Que me podeis decir de ests 944??? Es americano????

porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-50188067.htm

A los gurus de los 44. Esta unidad esta cerca de mi casa y la verdad es que me gusta, tiene buena pinta pero... Es un modelo americano???? Qué diferencias tiene con los europeos??? Dependiendo de vuestras respuestas iré a verlo o no. Gracias...

 

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-turbo-50188067.htm

 

Sí, en mi humilde opinión, se trata de un modelo americano, pero esto no es malo.

Será un 220 cv, y por las llantas, sin ABS, etc.

 

Si es americano, por los intermitentes laterales delanteros y traseros, además del paragolpes trasero más abultado, pero no tiene mala pinta creo.
Un saludo .

 

Yo tambien pienso que es americano...lo digo por que tuve uno..no hace mucho tiempo..y tiene toda la pinta de ser como el mio...pero lo unico que cambia es esteticamente..de motor es el mismo...y a mi gusto es mucho mas bonito el modelo americano ...jeje pero es mi opinoon

 

Por la estética, es americano, lleva mucho tiempo en venta, antes mas caro....., si te gusta ve a mirarlo. A mi personalmente me gusta mucho mas la versión europea, pero para gustos..........

 

nunca e entendido el porque, de esos paragolpes pero bueno tiene muy buena pinta un saludo!

 

Asier. creo que todos los turbos venian ya catalizados. asi que no habra diferencia mecanica ni de potencia.

los parachoques del turbo.........me parecen tanto el modelo americano como europeo igual de feos la verdad........ asi que por lo menos sera distinto al resto.

si quieres me dices y me acerco con tigo a verlo.

miedo me da verte con unos de esos...........que tiemblen lo 911:conduciendo:

 

Hola, amigo "Bocanegra", :handshake:

Los 944 turbo, dependiendo del país de destino y de la fecha de matriculación, pueden o no, montar catalizador. En España (si la unidad en cuestión es Nacional) los modelos catalizados llegaron tarde, por la dificultad de encontrar gasolina sin plomo en nuestro país.
No obstante, mi opinión desde la distancia, es que es una unidad no catalizada por el año que le calculo de fabricación.

Mi 951 está fabricado para España en 1990 (letra "L") y no va catalizado.

Independientemente de la ficha técnica, en el coche, in situ, si nos fijamos en el silenciador que hay inmediatamente detrás de los colectores (el más adelantado en los bajos), de ser catalizado, el exterior tiene unos "nervios" parecidos a los tubos que se utilizan para conducciones eléctricas.

Si no va catalizado, este silenciador, tiene el exterior liso, como los conocemos comúnmente.

Un saludo.

 

Cuidado con los compra-ventas, hazle una buena pre-revisión si optas por quedártelo, sólo cambia estéticamente, saludos !!:diablo:

 

Eso si!!! Mucho ojo cn los robe-ventas...quiero decir...compraventas hajskjshs desde mi opinion mejor de un sitio fisico y cn revision precompra..

 

Hola Axi! Veo que te estás calentando y que el aparente se ha venido a Madrid. Suerte con tu decisión, aunque no puedo opinar sobre turbos americanos porque desconozco las diferencias.
Avisa si vienes por Madrid.!:beer::beer:

 

Efectivamente, es el 944 Turbo con especificación para el mercado norteamericano. En principio es el mismo coche con algunas diferencias como el reglaje de la suspensión (que creo que venía más alta de fábrica para los americanos), todos iban catalizados, los faros son de lámpara sellada (peores que los europeos), y algún otro detalle.

Son así porque en su momento la normativa americana exigía que resistieran un impacto 'a 5 millas por hora' sin deformación alguna.

 

como siempre de 10 muchas gracias por la informacion:[applause]

a ver si asier se decide ir a verlo, y le acompaño que ya tengo esperiencia e los fallos mas comunes de los 944 :[angel]

 

Bocanegra, fíjate en el aporte de Luís (Vollblut). Dice que todos los 951 versión americana, montan catalizador.
Si Luís lo dice, seguro que así es.
Es un dato que yo desconocía.

Un saludo.