928 gts año 92 con un golpe por si alguien le interesa !!

hola estaba viendo , coches y me encontre con esta belleza de coche , sin saber mucho de estos modelos , me imagino que no es nada comun por si alguien le interesa , les pongo el link saludos

http://www.ymotor.com/spa/item/ART87592.html?Descripcion=

 

una pena por que el coche se ve en un estado fabuloso, los interiores y todo lo demas. Y encima exclusivo de cojones que es manual

 

es manual por lo que pone el anuncio , y ademas nacional con reviciones , las punteras no se movieron , facil reparacion , a falta de mirarlo por debajo pues en la foto no se aprecia , solo vi el anuncio y puse el link por si alguien le interesa , se ven pocos de estos coches

 

Dobladas o no, ahí hay varios miles de € en reparación. Solo el frontal ya cuesta una fortuna.

Esperemos que haya algún valiente, pero tiene muy mala pinta.

 

Desde luego, si montas piezas nuevas no salen las cuentas.

 

:(

Además si no me equivoco los 928 son de aluminio con lo que ..........:(

 

Hay que pensar los precios antes de anunciar algo...

Las aletas delanteras de aluminio valen 1400€ cada una, el capo vale otros 800€, los conjuntos de faros del paragolpes valen 400€ cada uno (antiniebla + largo alcance)... solo 4400€ en cinco piezas... ahora pon paragolpes delantero (sólo la parte baja de plasatico cuesta 600€), cubrecarter (600€), rejillas, faros principales, motores de faros, radiadores, poleas, correas, traviesa delantera de aluminio, modulos de airbag... y además estira el chasis para devolverlo a su lugar, lo pintas entero, cambias los faros traseros (hay uno roto, pero tras 15 años habrá que poner los dos para que estén iguales), revisar el escape a ver si se ha doblado y solo Dios sabe si el motor y el arbol de transmisión no estará tocados también... amortiguadores y muelles nuevos... Y luego ponlo al día de todo lo que tuviera que hacérsele antes del golpe... madre mía! Y de un 928! Casi nada.

Y pide 12.000€? Arreglar ese coche como debe hacerse puede suponer bastante más que eso, solo en materiales y bancada -que tiene, fijaos en la foto del lado del acompañante como la puerta encaja por abajo pero a medida que sigues la linea hacia arriba sobresale) te lo comes en un santiamén... Yo le calculo que 15.000€ se traga, utilizando piezas nuevas y dejando el coche como el día que se fabricó... si empezamos a racanear de aquí y de allí y compramos piezas usadas la factura baja considerablemente, está claro, pero no es una bicoca, ni mucho menos.

Una pena, un 928GTS manual... una maravilla.

 

Ese coche estaría atractivo en torno a 4 mil euros, verdad Dani? Como llevas la venta de la Nécora..???

 

Diavolo, has hecho la misma cuenta que yo. Y aún nos faltan los tubos de la admisión, pasos de rueda y otras piezas que parece se han "donado". Y eso que se vea antes de desmontar nada.

Lo dicho, si no sale por menos de 6000€ no creo que interese, a no ser que se localice casi todo el material necesario de desgüace y esté casi perfecto. Lo cual tambien es tiempo y dinero.

Una pena, porque me gusta hasta el color.

 

Carisimo, ademas a la amplia lista que habeis mencionado, habria que sumar salpicadero y airbags, que tambien suben un pico importante

 

Atractivo, lo que es atractivo, este coche no lo estaría a ningún precio.

Es un quebradero de cabeza muy gordo esperando para quien lo compre.

Infinitamente mejor buscar uno en condiciones y pagarlo, ahora que hay precios cada vez más bajos en el mercado para este tipo de coches.

Saludos.

 

ufff!!!!! Ya es caro de mantener a si que de reparar ni decir, y como te lo coja un chapucillas adios muy buenas no ganas ni para el coche.
Es una pena de coche:(, pero para mi solo lo podria comprar un mecanico que sepa del tema y aun precio razonable, o alguien que le sobre el dinero:o

 

Agrego los faros delanteros a 600 euretes ;) ahí hay dinerillo para parar un tren, eso si, si tienes un donante seria interesante a partir de 3/4000 euros pone entre 5000 y 20000 kilometros ... ese motor de ser cierto estará maravilloso

 

a este coche hay que meterle mucha pasta. Si fuera mio me lo quedaria y lo arreglaria poco a poco. Pero para comprarlo solo pagaria algo simbolico.:[amen]

 

Para alguien con ganas de un 928 GTS y con recursos y paciencia, si se le da un vistazo y solo tiene el golpe delantero, si se compra por 3000€, se puede dejar nuevo y perfecto en vez de comprar una unidad a precio de mercado en estado razonable.

Como apunta Vollblut un coche con golpe no es lo mismo que un coche intacto... pero una reparación perfecta de la mano de un taller en condiciones lo puede dejar como nuevo, ya he visto varios casos de coches con golpes severos que han quedado impecables, pero repito, de la mano de un buen especialista y meses de "restauración".

A mi, la verdad, me resulta tentador: el color es bonito, la combinación correcta, es un GTS manual -que hay pocos- y echo de menos mi 928S4 hace mucho tiempo... pero está claro que por 12.000€ es una salvajada cuando va a costar más que eso dejarlo en condiciones, es un coche sin mercado para venderlo despues si quieres cambiar y caso de meterse a arreglarlo va a dar muchos quebraderos de cabeza.

He de confesar que ayer casi llamo al movil de referencia... y aun me lo estoy pensando... si la lío os lo haré saber.

