primeros pasos con mi 951

hola compañeros!

pues si, ya tengo un 951!!!!:[yahoo] por fin. pero... donde esta? bajo al garaje y no esta. que frustracion! :cabezazo: esta en el taller. mi primera semana y no lo puedo conducir.
primero daros las gracias por los consejos que ya me habeis dado. ya estoy pensando cuando llevarlos a cabo. pero lo primero es lo primero, reparar esa perdida de gasolina para poder circular sin temor a salir en llamas. una vez hecho esto tampoco voy a poder sacarlo, perdida en el radiador. y es que el coche esta peor de lo que pensaba. cambio de escape, una pequeña perdida de aceite y el turbo, que aun no le dio tiempo al mecanico de mirarlo, se suman a todo lo que ya sabia que tenia. hable con un abogado y estoy sopesando reclamar al vendedor por todo lo que enteoria estaba bien, lo que anunciaba y lo que oculto.

en resumen, o mi novia se queda sin el viaje que le prometi o el coche tardara en estar como se merece. de una o de otra ese coche acabara bien lo veo y me encanta.
hay dos personas interesadas en el coche, lo podria vender quitarme este peso de encima, seria lo mas facil, pero no me apetece. ademas yo fui claro, les conte todo lo que tenia el coche. quedamos en volver a hablar cuando tenga el presupuesto del taller pero ya no parecian tan interesadas, normal.
despues de esta historia para no dormir aqui van mis proguntas para entrar de lleno en el munto del 44:
la primera es sobre el mantenimiento. que tipo de aceite, cuando cambiarlo, cuando cambiar la correa...( esto en teoria esta hecho se lo hicieron este verano.menos de 2000km). en que margenes se deberia mover la aguja de presion de aceite?y la temperatura?
y las ultimas por hoy, para no agoviaros jaja son sobre recambios. quiero comprar un par de cosas como la pieza alargada del techo( la que cuando se saca el techo se levanta para que no entre mucho aire). supongo que cambia el numero de serie segun los modelos y años. donde puedo mirarlo? y las alfombrillas? hay algun otro coche que las tenga con medidas parecidas?

muchas gracias por leerme y escribirme.
ahora mismo voy a comprar mi primer regalo para el 44, otra cosa importantisima la insignia frontal de:[porsche] .

 

Te contesto algo, que todo no lo se : temperatura motor = mejor en la 1º marca , presión aceite, ahí creo que puede variar según que tipo lleves mas denso o fluido.
La referencia del techo, si no lo mire mal en el pet creo que es la nº 944 564 093 00 al menos pone deflector.
Respeto al tipo de aceite yo llevo 5w 50 sintético, pero este tema tiene diversas opiniones.( para abrir un hilo ) que ya lo tenia pensado...
Durabilidad : depende del uso: si es circuito, solo calle , tienes que contar que estos coches son propensos al consumo de aceite o sea que tendrás que ir añadiendo según nivel.

Respeto a los re cambios, puede mirar en CP original, en RosePassion, Oscaro Lindsey racing , pelican parts.

 

Hola ROC, enhorabuena por tu adquisición, estaría bien algunas fotos.
siento que aun no lo puedas disfrutar como se merece.
sobre el tipo de aceite, yo utilizaba mobil1 5/50 pero dado la dificultad de conseguirlo he cambiado a shell 10/40 que lo acabo de poner y no lo he rodado, así que poco te puedo decir, antes de cambiar junta de culata y demás gastaba 1 litro cada 2.500km mas o menos. lo cambio cada 6.000km mas menos. porsche recomienda cambio de aceite y filtro cada 7.500millas.
la correa creo que se recomienda cambiar cada 80.000km o 4 años. se suele aprovechar para cambiar la bomba de agua.
la aguja de presión de aceite debería situarse en frió entre 4-5 e ir bajando hasta 2-3 bar, si le das caña en un día caluroso puede bajar de 2 bar, menos de 1, para y al taller.
la temperatura supongo que sera del agua a la que te refieres, puesto que no lleva indicador de temp de aceite.
lo normal seria hasta unos 90 grados, el termostato abre a unos 83º celsius, aunque creo que hay otra referencia que abre antes a unos 75º, osea que lo normal se situaría en la mitad y por debajo de 3/4 del reloj.
lo del techo no se , yo no tengo targa.
y lo de las alfombrillas en internet tienes varias. un saludo

 

en calle. aunque en un futuro cuando el coche vuelva a estar en buena forma me gustaria asistir a alguna quedada o track day.
con los repuestos tengo que reconocer que me pudo la pereza. desconozco muchas cosas, pero en una horita que llevo navegando he aprendido y encontrao muchas cosas. la verdad, pense que seria mas dificil encontrar recambios:)
gracias

 

joood... lo hemos clavao 19:44 eso es uno premonición!!

 

Así es, como no lo recordaba con exactitud, no lo puse. Frio 4-5 , caliente algo menos.

 

sigo con la puesta a punto. tengo unas dudas. seguro k vosotros me lo resolveis

la primera tiene que ver con inyeccion. tengo que cambiar la barra metalica donde estan los inyectores. esta ya soldada y creo que hacerle mas remiendos es un error. es especial la del 951 o le vale alguna de otro 944?
lo mismo con el escape. creo k seria una chapuza hacerle todos los remiendos que necesita. estoy dudando si ponerle uno de segunda mano de otro 944 y ahorrar gastos, o poner uno de acero inoxidable que venden en rosepassion.
que decis? sirve el escape de otros modelos?
no se si se mejoraria mucho el flujo de gases con el de acero inoxidable. si se puede mejorar un poco y se consigue una mayor eficiencia seria una solucion muy interesante.

