Mmmmmmm, me gusta pero para la carrocería WTL, para la estrecha, como la mía, me gusta más el otro. Creo, no estoy seguro, que se le denomina "whale tail". Me corrijan si yerro en este aspecto. Es una cosa que estoy barajando para cuando lo pinte (que será pronto).
La última foto me encanta!!!! :drooling:drooling:drooling El anterior spoiler no me termina de convencer... Ah... no puedo decir nada...."hasta aquí puedo leer" :[angel] Eso sí, reconfirmo: TOTALMENTE REVERSIBLE. Y conservando siempre los elementos originales...
El blanquito que lleva el aleron tipo "cola pato", es un Ruf?? Por las llantas lo digo, que el diseño parece del tito Alois.... David, el aleron para circuito del 964 es por estética o por que realmente le da más carga aerodinamica y va mejor dinámicamente??? Queda chulo, me gusta que por los bordes es más planito, no como el de turbo, que sube más. Jmptopu, suelta prenda, no??? Alguna foto para que no decaiga el post
Sí, pero es el spoiler adaptado de los otros... Porsche se deja pocas cosas en el almacén.. todo lo reutiliza :) Sí, más o menos, en realidad el 'whale tail' es el del primer 930, el de 1974 que es ligeramente diferente, el más bonito en mi opinión de todos, nace más arriba de lo que acaba, como en dos planos. El del RS America que te gusta es de los pocos que soporto, es ligero, efectivo y muy discreto, además en cierto modo parece que completa estéticamente la parte trasera del coche... me has dejado intrigado tío :) Las llantas son Ruf y el interior muy del 'tito' Aloïs como tú le llamas :) pero no es un Ruf. El dueño es un psicópata de los Ruf y el concepto tiene mucho que ver... sólo te digo que lleva el motor del 993 Turbo!! las aletas traseras las modificaron, un auténtico virtuoso, para dar cabida a esas llantas con neumáticos mucho más anchos -había que controlar toda esa potencia- el dueño contaba que el coche es un peligro como acelera... que es un dragster, es un rennlister (964R creo) El alerón de la foto es como el del 964 Turbo RS pero en carbono, me lo vende Porsche Motorsport usado por un precio muy razonable:D sino sería imposible comprarlo. Consigue más apoyo aerodinámico, lo cual es en teoría dinámicamente positivo pero sobre todo es que pesa una tercera parte que el capó con alerón extensible original!! me parece una buena inversión en muchos sentidos y eso que no soy de alerones ni gadgets aerodinámicos. Saludos, 666
Ahora a ver qué te piensas, que no es nada del otro mundo! Pero qué quieres que te diga... me hace "ilu"!!! jm
En Favor De Lo Original! Estoy muy de acuerdo con tu opinión.. yo tengo un 964 Carrera 4 del 1992, y des de hace un tiempo he estado pensando en quitarle las cup 16" y ponerle un juego de design 90 que tengo.. no por nada sino porque al final creo que uno de los primeros 964 con su look original va a resultar que serà más raro y exclusivo!! Lo curioso es que cuando en casa tuvimos un 964 del 90' estuve machacando a mi padre para que le pusiera los retros cup y las llantas y el tio no cedió.. y ahora original me encanta!!! No se para gustos colores pero sin duda todo lo que pueda quedar original para mi es lo más!! porque así permite ver diferencias entre modelos, años etc... Bueno un saludo! y sobretodo larga vida al 964!!
Yo `pienso que todo lo que sea mejorar sin tunear, por que no?, unos espejos Cup, unas llantas Cup I, y algun detallin como tomas de aire, intermitentes blancos, al final no se modifica la linea, creo que se actualiza embelleciendolo, pero eso si siempre conservando las piezas originales, por si algun dia quieres volver a su origen, y vas cambiandole la imagen, es como el cambiar de pantalones uno no va siempre con los mismos, se va adaptando.
Sergi sube alguna foto más de tu unidad... te dejo uno de los primeros carteles del modelo Carrera 4. En Alemania empezaron a servirse allá por 1988!!:eek: Hablando de originalidad, esta foto es un documento interesante. No sé si lo apreciais pero el coche no lleva las Design 90 sino las Clubsport forjadas de los 944 TurboCup Silverrosa... de las que por cierto tengo un juego original perfecto y me chifla como le quedan... pena no se fabricaran en 17" :rolleyes: saludos, 666
Eduardo, me alegro de ver tu coche de nuevo, ¿se solucionaron aquellos problemas eléctricos? un saludo, 666
buenas 666, el de la foto no es el mio fue meramente por poner una unidad en estado original.. buscaré las imagenes que hay por casa del primer 964 (el que tubo mi padre..) y cuado el mio salga del planchista que les estan hacieno algunas cosillas ya l e hare fotos.. el mio es del 1992 con retros y llantas cup 16"!! Por cierto muy bueno el detalle de las llantas del poster.. se ve en el aro que no esta separado del centro sinó unido.. la verdad es que le quedan de narices!! Un saludo y en cuanto pueda añadiré fotos de los 2 aparatejos...
hola david ,la verdad es que persisten desde que me dio el problema no lo he vuelto a utilizar , tengo que llevarselo al taller que me dijiste,cuando disponga de un poquito de tiempo.un saludo
Esta es de hoy, prometo no usar mas el movil para hacer fotos porque salen penosas, estaba nublado pero no es excusa.
