Hombre, el Cayenne es un Touareg con bufanda, ahora ademas TDI, el Panamera tambien, el 911 con cambio secuencial, y estan planteándose una versión TDI?, creo que Ferrari que es de Fiat no se plantea hacer un diesel. Pero nunca digas "DE ESTE AGUA NO BEBERE"
Volviendo al hilo inicial de este post, una afirmación rápida: Los 996 siguen bajando, y cada dia más...Hace dias que lo venimos comentando, un tanto extrañados con otro "forero", él también lo puede corroborar... Saludos
¿hacia dónde va el 911? sin saber nada de lo que piensa Porsche, me estoy esperando un cambio de diseño importante del 911 en breve. Porque... un Cayman puede aguantar mucho motor... ¿dónde quedará el 911 si se iguala en potencia? un motor central es algo muy serio, al menos para mí. y, si no... ¿qué pinta todo un Cayman "compitiendo" con su hermano mayor al que le debe todo? Efectivamente hay bastante 996 pero también hay bastante 997 de segunda mano. Porsche era muy elitista y ahora hasta yo tengo un 996 (no creo que uno bien conservado baje de los 24.000). Entendería que mantuviera el Cayman fuertemente para lanzar un 911 totalmente renovado. ¿qué pensáis?
Y no os da la impresión que incluso los 993 se estan estancando en su precio????? Incluso tengo la impresión que algunos los están empezando a bajar...que opinais??
Pienso que el 997 bajará un poco en un principio hasta que haya una masa crítica de oferta de segunda mano y cuando esto ocurra vendrá el desplome. Salvando las distancias, me acuerdo cuando yo era un jovenzuelo que mi padre compró uno de los primero Renault 18 que se veían en España. Cuando lo aparcabas podías ver como algunos se acercaban a verlo. Al principio eran coches raros cuando lo que abundaba eran los Seat 131, 124 y demás compañeros con ruedas. No te digo si veías un Porsche, era algo así como tener una experiencia religiosa. A día de hoy nadie se para ni para ver un Mercedes. Y pocos para el Porsche. Ferrari y Lamborghini aún siguen levantando pasiones y envidias entre el peatón. Todo ello se debe a que una familia media, si se lo propone como prioridad, puede tener su piso y su BMW o MB. Siguiendo la misma línea, un profesional más o menos reputado, si se le mete entre ceja y ceja, también puede tener un Porsche. Todo ello nos lleva a que el parque móvil de Carreras o Boxster vaya creciendo exponencialmente entre los que se traen de Alemania más los que se compran aquí. A ello le debemos sumar que la producción está subiendo espectacularmente por que la demanda así lo exige. Todo apunta a que la producción y ventas del 997 va a superar con creces al 996. Con lo que dentro de unos años van a regalarlos casi con las madalenas. Y aquí estaré yo preparado para tirarle a uno...:D Saludos. JuanMa.
Juanma, estoy contigo, aqui estamos todos esperando con el lazo de Cowboy pero mucho me temo que nuestro ansiado 997 turbo cabrio.... no va a estar nunca en precios razonables. Todo Porsche cuya fabricación es inferior a los 5000 coches... se convierte en pieza de menor depreciación.
Alvaro, no desesperes: últimamente me ha parecido ver algún 996 TT cabrio a precios más asequibles... S2.
Xavier.... mi fondo de pantalla ha cambiado hoy, ¿tendrá algo que ver con la presentación en sociedad del 997 turbo cabrio? Y qué pasará cuando salga el turbo cabrio S??? Esta enfermedad puede con cualquiera y yo soy muy vulnerable.
Debido al periodo económico en el que entramos, si tenéis el dinero guardadito, se puede comprar barato... La gente ya está abierta a contraofertas. Saludos
precio 911 Un 911 cualquiera que sea,llega un momento en que se mantiene su precio o incluso se empieza a convertir en una reliquia,normalmente a los 9-10 años pasan de ser un coche que ha ido bajando paulatinamente poco a poco,a llegar a un precio(generalmente 28000-35000 E),en donde ya no bajan mas y comienzan a considerarse coches dificiles de conseguir e incluso semi reliquias.Generalmente esto pasa en muchos coches pero sobre todo Ferraris o 911...,es muy dificil que a un 911 le vayas a perder mucho money,al menos que sea muy nuevo.
Los 996 bajan sobre todo mk I, pero incluso por uno con pocos km. y excelentemente cuidado hay que pagar Los mkII se mantienen caretes y los 4S mucho mas
No sé a que periodo te refieres... de momento las cosas están igual o mejor que hacer un año. Al PIB me remito.