 

Te lo vendió un profesional? Si fue así, a por él.
Si te lo vendió un particualar es más difícil, pero también puedes sacar algo. Lo bueno es un acuerdo y no tener que ir a juicio...
S2
T

 

pues si, seria lo mejor.pero no va a haber acuerdo. eso ya esta en marcha, espero que todo salga bien. pague mi inexperiencia.creo en las personas y eso me hace hacer amigos con facilidad pero tambien me llevo algun chasco de vez en cuando.
intento olvidarme de eso y concentrarme en lo que deverdad quiero. que es poder sacar a pasear mi 951 :drooling . ahora estoy buscando una rampa inyectora y debatiendome en poner un escape de segunda mano de otro 944 y no gastar mucho o poner el de acero inoxidable de rosepassion.
haber si lo puedo sacar pronto para limpiarlo y poquito y subo alguna foto

 

Son coches con años, asi que mi consejo es que te lo tomes con "deportividad" amen de otros caminos que quieras tomar, pero mas vale un mal acuerdo que un buen juicio (o algo asi :D). Primero tir a por lo básico que afecte a tu seguridad, importante cambia los manguitos de gasolina si o si.

Y después, vete haciendo pequeñas reparaciones tu o en tiempos mas o menos separados que te dejen disfrutar del coche si es que no puedes acometerlas todas de golpe. Yo tuve una buena guerra larga con un 951 -alias barbarroja-, pero eso es otro tema, y conociendo muy bien donde me metía, ya que al menos el forero (delmonte) al que se compre no es que fuera claro, es que fue transparente con lo que le pasaba, por lo que así si se pueden hacer compras en confianza pero me temo que es justo lo contrario que te ha pasado a ti.

Sea lo que fuere, y aunque hayas tenido un poco de mala pata animo, que estas cosas con tranquilidad y buenos consejos se toman mejor.

Un saludo
Rober.

 

Una rampa de inyección resoldada, es susceptible de fugar gasolina...

El tubo de escape de otro 944 no turbo, no sirve. Si te fijas, el de tu coche lleva empalmes-conexiones de 4 tornillos. El resto son de tres.

Cuando me piden consejo sobre piezas, suelo decir, nuevo y original.

Cuidado con los escapes no originales. Aunque más de uno te dirá que a pasado la ITV con él.


Ármate de paciencia. :cabezazo:

 

si, la transparecia es importante. yo lo soy y por eso aun esta conmigo. ya me llamaron dos personas para preguntar por el, como yo si fui claro y como no me gustaria venderlo y menos regalarlo, perdieron interes.
la rampa de inyectores mucho me temo que no sera nueva. no puedo gastar 500 euros con cada cosa que tenga que cambiar. ahora no, son muchas cosas.
el escape casi seguro que sera nuevo. al ir tan pegado al suelo es una pieza que es mas dificil encontrarla en buen estado. la verdad que ni se me ocurrio mirar en CP. lo voy a hacer ahora mismo . pero casi seguro que me quede con el escape de rosepassion.
he estado cotilleando por la seccion de repuestos y puede que llame a algun forero este fin de semana.

 

Cuando me piden consejo sobre piezas, suelo decir, nuevo y original.

Cuidado con los escapes no originales. Aunque más de uno te dirá que a pasado la ITV con él.


Ármate de paciencia. :cabezazo:[/QUOTE]

no es por desprestigiar a nadie pero, de los mecanicos que pasan la itv pocos sabrian decir si se original o no, si esta mas limpio que el resto de los bajos igual sospechan. creo que lo que mas influye es como cojas al empleado en ese momento

 

Creo que enri se refiere a que el material original suele dar menos problemas y durar más en general. Saludos y suerte con el coche. :)

 

totalmente de acuerdo. pero ahora tengo que buscar el equilibrio entre calidad y economia



El tubo de escape de otro 944 no turbo, no sirve. Si te fijas, el de tu coche lleva empalmes-conexiones de 4 tornillos. El resto son de tres.




Ármate de paciencia. :cabezazo:[/QUOTE]

como siempre, gracias por otra gran leccion:[applause]

 

Ten mucha paciencia y no escatimes en gastos, haz las cosas bien y tendrás un buen coche durante muchos años.
Te has metido en un pequeño pozo parece, pero todo tiene solución. Mucho ánimo, aquí tienes a gente que sabe del 951 que, como ves, te ayudarán en lo que necesites.

 

Es que si Delmonte te llega a engañar con Barbarroja sería un genio. A ver cómo hubiera disimulado lo de tener que subirlo a Bilbo con un remolque... :p

 

Venga, modesto......anda que tú no sabes, so bicho.

 

Me incluía :D
No, es broma, de mecánica real sé muy poquito, lamentablemente. Por ello las dolorosas son dolorosas, aparte de que no tengo sitio donde meterle mano al coche ni mucho tiempo (aunque alguna chapucilla sí que le he hecho :o).

 

aquí el que mas y el que menos, si presta un poco de atención a lo que se va comentando, ya sabe bastante. yo aunque solo llevo 2 meses y soy un aprendiz, algo ya he aprendido.
tenemos que dar las gracias a los gurus, que hay por aquí merodeando, por compartir sus conocimientos con el único interés de ser buen compañero ayudando a todos los que compartimos la misma pasión
:[applause]