928+v8+novato=...

yo si quisiera un coche para correr, para circuito o moverme a todo lo que dan mis manos...quizas tu coche es un turbo, si quieres un coche que la gente se rompa el cuello al pasar (por poco dinero), un sonido que te eriza, y un motor diferente a todo lo comun que tira desde las 600 vueltas hasta las seis mil y un equipamiento impresionante..y como me dijo un niño...tiene el interior de una nave espacial!! jjj me iria a por el 928 de cabeza,

la verdad es que si te ha bajado el precio... parece que te sigue encajando mas el coche original que este ultimo que viste no?...que notaste.

 

Ya has abierto la caja de Pandora... :D

 

El paragolpes trasero de TODOS los 928 desde el 87 al 91 es el mismo (excepto para Arabia Saudi).

Referencia: 928 505 123 20

Todos los 928 venían con emblemas de fábrica excepto que se pidiera sin ellos, opción M498, cosa que es muy habitual en el mercado alemán (la mayoría de los mercedes importados vienen sin denominación trasera).

Existen 2 tipos de emblemas traseros, los que son pegatinas y pone 928 S4 (referencias 92850533606 y 07 en colores gris claro y oscuro), y los que son en relieve que van imprimados para pintarlos en el color de la carrocería. Van pegados al paragolpes (referencia adhesivo 92855992100 para el emblema GT y 92855992101 S4).

Las letras en relieve GT y S4 ya no se encuentran disponibles en Porsche o sea que las que lo tengáis....cuidarlas (aunque supongo que en mercado americano las tendrán paralelas o las habrán sustituido).

ROC

Por el caso que te están haciendo...... olvídate del coche o no quieren venderlo o saben que eres un cliente que "conoce" lo que le pasa al coche y no quieren problemas.
Yo tengo un 928 automático como el de Leica y he probado un 944 Turbo y son coches diferentes, el 944 es un "juguete" super divertido, el 928 es un avión para viajar. Son sensaciones diferentes. El 928 "parece" que tira poco, pero no para de tirar nunca. El 944 hasta 3000 no tienes coche, pero luego te deja pegado al asiento.

Los interiores no tienen nada que ver, el 928 es un coche de lujo, el 944 es un muy buen coche, pero no tiene los interiores ni el equipamiento del 928.

A mi me gusta mas el 928, pero reconozco que el 944 turbo es una pasada y algún día tendré alguno (de hecho estuve a un pelo de comprarlo......hace 2 meses).

Un saludo

 

:)

 

Ja ja ja. Gran reafirmación!!!!

Gracias por el anuncio, no lo había visto!

 

definitivamente paso del tio de marbella y sus historias. me centro en el 951 y en primer lugar en el gt. un gt con las cosas claras, libro de mantenimiento, todos hechos cuando correspondia y en CO, en buen estado general. algo de desgaste en el asiento del conductor, un rayazo en un lateral, hecho con una llave (cabrones) y 180000km. creo k por 9600 que me saldra es un precio justo. estoy pendiente de que me mande fotos. ya las colgare y me volveis a iluminar con vuestra cantidad de conocimientos. la verdad es que alucino con todo lo que sabeis!!! donde se saca si en arabia saudi las letras de modelo son pegatinas o pintadas? alucinante.

teneis razon. son coches totalmente diferentes. ya lo sabia pero no me imaginaba que fuese tanto. llevo todo el dia pensando en si a lo mejor el coche que probe no estaba al 100%. tenia una conduccion no tan deportiva como imaginaba. el coche tiraba y tiraba bien desde bajas a altas, pero con un 5000 v8 y viendo lo que tiraba la mitad de la v en un 944 esperaba mas. la direccion me parecio poco directa, con una conduccion algo ¨aburguesada¨. casi como si fuese el panamera de los 80. mas como una berlina de altas prestaciones a un superdeportivo que era en la epoca. dicho todo esto con la mayor admiracion, porque es un coche que me sigue encantado.

el problema esta en haber probado un 951 y esperar que su agilidad se sumase a la potecia bruta del 928, seria el coche perfecto jajaja. no quiero andar con el coche siempre a mas de 4000 vueltas volando por todos lados. vosotros me comprenderies mejor que nadie cuando os digo que estos coches los disfruto llevandolos con la puntita de gas. eso no quita que de vez encuando me apetezca disfrutar sacando lo que se espera de ellos.

puede que con la sensaciones que estoy plasmando alguien se sienta hasta ofendido. quiero remarcar que el que probe me gusto, lo miraba antes de encenderlo y alucinaba y despues de arrancarlo... que sonido. me marche andando como un cangrejo, mirandolo hasta que doble una esquina. sigo siendo un seguidor del 928

 

Fue el Panamera de los 80's

 

Te he mandado un MP , paisano

 

no creo que fuese concebido como un panamera. en algun sitio lei que, en sus inicios, incluso se penso en el como sustituto del 911 y para eso se le presupone una conduccion mas deportiva, mas... brusca, nerviosa, mas... alocada. no se bien que adjetivo ponerle.

ya tengo algunas fotos. hay mas trabajo del que pensaba pero no esta del todo mal. lo que mas me preocupa leyendo entre lineas es el lugar donde hicieron las fotos. las explanada, alguna marca de neumatico que se ve por ahi...

no me llevo bien con el ordenador. otra vez que queria subir unas fotos y nada. mñn lo vuelvo a intentar

 

En cierta manera el 928 acabó sustituyendo al 911.