El PIB puede estar mejor que el año pasado, pero la VERDADERA realidad es que las economias domésticas estan cada dia peor, la gente llega a fin de mes el dia 25 en vez del 30, todo estás más caro y los sueldos no suben en la misma proporción que los precios, ni mucho menos... Y el ministro de economia me puede explicar lo que quiera... Saludos y a ahorrar toca!!!!!!!
Eso es completamente irreal... Mira, una cosa es el PIB y otra la renta per capita... Te explico... al haber más habitantes hay más PIB, sin embargo si repartimos ese dinero estre todos, toca a menos,... Imagina que tienes 60 mil euros para comprar un porsche... Ahora imagina que te dan 30 mil euros más... Dices, que bién... tengo 90 mil (PIB) la economía ha crecido... PEROOOOOO resulta que ahora, de repente tienes un hijo al que debes comprale otro coche.... Antes tenías 60 mil y eras uno Renta P.C = 60 mil Ahora tienes 90 mil (Tienes digamos + PIB) pero una renta per cápita de 45 mil.... Has perdido casi un 26% de poder adquisitivo... Esta es la realidad, lo demás... disfraces. :[amen]
Mira, gracias por la explicación... Pero te explico: Los hijos de repente no aparecen como las setas en el bosque, y de un año a otro la variación de población activa no varia mucho, y si varia es justamente al revés, resulta que la población activa de nuestro país se está reduciendo. La cantidad de habitantes del país no incide en NADA en el dato del PIB. No así la Renta per Cápita. Reducir la Renta per Cápita no quiere decir perder poder adquisitivo, sino que la estadística dice cada uno de los individuos del país a contribuido con menos al crecimiento económico. La campana de Gauss de la población activa de nuestro pais muestra que se reduce año a año y por tanto somos menos los que tenemos que soportar el crecimiento económico del país (ultimos datos del INE de 2005). No confundir con el índice de ocupación, el cuál sí aumenta. Menos parados en los últimos años. El efecto económico es muy subjetivo y siempre depende de la situación de cada uno, y por supuesto quién está en la edad de formar un hogar y aumentar la família, es época de apretarse el cinturón. Pero la economía real se basa en la estimación global y en ella se encuentran todos los habitantes de un país en edad y condiciones de trabajar. Como no pretendo que este post se convienta en un debate o lección magistral de economía impartida por unos pocos, no voy a intervenir mas. En mi post inicial sólo queria mostrarle a Viacor que la percepción de la evolución de la economía es muy subjetivo y depende de la situación personal de cada uno y que es muy posible que otros sectores de la economía estén viviendo años de bonanza. Un abrazo a todos, y disculpad el tocho pero uno ya tiene padre y abuelo para que le expliquen las cosas.
Dani, creo que a TODOS, ( a mi incluido... ) nos encanta que nos expliquen esas cosas...o sea que dejaté y haz el favor de intervenir (te damos permiso ), que todos estamos en este foro para aprender...O NO????? Un abrazo
Yo pienso que no es el PIB ni la renta per cápita. Los tipos de interés están subiendo (mirad como va el Euribor), y la gente es menos reacia a gastar (iba a decir invertir) en lujos, como coches deportivos, aunque sea de segunda mano. El dinero se va a pagar las hipotecas. Si a ello le añades que hay una cantidad ingente de 996 debido a la bonanza económica de los últimos diez años, resulta que hay mucha oferta y poca demanda, así que los precios bajan. Aquel que quiera vender un 996 o un Boxter tendrá que ajustarse al mercado so pena de no venderlo, así que me da que el precio está marcado por el exceso de oferta y la falta de demanda. Es triste que estén tan a la baja los precios, pero seamos sinceros, un coche de gasolina, de 3.4 o 3.6 litros de cilindrada, caro de mantenimiento (es lo que piensa la gente) y poco más de dos plazas, no lo quieren ni los perros, en ésta tierra de cerebros lavados con gasoil. Antes se compran un Leon TDI de tres kilos y medio y lo "atunan" con dos kilos de fibra de vidrio, amplificadores, neones y alerones. Malas noticias para los que venden y buenas para los que pensamos comprar.
De todas maneras, estoy notando un cierto estancamiento en los precios de los 996 últimamente...no bajan de 30.000€ Habrá llegado ya realmente a ese umbral de precio al que nos referiamos al iniciar el post???????:[question] :[question]
