Hola amigos, soy exporche desde hace poco tiempo, seguro q alguno me conoceis pq puse a la venta mi boxster S en este foro hace muy poco. Ha pasado ya un mes y hecho de menos mucho el coche. Tanto q ya estoy mirando otros. La historia es q realmente no necesitaba el dinero pero como iba a ser papa y por el miedo de la archiconocida junta decidi venderlo. Al final le baje de precio por una circunstancia q ahora os cuento: se me ocurrio contar en un conce de madrid (solo hay 2) q estaba a la venta por un precio que dada las caracteristicas era uno de los mas bajos que habia, tanto en el foro como fuera. Bien a lo q vamos. Mi sorpresa fue la respuesta del conce: que le bajara 2000 euros mas y q si alguien me lo compraba q le hiciera la ola porque y aqui viene lo mejor, todos estos coches del 2001 dan infinitos problemas a partir de ese año y con 150000 kms, q vamos que iba a empezar a soltar pasta como un tonto en averias y q si podia se la metiera a otro. Evidentemente como comprendereis esto me dejo muy sorprendido y es lo q me decanto a venderlo definitivamente. La verdad es que no me inaginaria jamas en la propia porsche hablaran mal de sus coches. Evidentemente no voy a dar nombres Aun asi no me han quitado las ganas de volver a tener uno pronto. Un saludo para todos.
Todos los coches dan problemas a partir de X tiempo. El tiempo no pasa en valde y se rompen cosas, es normal...pero esto pasa en todas las marcas. Ahora en el taller estamos reparando un BMW M5 del 99 en el qual habia una bancada de los cilindros que no iba redonda, por lo visto es el sensor del arbol de levas. Otro A6 con la electrovalvula del turbo rota etc... Me tienen que llevar un Ferrari Testarossa con el embrague KO, con solo 36000km reales...Luego te miras el manual de taller de este vehiculo y Ferrari dice que cada 20000km embrague nuevo, bujias nuevas, Distribucion nueva y un larguisimo etc....Que es lo que le haremos, la revision de los 20000km Esta claro que un 986 con 150000km no tiene que porque estar mal pero seguro que le saldran cosas, 150000 son casi 4 vueltas al mundo.....
Donde quedo eso de q los coches duran casi para siempre. Yo entiendo q un citroen, un fiat etc no duren toda la vida pero q un porsche con 10 años te de mil problemas como me dijeron pues es que no lo entiendo. Porque evidentemente no valen lo mismo. No entiendo mucho pero veo q los antiguos 911 tienen 30 años y siguen funcionando. El simil si me lo permites es como el de un reloj, salvando las distancias, un tag, un rolex, un omega etc duran toda la vida. Y por ultimo la prueba definitiva son los precios de algunos boxster con 10 años q estan regalandose practicamente a mi parecer. Un saludo y gracias por tu aporte
Quizá pensaron que les ibas a pedir presupuesto por un Cayenne (enhorabuena por la paternidad) y les ibas a dejar el Boxster como parte del pago. Estaban abonando el terreno.
Los 911 classicos dan y dieron sus problemas, no hay coche perfecto... El Porsche Boxster y Cayman acabaran siendo carne de desguaze, como lo han sido la serie 3, serie 5 de BMW. Hay muchos donde elegir. De todas maneras tampoco es una mala noticia que los 986, 987 y Cayman acaben siendo carne de desguace. Aunque seran una excelente base para preparaciones :D Cuantos BMW's han sido preparados para track day o rallyes dado su bajo coste de adquisicion? Porque no comprar un 986 por 7000-9000€ y gastarse 20000-30000€ en una buena preparacion? Si lo sumas tienes un 996 GT3, pero se puede ser mas original :D:D
¿La serie 3 de BMW carne de desguace? Pues sí, el mío con 375.000 km. cada vez lo ve mas cerca.....¡Y con 1 embrague cambiado como único historial de averías!
Cuando la serie E-46 en modelos 320, 325 etc... se encuentran en el mercado de 2º mano por 2000-3000-4000€ cuando uno tiene un pequeño golpe o una averia de mas de 1500 euros generalmente el propietario no lo quiere arreglar. Aunque seguro que quedaran propietarios que ahun sabiendo que su coche vale poco o casi nada lo continuaran arreglando y cuidando como el primer dia. Hay gente para todo.
A mi lo que me resulta mas curioso es que sea ahora cuando hablen mal de esas unidades y no cuando las tenían en venta como nuevas. Seguro que en aquellos años eran las unidades mejores, mas valoradas, con fiabilidad mundialmente contrastada etc
mucho le ha durado el embrague ese Ferrari es de los auténticos y de los caros de mantener, dos salidas de semaforo quemando ruedas y..... Por cierto de los mas bonitos.
Es cierto q les hable de un cayenne, pero creo q para vender un coche no deberian hablar mal de otro de la misma marca y mas cuando es por todos conocidos las famosas averias. No pueden decir q un porsche va a ser un saquito de problemas con 10 años o 15000 Kms, maxime cuando tu lo has cuidado como un hijo. Saludos
Ahora empiezo a saber un poco de la mecanica italiana clasica de gama alta; son autenticos coches de carreras camuflados de calle, duros y rudos como piedras. Para que luegon se quejen los que tienen 911 aircooled :D
