968 turbo S

Hola a todos, queria saber si alguien ha sido tan afortunado como para probar un 968 turbo?? en tal caso, como se comporta? es muy loco o sigue siendo tan noble como el atmosferico?se nota mucho la patada? vamos si se nota mucho el turbo lag? no se si alguien lo ha probado que diga que le ha parecido y comente un poco sus impresiones

 

Jolín, pides poco...jejeje:D

Yo no sólo no conozco a NADIE que haya probado eso, sino que ni siguiera conozco a ALGUIEN que haya visto uno en su vida (en vivo y directo..)

Es más, creo que es más probable ver un 959 que un 968 turbo S en vivo y directo (lo digo por unidades fabricadas).

Un saludo!

P.D: a ver si hay suerte y alguien dice algo.

 

yo vi en londres un 968 azul claro,con barras era Cup pero no se si era turbo tengo una foto pero muy borrosa pero no se si el 968 cup es turbo


si es diganmelo que cuelgo una fotillo!!

 

Que yo sepa,el Cup,venía aligerado,pero el motor era atmosférico.

 

Efectivamente es muy difícil ver y aún menos, probar uno, porque se fabricaron muy pocas unidades.

Pero te puedes hacer una idea: coge el motor del 944 turbo de 8 válvulas, subido de cilindrara a 3.000 cc (2.5 para el 944 turbo cup), y con el turbo soplando a 1 bar (0.75 para el turbo cup), tocas la electrónica y no sé si alguna cosilla más y ....listo :D

 

http://www.968turbo.de/968.html

http://968turbo.homestead.com/

 

Ese era el Club Sport.

De 968 Turbo hubo S y RS. Del primero se fabricaron 15 unidades y del segundo 4, todas éstas para la competición. Saludos.

 

es este el k yo vi

 

No digo que no sea un Turbo S, pero las llantas no son las originales. Ten en cuenta que en el mundillo del 968 causa furor hacer réplicas del Turbo S. Como indica Vitol, es relativamente fácil, aunque hacerlo bien, es costoso y lleva su tiempo. Saludos.

Aquí puedes ver un Turbo S genuino y un Club Sport, en Zuffenhausen:

http://gallery.rennlist.com/gallery/album469

 

nose el tio ese tenia un Lotus Spirit,un benley continental,un BMW 650 cabrio y un X5, no creo que se ande con replicas..

 

No lo niego. Sólo he dicho que las llantas no son las Speedline originales de 18". Slds.

 

Por lo que he leido mantiene la misma compresión que el 944 Turbo Cup (8.0:1) pero montaba la caja de cambios de 6 velocidades

Pesaba 1300 Kg y llevaba autoblocante el 75% :eek:

He visto kits para 944 para aumentarlo de cilindrada y la presión de soplado es fácil incrementarla hasta 1 bar.

 

Confirmado. El de la foto es un 968 Club Sport con el alerón del Turbo. En el Turbo de fábrica el marco del portón trasero era del mismo color que el coche. Saludos.

 

Bueno, pues si sabia que el Turbo S era muy exclusivo, pero no tanto como comentais. Del Turbo RS si que sabia que se hicieron 4, pero fueron 15 los Turbo S?? yo tenia entendido que habia cercar de mil :confused:

 

Qué va. 15 coches en total. Eso sí, réplicas hay unas cuantas. Slds.

 

y cuantas unidades hay del Club sport?y a que precios estan cotizados?

saludos

 

1923 unidades. Los precios varían, desde 10 mil € hasta más de 20 mil, dependiendo del estado, originalidad, etc.

 

ok gracias y un Turbo S o Turbo RS tiene que costar una pasta ¿no?

 

Con esos numeros se tienen que pagar... :rolleyes: