944 turbo 951 en venta

Sólo tengo referencia directa de uno de ellos, pero me atrevería a decir que ambos trabajan como tu necesitas. Honradamente y sin robar horas, es decir en el precio de lo que valen las cosas.

Por cierto, alguno más hay en Madrid y fuera de Madrid más aún.

No creo que con la cantidad de foreros que hay, y algunos muy entendidos, debamos sentirnos en malas manos.

Creo que no llevas el enfoque correcto, lo que necesitas saber no es el coste de la hora de trabajo (que no es un secreto), sino llevarles el vehículo y que te hagan una valoración aproximada de lo que haría falta hacerle.

 

si ya se que hay que hacerle....
ya que los 2 son unos profesionales honrrados , tardaran lo mismo en terminarlo y me ire donde menos me cobren... en el caso de quedarmelo claro... porque si me cuesta los 2 huevos sigo buscando....

 

Abundando en el tema: vas desencaminado. El coste será proporcional a tu nivel de exigencia, no de lo que cualquiera de los excelentes profesionales que nombras te "quieran" cobrar.
Primero define que es para tí dejar "bien" un coche y tendrás la respuesta. Si lo quieres para exprimir el potencial del 951, "bien" significa que la mecánica no falle bajo ningún concepto, más que por otra cosa porque con las velocidades que puede desarrollar si algo falla te recogerán con espátula.
Si lo quieres para pasear tranquilamente por la sierra..."bien" significa lo mismo :[angel]
Cualquier otra respuesta es hacerte trampas en el solitario, así que vete preparando un presupuesto del 30% de tu inversión como mínimo solo para empezar.
En el mundo Porsche comprar barato suele ser caro a medio plazo, al no ser que quieras tener un Porsche a toda costa y tomes atajos.

 

Si coges ese 951 y lo llevas a un especialista prepara más del 100% de la inversión. Ahora si quieres pasar los fines de semana con las manos negras entretenido sin la familia, novia o amigos este es tu coche. No salir los fines de semana puede suponer un gran ahorro :)

 

1) ¿Tienes sitio donde ponerlo?

2) ¿Tienes ganas de aprender a repararlo tú mismo?


Si la respuesta a ambas preguntas es que sí, entonces cómpralo.

De lo contrario, yo dejaría que lo hiciera alguien que tenga sitio y lo pueda reparar sin perder la camisa.

Suerte y si no es éste, a seguir buscando, que es gran parte de la satisfacción de tener uno de estos hierros.

 

Hablo del tema de tiempos porque todas las marcas de coches (y de motos) tienen temparios. Los temparios no es más que una base de datos con los tiempos teóricos que cuesta realizar una operación, eso sí, dando por supuesto lo siguiente:

- Está formada por la propia marca
- Dispone de todo el utillaje específico
- Tiene experiencia en esa prestación (obviamente, sólo hacer coches de la marca).

 

Jose yo ya te comente hace tiempo que mejor un coche que no tengas que hacerle tantas cosas como parece a esta unidad o como dicen los compañeros con sitio, tiempo, dinero, ganas y buenos profesionales a tu alrededor se puede hacer todo y lo dejas a tu gusto y sabiendo lo que se hace en todo momento.

Pero por lo que poco que te conozco tu lo quieres todo hecho ya (y económico, como todos claro) y a disfrutar y bajo ese punto de vista cuando probaste mi 944 S2 vi en tu cara la "felicidad" y deberías intentar comprar algo que te convenza medianamente o tu búsqueda será eterna jeje.

El 944 Turbo lo he bajado mil euros ayer mismo y como te comente sino se vende me lo llevare a Castellón a "hibernar" y es una pena la verdad (estas semanas atrás no lo he movido nada y me han surgido varios frentes laborales/personales que atender). Ando liado estas dos semanas que viene pero si quieres venir a verlo dame un toque. No está tan "perfecto" como el 944 S2 pero no le falta mucho creo yo.

Un saludo

 

Manuel!!!! Cuanta razon tienes tio... ese S2 lo deje escapar... que buena unidad!!!! cuanto me arrepiento de no quedarmelo....
Pues si, este coche no es para mi... ni para mi bolsillo.
seguire buscando como con los rasca y gana!!!

 

Al final, como te han comentado depende de tu nivel de exigencia. Pienso que tener un nivel de exigencia elevado no es bueno, ya que te conviertes en un inconformista. Este es mi caso...

Yo compré un 951 S, hace ya unos meses, que no estaba como este del post, ni tampoco en estado de colección, y despues de X.000 euros gastados, muchas horas de herramienta y muchos "viajes" a casas de recambios, al CO, etc, te he de decir que comprar una unidad como "esa", está de cine, pero NO a ese precio.
Porque una unidad decente (de esas que parece que no hay que hacerle nada), y volvemos a la exigencia, para llegar a BUEN nivel estetico-mecánico, hace falta dinero-tiempo. Ya no te hablo de unidades NO decentes.
Me está costando dejar el mio como me gusta pero, hacerle 2.000 km por los pirineos, en el mes de septiembre, con mi señora al lado, que en muchos lugares y a diario me hayan dicho lo bonito y cuidado que está, y no haber tenido ni un solo problema mecánico, NO se puede describir con palabras.

Para mí, y vuelvo a la unidad susodicha, la compra es para alguien, o con mucho dinero y ganas de gastarlo, o para alguien con lugar para trabajar, dinero y ganas de ocuparse los findes durante 8-10 meses y que tenga un Porsche, para no morir con el ansia de no poder disfrutarlo.

Espero haberme explicado.

Un saludo, compañeros.