911 GT3 & M3 - Circuito de Cheste -

pero por dentro y en recta... y si el coche no da de sí, pues le dejas aire y a empezar otra vez, que no se trata de ganar a nadie

cuando uno no se deja adelantar, estando en unas tandas recreativas, no entiendo que haya que buscar opciones... se le dan luces, claxon o lo que sea, y si no hace caso, pues lo dicho...

digo yo

 

Tengo que confesar que me estaba confundiendo de persona contigo.
No sé porqué te asociaba al sujeto que no hace mucho apareció en todas las televisiones del país por realizar conducción temeraria en la vía pública, carreras ilegales y grabarlo en vídeo. Vídeos que luego se exponían en una web.

Lamento la equivocación. Me tranquiliza mucho comprobar que comparto circuito con gente como tú.

 

Por eso comento lo de la competición, si se va a las tandas a "ganar" al personal, lo lógico es competir en algo oficial.

Yo creo que por mucho que uno se plantee las tandas para ir a disfrutar de su coche y de la conducción, siempre surgen piques porque todos mostramos competitividad frente a los demás participantes,lo cuál, según se desarrollen las circunstancias, a veces puede resultar peligroso...por todo ello, a mi modo de ver, las tandas están bien para ir de vez en cuándo y desfogarse, pero planteaselas como si fueran una competición,creo que es un error.

Si no están perfectamente organizadas por categorías (Nivel de coche y/o conductor), y son "libres total" no lo veo claro.

 

Exactamente lo mismo que estaba diciendo yo.

Creo que para una persona como esta, que por lo que parece hace muchas, muchas tandas, por seguridad y también economicamente, le saldría más a cuenta sacar una licencia y participar en algún campeonato.

 

Hasta ahora no he participado en el hilo, pero este comentario es revelador... como el Corvette no facilitaba el adelantamiento, la forma más segura (...) era por fuera.

La forma más segura si no te facilitan el adelantamiento es esperar detrás, no hacer maniobras propias de la competición. Adelantar por el exterior en curva a esa velocidad es encomendarte a San Cristóbal, como dice Belmaseto, para que el coche adelantado no abra trayectoria, no pierda adherencia o control, no subvire, etc. Eso es así, se mire como se mire y se justifique como se justifique. Máxime viendo cómo sale el BMW de las curvas, la mitad de las veces perdiendo adherencia.

En unos trackdays todos asumimos riesgos más o menos controlados, pero en esa maniobra el quid está en que se asume un riesgo que afecta a otra persona. Dicho de otra forma, si nos la pegamos, es nuestro problema. Si provocamos un accidente, la cosa cambia radicalmente. Y los accidentes ocurren, sobre todo a la gente que controla, porque suelen asumir mayores riesgos.

 

Volviendo al hilo....porque no pones los videos de todos los gt3 y acabamos ?

Y asi todos contentos

 

Estoy en ello ;)

Tengo uno nuevo preparado pero sale poco un Turbo

http://youtu.be/q5oStl2x5Vc

 

Alex cuentanos que paso cuando te pillaron con lo de las carreras ilegales, por que no tienes excusa de las que liaste en otro dia en Cheste:[angel]

 

Es que realmente no paso nada, se equivocaron completamente, el primer sorprendido fui yo que sacaron toda esa película 2 meses después..yo soy el primer concienciado con ello desde hace mucho años! Joer si soy el primero que pisa los circuitos desde allá 2007! yo creo que como se equivocaron en sus suposiciones o no se que se pasaria por su cabeza utilizaron un cabeza de turco para la sociedad porque si no no me lo explico. No obstante no quiero hacer mas comentarios al respecto porque lo pasé mal y es un tema que tengo ya zanjado. Yo soy el primero que antes de aquello y a posteriore estaba concienciado.

Después de ese día creo que nunca más creere las noticias que salen en TV...

 

Bueno cambiando de tercio no se si os gusta

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=q5oStl2x5Vc"]Circuito de Cheste & BMW M3 - YouTube[/ame]

 

a Urdangarin no lo hubiesen detenido por esto ...

si este tipo de cosas son de lo mas normal .... en la playstation claro

lo siento no puedo evitarlo, el mundo es tremendamente imperfecto, hay determinado tipo de personas que o bien por su incapacidad intelectual, por su inestabilidad emocional, etc etc deberían tener la cilindrada limitada a la clase "aixam"

un saludo

 

Hola Alex,

Tan sólo decirte que en mi opinión, los problemas en pista eran generados no contigo, sino con el del cívic negro de la primera tanda, el pesao del z4 y el corvette.

Quería romper una lanza a tu favor porque tampoco me parece justo este escarnio público. Es posible que hicieras cosas mal, como yo y muchos, pero tampoco nos pasemos.

A veces es muy frustrante intentar adelantar y que por un orgullo mal entendido no te lo faciliten. Yo con el del z4 tuve algunos momentos que le hubiera dicho las cosas de otra manera. Que tío más pesado por dios.

En fin, que sólo quería decir eso y agradecerte los vídeos. Soy el del turbo viejuno por si tienes grabado mi trompo...:D

Un saludo y no te tomes a mal lo que te dicen los compañeros, aunque alguno tiene un estilo de decir las cosas muy seco, son grandes tipos todos.

 

Después de 40.000km de circuitos a lo largo de unos diez años y ni un solo percance yendo a buen ritmo, creo que puedo opinar con cierto rigor.

NUNCA se debe adelantar como lo has hecho tú con el Corvette, JAMAS. Te pones detrás a esperar y si no "abre la puerta" en un tiempo razonable, das largas. Si persiste unas curvas más, le pegas una pitada. Y si sigue te paras, le esperas en el pit lane a que llegue y se lo dices. Si el tío reacciona bien, a otra cosa. Si el tío reacciona mal, queja al organizador y/o jefe de pista.

Así opero yo... y hasta la fecha nunca ha pasado de decírselo en el pit lane y que lo entienda.

De cualquier manera no me gustan las tandas en las que hay desconocidos... siempre hay algún "héroe" intentando demostrar habilidades que no tiene y que acaba liándola. Los candidatos estrella son los que llevan un coche medio que intentan demostrar que "dan cera" a los pepinos o los que llevan un pepino que no controlan un carajo y van como los burros, mirando al frente y a su bola.

Con lo feliz y tranquilo que ruedo yo con mi Leo, mi chispi, mi paquico, mi Gis, mis masetos y masetillos, mi Richallll y demás gente estupenda y habitual (no os pongo a todos para no pasarme la noche escribiendo) no me meto yo en un "avispero" de tandas libres ni de coña. Ha sobrevivido la nécora a mis chaladuras y me la voy a jugar con un Saxo VTi que tiene que demostrar sus dotes o con un F430 Scudería descontrolado.

A ver si me arregla Balta la caja ya que estoy como un yonqui varado en un atolón... a punto de talar las palmeras para fumármelas.

 

Xavier, aunque repito tus mismas palabras,...sabias palabras las tuyas y las de Danielin, pienso igual.

La verdad, es que yo hace tiempo, que me pienso muy mucho antes de meterme en circuito en unas tandas libres, porque ya he visto "cosas" que no me gustan nada, solo voy a los track days que conozco al personal y donde voy a pasármelo bien con amigos, donde lo primero es el respeto y la formalidad y educación al volante.

Es cuestión de lógica, si ves que el del retrovisor se acerca, es que va más rápido que tu, por lo tanto le dejas pasar y santas pascuas y si es al contrario ves que te dejan pasar a ti también sin problemas, que no es cuestión de jugarse el pellejo, si no de pasárselo bien y disfrutar de un día de circuito con amigos.

Hay que tener los muebles en la cabeza, vamos lo que se dice tener la cabeza bien amueblada primero.

 

Desconozco el nivel de preparación del M3 (imagino que de serie), pero Belma Junior en Marzo, estuvo rodando en 2:00....

....con un PORSCHE 968 de serie y semislicks Toyo.

Un PORSCHE de 240 cv.

Ese coche incluso monta los frenos pequeños, sin paneles de fibra, con moquetas y cristales (no macrolón). Vamos, que excepto barras, arneses y asientos (2), totalmente de serie.

Yo también rodé y lo vi muy, muy por el sitio correcto.

Con esto no quiero decir mas lo que he dicho. :conduciendo:

 

Buenas,lleva interior Csl,suspensiones 3 vías,repro 370cv,frenos gordos,sport cup,con eso te lo digo todo:D

 

Leyendo esto tengo clarísimo que nunca me meteré en un trackday abierto. Sólo he estado una vez en un trackday y fue con gente del foro. Ni qué decir que fue una delicia; la gente dejaba pasar y yo dejaba pasar, todo señalizado con los intermitentes.

No me quiero imaginar lo que hubiera podido pasar si en una de mis manopladas (primera vez en un circuito, como para no hacer alguna!) hubiera tenido a alguien en paralelo, o comiéndome el culo, o haciendo cosas raras o...

 

Coche nuevo, Belma?
Qué fue del 968 con jaula, fenos, baquets, motor, etc, etc, etc... ese que nos da cera a todos?