928 GTS: Un favor

He conducido muchos coches manuales y muchos automáticos, y se perfectamente lo que quiero.

No digo que los automáticos sean malos ni que no se pueda ir rápido con ellos. Pero yo quiero un manual. ;)

ROM.

 

estoy de acuerdo, pero tambien somos muchos los que lo preferimos automatico, mira la cantidad de coches automaticos deportivos y con cambios secuenciales que existen, ademas la tegnologia en automatico ha ido avanzando, no se gastarian dinero en i+d si el 90 por ciento del negocio fuera manual.

por cierto yo tambien he cogido 928 manual y automatico...

 

Por supuesto que sabes lo que quieres, como tú, yo comparto la idea de un cambio manual por que me gusta más. Ahora bien, decir que el manual es más rápido en un 928 de S4 en adelante, significa ser un tío que los tiene muy bien puestos para ir al límite...

 

Yo no creo que sea cuestion de ir mas o menos deprisa, lo que ocurre es que es mucho mas rápido y eficiente en este tipos de coches con tantos años el cambio manual, y proporciona mayores satisfacciones si te gusta conducir y eres un poquito agresivo.
Yo he llevado los dos, mas en concreto el ex de Canijo y aunque es automatico es un avión, pero es diferente al manual.

Leica no compares un cambio moderno como el PDK con uno de hace 25 años, yo en un coche moderno tambien prefiero "algunos" automáticos, son mas rápidos que nuestra mano derecha/pie izquierdo y te van leyendo lo que piensas curva tras curva, son un poco de ciencia ficción.

 

Con 100 CV ni te descutiría lo que dices. Estaría al 100% de acuerdo.

Con 350 CV y un par de camión dudo que haya un diferencial tan sumamente grande (Aparte de las sensaciones propias de cada uno, en las que yo me incluyo) en lo que a números se refiera.

 

Quizas es eso, que yo no soy un poco agresivo ni nada agresivo con mi coche, pero si quiero dar leña le pongo las posiciones 2 o tres y me estira desde las seiscientas vueltas que ya empuja el coche hasta el corte en las seis mil..

Y no dudo que os de mas satisfacciones ir dando al embrague, a mi no, yo siempre con las dos manos en el volante y el pie izquierdo quieto para mi eso son sensaciones, disfrutar de la retencion motor, el bramido del escape, el ir sobre railes...para que os voy a contar que no sepais.

Tampoco comparo el pdk con el cambio del 928, aunque en ambos no se usa el embrague y al fin y al cabo son cambios automaticos como un escarabajo y un Lambo son coches...y solo digo que no todo el mundo quiere los deportivos manuales, hay tantos porsches automaticos como manuales en el mercado de segunda mano o al menos con cifras comparables aunque me gustaria conocer las cifras de fabrica lo mismo se venden mucho mas unos que otros...

y si se han gastado las perras en llegar a ese super cambio de ciencia ficcion sera porque hay demanda... si todo el mundo quisiera manuales nadie se plantearia esa inversion en i+d

 

Hay coches mucho mejores que ningún Porsche para darle un uso "normal." De hecho creo que nunca he usado un Porsche de forma "normal." :D

Sin duda, pero hablamos del cambio autómático del 928, que no es ningún PDK.

La razón por la que hay tantos Porsche automáticos es porque su mercado más importante, EE.UU., los adora. El resto es pura inercia.

La tecnología avanza y el PDK es una maravilla, pero eso no quita que hasta llegar al PDK hubiera cambios automáticos que no han gustado tanto como el manual. Lamentablemente, los Tiptronic y cambios automáticos anteriores de Porsche nunca tuvieron la aceptación del cambio manual y, desde siempre, esto se ha visto en la facilidad de reventa.

 

los porsches americanos no los veo ni hay tantos traidos por ser automaticos es decir no cuento con ellos y eso no es razón para que haya tantos automaticos en europa o españa....y la inercia no sé....comprar en un concesionario un coche de 100 mil euros con un cambio que no quieres...alguien lo hará pero en masa..no sé

y si los americanos los adoran, un pais con verdadera cultura automovilistica algo quiere decir, es decir que hay mas gente que como a mi el cambio automatico le mola

con lo de la reventa, no se, yo no quiero manuales y hay gente que me consta que tambien, pero es verdad que hay modelos que hasta yo no me los compraria automaticos, por la simple razon de ser un modelo que ha salido con la caja problematica,

al igual que hay modelos que ocurre lo contrario es decir tienen la caja manual mas endeble...es decir creo que en la reventa al menos para mi entran muchos mas factores... aunque si el mercado dice que un manual es mas caro..pues por mi no hay problema..mejor para mi.

mi 928 es automatico, quizas lo venda mil euros mas barato que otro que este como el mio y sea manual...? puede que si o puede que no....porque el que quiera el mio no compraria el manual y si un automatico con una caja fiable dura....y dudo que la gente compre ni por mil ni por tres mil un coche con un cambio que no quiere...

 

Creo que no me has entendido.

Me refería a que Porsche -como cualquier marca- fabrica pensando en sus mercados más importantes.

El 928 no hace falta repetir que fue creado principalmente pensando en el mercado de EE.UU. De ahí que se fabricase un motor delantero V8 de gran cubicación y principalmente con cambio automático, que es la configuración típica del "muscle car" americano.

Como coche fabricado en Europa evidentemente también se vendió aquí y Porsche le acopló un cambio manual, que reconozco que le va peor al coche que el automático, pero su mercado de destino era el americano y allí, por razones varias que no vamos a explicar ahora, la cultura automovilística prefiere los cambios automáticos.

Pero como estamos en España me remito al hecho bastante evidente y contrastado en este foro de que al 928 automático le cuesta encontrar comprador mientras que el manual se vende con más facilidad y encima un poco más caro.

 

Si fuese un 944 nunca lo compraría automático. Es de tres marchas y no es un buen cambio.

El del 928 creo recordar que es un 4 marchas de origen mercedes y no tiene nada que ver con el del 944. Si es igual al del 190 que tengo yo lo único que echaría de menos es el hecho de que a 60 ya va en cuarta y continuamente hay que ir haciendo kickdown,

 

Lo mantengo. Pero yo no quiero un manual porque sea más rápido al límite, lo quiero porque para un deportivo me gusta más el cambio manual que un automático antiguo de convertidor de par.

ROM.

 

+1000

ROM.

 

Exacto. Veo que pensamos igual. ;)

Y aún así, sigue habiendo gente que prefiere el manual al PDK.

ROM.

 

Pero vamos, que no pretendo desprestigiar el cambio automático del 928. En absoluto. Solo digo que para mi gusto, para ese coche, prefiero el manual.

No soy un talibán anti-cambios automáticos. De hecho, mi 996 es Tiptronic, y va muy bien.

ROM.

 

es la eterna caja mercedes 722.4 de cuatro marchas, y tiene a parte de las evidentes posiciones Direct, Neutral y Parking, otras dos posiciones que hace el desarrollo mas adecuado para exprimir el motor alargando las marchas.

por otro lado mi 928 nunca se pone en 60 en cuarta, lo tienes bien ajustado?

 

lo compraste porque era mas barato me refiero al 996?

 

No, lo compré porque era de un amigo de mi cuñado, y había sido mantenido desde 2007 por Altozano. Hablé con David Altozano y me confirmó que el coche estaba más que perfecto.

También el precio fue muy bueno, pero no por ser Tiptronic.

Encontré manuales por precios parecidos, aunque con más kms, y sin tantas garantías de estar perfecto.

ROM.

 

No es un 928, el que yo tengo es un 190 2.5-16v, que lleva también la 722.4.

Es una maravilla de caja, es rápida (relativamente) aunque no muy suave, pero el problema es la querencia que tiene a la hora de subir marchas en cuanto puede...

 

no sabia que habian echo 190 2.5 16v automatico.
cuando compre el 944. Estaba entre estos dos modelos. impresionante el 190 2.5 16v

 

ya sabia que no estaba en un 928, pero al ser la misma caja de cambio lo mismo la puedes regular, porque eso de ir en cuarta a sesenta no es logico.