 

Pero, ¿a qué precio se puede dejar 'perfecto' (cosa que no lo será nunca un coche con golpe)?

Por el efecto dominó en un tris se alcanzan los veintipico mil que cuestan unidades en condiciones. Garantizado.

No tiene ningún sentido económico reparar este coche. Otra cosa es que uno sea masoquista y le gusten este tipo de proyectos ruinosos por amor al arte. ;)

 

¿Acaso no te has roto tu nunca nada? Y sigues siendo igual de valedero, lo del tema de los golpes cuantos no llevaremos (me puedo incluir perfectamente) unidades "de nunca golpe" y con unos premios del carajo.

Si el coche se repara correctamente, no entiendo donde esta el problema, no hay que sumergirlo en agua bendita, ni desearle suerte al partir. Ese golpe por lo que yo veo, es posible o no, que necesite bancada, pero de necesitarla, seguro que es muy poco lo que hay que hacerle, pero son conjeturas que no llevan a ningún lado sin ver la unidad in situ.

A lo que voy, si ese coche lo compro, lo trabajo, y lo restauro, me dará mas garantías de las que igual otro que no he tocado y desconoces como esta en su fuero interno. Soy de los que prefiero tocar, ver mover y comprar pero eso supongo que noe s nada nuevo que lo cuente aqui :D, personalmente me transmite una seguridad un coche así después de haber pasado por mis manos, increíblemente superior que una "unidad inmaculada" de la cual desconozco sus entresijos.

No hay que tenerle miedo a una reparación, no hay que tener miedo a un coche con golpe, siempre que sepamos valorar la cuantía del mismo, y tengamos consciencia de cual profunda a sido su reparación, al menos es mi punto de vista en ese aspecto.

Para comprar ese coche hay que tener 3 cosas: (El par de co**nes se suponen ya en el paquete)

-Posibles por un lado
-Ganas por otro
-Y un lugar donde se realice por otro.

Que no siempre con dinero se hace todo, la confianza tambien vale su peso, al menos para mi. Dani, date el capricho, de no ser porque un amigo mio recientemente compro ya su 928GT manual, ese estaba de camino ya para Bilbao, pero obviamente no por ese precio. Es cuestión de un llamada, tantear y si el vendedor es razonable presentarse allí con dinero y un carro, son argumentos suficientes para convencer a cualquiera de una venta.

Nota de humor:La perfección es un pulido conjunto de errores (fallos, defectos, daños), aceptamos bancada extrapolandolo en funcion de X(error) en la ecuacion y queda un resultado cuasi perfecto :D.

Un saludo
Rober

 

No soy mecánico pero también me ensucio las manos para mantener mis coches hasta donde llego. Tengo muy claro que no todo se hace con dinero, pero intentar recuperar este coche haciendo el trabajo un tercero lo siento pero es un mal consejo. Es más, es un consejo escalofriantemente malo. :eek:

Eso, date el capricho y luego nos cuentas qué tal te sale...

 

Pues disiento de esa apreciación mucho Vollblut, máxime de una persona que sabe lo que es un coche, y hasta donde se puede llegar con el.
Hay muy buenos profesionales, chapistas, ese coche no tiene nada que no sea imposible, ni dificil de reparar- ¿pero nos estamos dando cuenta que hablamos de reparar un coche con un golpe frontal casi de risa?

En mi casa no tengo una bancada, y creo que muchos de nosotros tampoco por lo que delegar ante un tercero, no se donde esta el malisimo consejo, me pierdo en esa apreciación sinceramente.

Si no conoces la restauración "del gato" de danielin te recomendaría su lectura, cosas mucho mas difíciles que las que porta este coche se le han echo en manos de "terceros" y por lo leído y entendido el resultado es soberbio, y como ese ejemplo, mil mas. En este foro contamos con strosek, con el cual he compartido muchas horas de debate sobre estas cosas, porque precisamente es apasionado de estos coches, para el ese 928 seria simplemente perfecto, ojala pudiera pasarse por aquí para dar su opinión, la cual engrandecería la riqueza de aportaciones que aquí se tienen, ya que de su mano sale la experiencia de conocer, tocar, potenciar y modificar muchas decenas de Porsches (sobre todo motor delantero) que me constan en estados mucho peores que este.

Me reitero, con el mix de las 3 cosas que anunciaba anteriormente, ese coche vería la luz en un estado simplemente perfecto, en mi opinión y teniendo un mínimo conocimiento de causa de lo que comento.

No sera porque no ha tenido coches con embarcadas superiores a esa.

Un saludo
Rober.

 

Por supuesto. Hechas por terceros al coste correspondiente. Para empezar, por lo que queda de este GTS piden 12 mil €, que habría que ver en cuánto se quedaba.


Repito la pregunta, no hay duda que poniendo a terceros a hacer lo que no puede uno mismo, se puede conseguir cualquier cosa a golpe de talonario pero en este caso, ¿vale la pena?


El 928 no es precisamente un automóvil sencillo. Tiene mil y un detalles y sus problemas eléctricos son harto conocidos. Solo falta empezar con una base tocada para ir de avería en avería causada de forma colateral por el golpe inicial.


Reitero que no tiene ningún sentido e c o n ó m i c o intentar recuperar este coche pudiendo comprar éste otro, por ejemplo: 928 GTS Manual Nacional u otros similares y acabar gastando lo mismo o menos.


Comprar un coche con un golpe así para restaurar es un error económico el 99,9% de las veces. Otra cosa es que seas mecánico, chapista, o que tengas ganas de entretenerte con un proyecto que ya de entrada se presenta ruinoso. Saludos.