Pues salvo el motor trasero tiene más en común la serie 996-997-991 con el 928 -mayor batalla, más electrónica, mayor peso, refrigeración por agua, etc. - que con lo que en su momento se concibió como el 911.

Si conduces un 928 y después un 996 notarás menos diferencia que si después te metes en un 911 coetáneo del 928.

Al final el 928 se impuso al 911. Saludos.

 

+1.de todas formas yo he probado un 996 4s y la verdad sigo alucinando con la finura y el rodar que tiene mi 928 con casi 28 años bastante mayor que la del 996.tambien es cierto que es un 8 perolos y no 6 pero es alucinante como van estos trastos a pesar de sus años.

 

por desgracia no he podido probar nunca un 911. pero si me dices que es parecido a un 928... me sorprenderia muchisimo.un 911 deberia ser mucho mas... ¨alocado¨


p.d: consegui subirlas. necesita un buen repaso estetico pero parece que esta bien

 

Tal vez si le quitas el PSM ... :D

 

Tiene MUY BUENA PINTA, ese GT....y por ese precio, me parece una magnifica opcion. SI por dentro esta mas o menos aceptable y a falta de ver el motor y probarlo, tiene, repito, muy buena pinta

 

Te recomiendo que le hagas una visita al Dr. 928 y salgas de dudas.
:[porsche]

 

Un 928 es sublime, pero un 911 es especial. Tanto, tanto, que eclipsará cualquier recuerdo transaxle por bueno que sea.
Los 911 coétaneos al 928 eran inferiores a este. Dos conceptos distintos. Pero un denostado 996 básico se come a los 928. Demostrado. Es así. Lo siento. Por mucho que se empeñen en lo contrario los apóstoles del motor frontal. Preparo el paraguas. :[angel]

 

:paraguas:
yo tambien lo voy preparando. puede que sea un nostalgico pero prefiero, aun sin probarlos, un 911 ochentero a un 996. no por otra cosa que porque para mi, salvo algunas excepciones, en musica y automovilismo cualquier tiempo pasado fue mejor. no digo que sean malos coches, ni muchisimo menos, pero, aunque intento entrar en el mundo porsche tengo que decir que para mi porsche murio despues del 993 :paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas::paraguas:
despues de este modelo me dejo de interesar la marca. incluso el 911 y eso que cuando era pequeño era lo unico que pedia por reyes. me lo conto mi madre, yo no me acuerdo. cuando me preguntaban que queria por reyes, durante un par de años lo unico que pedia era un porsche carrera( refiriendome a uno electrico que habia visto una vez en una jugueteria) jajaja, que espabilado ya de pequeño

entre otras cosas por esto intento conseguir 928 o 944 (911 se me escapa por mucho) y no un nissan 300 zx, mitsubishi 3000gt, honda s2000, etc, etc

aqui las ultimas fotos.
p.d: gracias calandri mañana me pondre en contacto con el, haber si me da su opinion

y espero no crear mucho revuelo con estos comentarios :bandera blanca: jeje

 

El 911 sigue siendo mucho 911, en todas sus versiones. También prefiero los antiguos. Los transaxle son coches maravillosos, te darán mil satisfacciones, pero al final terminarás con un 911, ya lo verás.

El GT de las fotos tiene una pinta estupenda. ¿tiene cinturones de tres puntos traseros? Llévalo a un especialista para evaluarlo. Es la mejor inversión que puedes hacer y evitarte lios.

PD: cada vez miro más los 928 en autoscout, pero siempre manuales, S4, GT y GTS...y como compañeros del SC

 

yo no estoy de acuerdo.aqui hay mucha gente (la mayoria)que piensa que porsche es el 911 y nada mas y sinceramente creo que estan muy equivocados y como dice el compañero,a mi me pasa igual,a partir del 993 nada de nada.996 hay como churros y a unos precios de risa y boxster ya ni hablamos.porsche ahora es otra cosa ya no es la marca exclusiva que era.el mercado manda y ahora tienen que hacer coches para vender,antes los hacian para crear obras de arte rodantes.a la vista esta que un 928 con 20 años es un coche que ha dia de hoy sigue siendo actual y bien conservados son coches eternos.