Abrir puertas sin batería?

Hola, necesito ayuda.

El 968 se ha quedado sin batería y no consigo abrirlo. Meto la llave pero la cerradura no responde.

He buscado por el foro pero este problema ha surgido en coches más modernos, con mando a distancia y que la cerradura necesitaba ser engrasada. Pero este no es el caso.
No me imaginaba que la cerradura de la propia puerta necesita electricidad para abrirse.

¿Alguien puede ayudarme?

 

Yo se que en los 987 / 997 para abrir el capó sin bateria se necesita de otra fuente de alimentación conectada (bateria) y asi se accede al hueco donde esta ubicada la bateria. Ahora, la cerradura no tiene problemas para abrir manualmente...:[question]

Consulta con el conce o algún taller donde toquen Porsche si no das con la solución..

 

Es que eso que dices es muy raro...porque yo todos mis coches se guardan con la batería desconectada y a ninguno le pasa. Es más, incluso a mi coche más moderno de todos (el de uso diario) le he dejado sin bateria y he cerrado y abierto las puertas con la llave normalmente.

Y a mis coches de uso de fin de semana les abro las puertas con la bateria desconectada y se abren y cierran normalmente... yo más bien pensaría en algún fallo de tipo mecánico más que eléctrico, porque las cerraduras son mecánicas, y la parte eléctrica solo afecta al cierre centralizado...por lo demás es un sistema completamente mecánico de palanquitas y reenvios para abrir y cerrar la puerta.

 

¿entiendo que no eres capaz de entrar en el vehiculo por ninguna de las dos puertas delanteras ni por el porton trasero?
En el mio no tiene cierre centralizado, por lo que las cerraduras, (exceptuando el porton ) son mecanicas , y no electricas, por lo que la ausencia de electricidad no influye para nada .

 

A ver, no debería necesitarla.

¿Has probado girar la llave con un poco más de fuerza?

Durante varios años he desconectado la batería de mi 951 y 944S2, ambos con cierre centralizado, abriendo y cerrando las puertas con la llave. Cuesta un poco más hacerla girar, pero se abren. El mecanismo del 968 es idéntico al del 951, ya que las manetas son intercambiables, así que no deberías tener problema.

 

Bueno gente, que sigo sin poder abrir el coche.No puedo por ninguna de las dos puertas, y menos por el maletero.Cuando tenia bateria suena claramente el cierre electrico, pero jamas pensé que sin bateria no podria hacerlo.Se me ocurre alguna manera de meter corriente por algun cable de los pilotos, pero al no estar conmutado en el interruptor supongo que es como si nada.:[question]

PD:Justo hoy que tenia pensado llevarlo para terminar el escape,POR FAVOR AYUDA:[blah]

 

LLamada a porsche Majadahonda y me dicen que el cierre tiene que dejar abrir sin bateria, entiendo que estaria mal el bombin de la misma.QUE CAOS por dios:[blah]
Espero no tener que romper una luneta trasera.....................

AYUDA Urgente:idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo:

 

No seas bestia, mejor rompe una de las pequeñas y tiras con la mano del seguro.
Aunque me extrañaría mucho que tengas los 3 bombines estropeados. Prueba a hacer más fuerza con la llave. Al principio pensaba que la cerradura de la puerta del copiloto no funcionaba y un día me dió por utilizarla y sí funcionaba. Solo tenía que darle con más fuerza ya que llevaban tiempo sin utilizarse, nada más.

 

Eso, introduce un poco de WD-40 o 3 en 1 por la ranura del bombín y prueba hacerlo girar con la llave. Abrirá seguro.

 

Bueno pues indagando en las fotos de donde está la borna + ,justo coincide con el canto del capó y con un espejo pude ver la dichosa borna, lo jodido es intentar introducir algo metalico rigido para que cuando lo toque puenteado con otra bateria me haga contacto suficiente para abrir la cerradura......
Hoy casi lo consigo pero se me fue la luz:[blah]

PD: La llave gira sin problemas en ambos sentidos, no creo que forzandola consiga nada(lo intento hasta casi peligrar la propia llave.Gracias a todos y sigo esperando alguna opción mas.

 

Si no fuese por la chapa que hay en el propio capó, seria pan comido....

 

Mamonazo, edita esto y mándalo por MP. En todos los porsches modernos está el cablecito pero no se dice dónde... :axe:

Yo en el mío lo ví y no me parece del todo lógico... :eek:

 

Gracias STROKER, no se si sera facil encontrarlo, pero me pongo manos a la obra....................
Me resulta un poco extraño que en la Porsche no me dijéran nada:[question]
Pero si existe dicho cable, significaría un parche a un defecto de fabrica:[amen]

 

Batería

Cuando paso tiempo sin usarlo, desconecto la batería del 928 y nunca he tenido problema para abrir las puertas con la batería desconectada.:confused: saludos.

 

Será un mal común, yo al 964, como lo utilizo poco, desconecto la bateria y tampoco puedo abrirlo con la llave, por eso siempre lo dejo abierto.....

 

el 928 no tiene ese problema al menos el s4...la llave gira el pestillo mecanicamente tanto en ambas puertas como en el porton trasero, solo pierdes el cierre centralizado y la apertura electrica del maletero.. logicamente.

 

ota opcion seria quitando una ventanilla pequeña pero sin romperla nose si sera igual que en el 944 pero el mio tiene un marco pequeñito que va dentro de la goma que une el cristal a la carroceria si quitas ese marco luego con una ventosa sacas la ventanilla sin romperla un saludo!

 

Gracias a todos, mañana me pongo a resolver el problemon pues el taller espera el final del proyecto.
Primero buscare el dichoso cablecito, que por cierto lo de girar la rueda a la derecha lo tenia que hacer desde el interior girando el volante (para que quiero girar las ruedas si ya estoy dentro¿?):conduciendo:

 

Me pasó lo mismo en el 951 y esto me contestó Canijo 928 en Prschete.com

"Hay dos tipos de cerradura,una mecanica,que por eso os abre a ustedes y la otra es por impulso electrico,es decir,lo que accionas es un interruptor electrico".

Las del 968se ve que son como las del 951 de finales del 89, por eso no nos abre sin batería.

Yo entré por el portón trasero porque tuve suerte y un cierre se quedó abierto, forcé un poquito el otro y pude entrar.
Desde entonces me cuido mucho de no cerrar totalmente el capó.

Suerte.

 

Pues señores estoy un poco desilusionado, conseguí llegar al polo positivo y pincharlo con un destornillador y no hace nada,puesto el negativo en el chasis y no hay corriente.....Empiezo a creer que la única opción es romper la luna, pero si solo queda esa opción,cual romperíais ? Pues las pequeñas con denuncia de robo o la delantera que es la mas lógica de romper para demostrar que fue un impacto sin denuncia,y encima cambiarían la junta que está un poco pasada.................Jamás me pensé que pasaría algo así.
Alguna ayuda mas antes de cagarla?