, al perecer, y siempre según las opiniones que se han vertido. Además hay foreros que lo han visto en persona y no se han atrevido a hacer una oferta. Si a eso le añadimos que la impresión del vendedor no es la más recomendable...
Está bien claro que el estado no es el óptimo, aunque eso es una cuestión que ha de valorar el comprador, según su bolsillo, hay que tener en cuenta que ponerlo en perfecto orden de marcha, cuesta dinero y puede que sea mucho más de lo planificado inicialmente.

 

Si estás dispuesto a pagar por hacer estas cosas... Este :no,no: es tu 951
Déjalo ir.

 

Completamente de acuerdo. Es una base fenomenal, una buena unidad de 250CV con autoblocante que merece la salvación, sinceramente... pero hay que meterle pasta para llevarle a estar como Dios manda.

Desde luego, comprar las prestaciones y capacidades de ese bicho por 6500€ es una ganga... pero devolverlo a un estado que permita su uso sin reparos, con garantías de fiabilidad, va a costar 3500€ seguramente... suponiendo que el motor, el cambio y el aire acondicionado funcionen perfectamente y solo requiera consumibles (y me preocupa lo del encendido, que está descatalogado ya)... el caso es que comprando por eBay piezas usadas -y nuevas incluso- se puede ahorrar lo suyo (en UK y EEUU hay bastante más culto a los 944) y completar la operación que entraña resucitar el coche y fiabilizarlo.

Luego, de cosmética, hay otra pasta que invertir, cosa que ya con calma y con tiempo, sin prisas, haciéndoselo uno mismo hasta donde se pueda y recurriendo únicamente a terceros para lo que no seamos capaces de hacer en casa, se puede ahorrar un pico interesante... pero creo que otros 3000€ se come sin despeinarse.

También depende del grado de exigencia de cada uno, está claro... pero que caso de venderlo no recuperas lo que requiere, creo que lo tenemos claro... ahora bien, es una unidad que -en mi humilde opinión- merece la pena salvar.. pero comprándolo por algo menos todavía.

 

En mi opinión merece la pena salvar todas (salvo siniestros).
Lo que tiene este coche, en el fondo, puede no ser nada.
Si el chasis está bien el coche es recuperable, no podemos fijarnos en la cotización del modelo (sino no quedarían muchos clásicos que cambian de manos por 2.000 o 3.000€).

De todos modos, de acuerdo en todo lo demás.

Ahora bien, una cosa que parece que a mí me está quedando clara es que una buena unidad de Turbo 250, en buen estado, mantenimiento al día y con todo funcionando, de 12 o 13K no baja (y de 220 Cv al final también está cerca, pues el mantenimiento es el mismo).

 

he quedado con el dueño el sabado para verlo, me ha dicho que el coche arranca sin problema, lo que le pasa es que al calentarse y coger temperatura si lo apagas tienes que esperar a que enfrie para que arranque o arrancarlo en 2 marcha. por lo demas dice que esta como lo anuncia, y las fotos no son actuales , son de un par de meses antes de guardarlo en el garage donde se lo han ido jodiendo poco a poco. yo si veo que lo puedo arreglar poco a poco pagando ya que no soy mecanico y si muy manazas lo mismo me tiro al rio y lo dejo perfecto en un par de años. la verdad es de los mas chulos que he visto, lastima no tenga techo targa....ese azulito es precioso.

 

Si quieres mi opinión, cuando compré el mio no sabía realmente cuanto me iba a gastar. Tenía distribución hecha (con bomba de agua, rodillos, tensores, etc.) lo cual ya era un pico. El mantenimiento era demostrable y el coche en general se veían bien, sólo había que hacerle cositas poco a poco pero podía rodar perfectamente. El interior estaba perfecto y de chapa más que decente, aunque necesitaba (y necesita) alguna reparación. Esto pensé en dejarlo para lo último. 5 años más tarde sigo cambiándole cositas....y aprendiendo. Es una afición.

Al final empiezas a meterte más en el mundillo, empiezas a leer aquí y allá, un día te animas a desmontar algo sencillo y con el tiempo acabas haciéndote casi todo lo que no necesita elevador. Me he gastado una pasta pero ha sido poco a poco ya que el coche rueda perfectamente, lo que me ha permitido lo más importante de todo: disfrutarlo. Si no se disfruta, no merece la pena.

 

Osea, que sigue en un garaje. Bueno por lo menos está a cubierto.
Está claro que las fotos son anteriores, puesto que la luna delantera no está rajada, el retrovisor no cuelga, conserva el escudo del capó, etc.
¿Arrancarlo en 2ª? ¿Empujando? Ese modelo monta catalizador. Ya sabes donde va a parar la gasolina no quemada, mientras lo empujamos...
Venga, que no se pierda, que alguien lo compre !!!
Pero luego a contar la reconstrucción aquí, y con fotos !!!

 

No te preocupes. Mira el lado bueno ya que el otro no tiene remedio. Los coches usados son así. No son a la carta. Yo lo he tenido con techo y el que tengo ahora no lo tiene. Es peso que le quitas en el peor sitio que se le puede poner y rigidez que adquiere el conjunto.

El que no se consuela es porque no quiere... :p

Por cierto, lo de arrancar en 2ª en caliente a empujón, puede ser un sensor de temperatura. En los coches VAG si se te va el sensor el coche no arranca en caliente porque no detecta si está frío o no y los parámetros del arranque varían. Cambia la mezcla básicamente y se ahoga. Esto es en los coches actuales pero al fin y al cabo un 944 es un VAG y puede que lleve algún sistema similar aunque más antiguo. ¿No?

 

+1, sobre lo del techo. El mio tampoco lo tiene. Llegué a descartar unidades con techo solar...

 

Vitol tiene razon.........si no se disfruta no merece la pena:conduciendo:

 

He visto el coche, es una unidad muy buena para restaurar pero el precio es innegociable, y hay una buena lista por hacer, el tío parece muy legal pero claro ya sabemos una cosa es lo que valen las cosas y otra lo que se pagan por ellas y la crisis es una ruina, hay 951 sobre 10000€ que te puedes montar y a correr. El que se arriesgue y pague su precio tendrá un coche precioso después de haber trabajado bastante pero la base es buena. Luna-espejo-tapicería-dirección-frenos-fugas de aceite-pintura-cambiar depo de gasolina, es lo básico para empezar. Si fuera millonario lo salvaría con los ojos cerrados pero llegar a 10000€ es sumamente fácil en esta unidad.

Buena suerte para el que lo pille

 

joder!!! cuenta cuenta ...
alguien sabe como esta la mano de obra de baltasar y altozano??? gracias.

 

Sin ánimo de ofender a nadie, nada barata. Como en todas partes. :o

 

Si no vas a hacer tu los trabajos keep out, es un bicho muy bueno pero si te sobra el tiempo y tu cartera va saneada.

 

me imagino que baratas no ... pero lo que necesito son numeros, me ha dicho un amiguete que en baltasar son a 40 euros la hora , necesito saber la verdad absoluta para saber como va la historia en uno y en el otro.... acepto que me lo digais por privado .... gracias.

 

Es importante el precio por hora, pero también el tiempo que va a tardar en realizar la reparación, que no será el mismo que preconiza Porsche

 

esto significa que tardan mas que en la porsche o menos ????? necesito los precios de baltasar y de altozano y saber quien de ellos trabaja mejor y mas honrradamente, vamos que no me roben horas ya me entendeis....ya se que cuesta un huevo restaurar un coche pero no quiero que me cueste los 2.