Se oyen rumores que el MKII "S" llevará el motor del ahora potenciado en opción (con 12.000 euros "del ala") de 381 cV. ¿será cierto?
A riesgo de que me maltrateis... quiero daros mi opinión y dejaros una información. Las grandes marcas de gama alta (Mercedes, GM, BMW) inventaron el restylings y las nuevas versiones, única y exclusivamente, por una cuestión comercial. El que lleva una coche de más de 90.000 Euros actualmente puede permitirse casi todo (por norma general). Por tanto para este público objetivo cambiar de modelo cada 2 años, no es una cuestión económica, sino de imagen (algunos de los comentarios que habeis hecho van en esta dirección), quiere la versión nueva, más potente y con las nuevas mejoras. Sobretodo molesta que la inversión inicial realizada, no se vea recompensada con el último producto que ha sacado la marca, ya que en teoría debe ser el mejor. Así que con ello obligan al cliente a renovarse constantemente, para algunos es una cuestión social. No puedo hablar, pero os podeis imaginar la de clientes que estan en lista de espera perpetuamente, para garantizarse una de las primeras unidades que salgan del nuevo modelo. Porsche últimamente se ha apuntado a esta moda, :[blah] creo que en mi opinión sin valorar al auténtico cliente de la marca. :[porsche] Los auténticos Porschistas, en general no actuan movidos por esa necesidad, y si por contra se ven perjudicados por estos movimientos comerciales.:eek:
En el caso de Porsche veo una bobada los restylings cada 2 años. ¿Quien va a cambiar su 997 por un 997 del mismo modelo con restyling?, nadie en su sano juicio aunque se le salga el dinero por las orejas. Afortunadamente con el 911 tenemos la suerte de que estamos hablando de un clásico, casi un mito, y nadie de nosotros considera un 993 viejo, sino un 911 de los más bonitos que se han fabricado. Esto mismo es aplicable a 996, 997 y a todo lo que venga, al menos hasta que no cambien la estética radicalmente cosa que creo no pasará nunca.
Hombre tienes parte de razón pero te aseguro que el 75% de los compradores de Porsche (y no digamos los del Cayenne) lo hacen por imagen, como una bussines card, y consideran que un 993 o 964 son una "chatarra", vamos tengo una vecinita que usa su 997 cabrio solo para ir al Hipercor:eek: , y JAMAS creo que ese coche haya pasado de 90 km/h, estoy esperando que lo cambie para pillarlo yo (hace menos de 6 meses conducía un Lexus sc) porque no creo que le haga ni la primera revisión. Creo que aficionados a la marca no hay tantos.
Totalmente de acuerdo. A partir del 996 creo que Porsche es un coche más de moda que de apasionado de la marca (que los hay). La "doma" del 911 ha hecho que mucha gente "no apasionada" se lo planteen como compra antes que un 645 o un CLK AMG (por ejemplo).
Me parece que te voy a enviar un privado... Para mi, puntuando del 1 al 10, una chica en un Carrera gana algo así como 4 puntos sólo por el mero hecho de tenerlo...:D Saludos. JuanMa.
... peeeeero, contra esta visión, que probablemente es la que verdaderamente tienen las marcas, no es menos cierto que la mayor parte de las veces un restyling es una suerte de envejecimiento prematuro o bien una dieta de máscaras que anuncian la decrepitud. En Porsche es diferente, pero... ¿os habéis fijado en los restylings que hacen los de Mercedes? De repente (se vio a lo bestia en la serie W124), aparecen cromados extra, intermitentes blancos y mucho más plástico... Lo de los cromados y los intermitentes blancos se ha convertido en una suerte de estándar del restyling: cuando un coche se carga con estos aditamentos... no te lo compres, que le queda un año de vida. Con Porsche sucede, sencillamente, que a pesar de todo un Porsche no tiene edad y que, como en el arte, una novedad no anula a las anteriores, sino que enriquece más al mundo... jm
Cierto, ese concepto ha degenerado a plásticos y cromados. Cuando faltan ideas y el tiempo pasa, la excusa del restyling les da unos meses más de margen para presentar inovaciones y nuevos modelos. Pero aunque los restylings de Porsche vayan encaminados a enriquecer "el arte" no deja de ser menos cierto que exige a cierto público objetivo un ejercicio de actualización para mantener el status quo, o "bussines card" (cito a otro forero). Sí enriquece... pero díselo al que 3 meses antes se ha comprado el modelo que acaba de quedar "anticuado" (no es el término, pero para que nos entendamos). S2
Dimelo a mi. Toda una vida esperando para tener uno y en el momento que por fin me decido (y puedo) cuando voy a dejar la señal, me meto en Soloporsche y vi este post anunciando el restiling. ¿Que clase de broma es esta? Tanto tiempo esperando, para que si me lo compro ahora sea el modelo "viejo" en unos pocos meses. Jode.....jode mucho. Entre esto y el Pere me dan ganas de pasar de todo y comprarme un Land Rover. Por cierto y volviendo al hilo ¿alguien sabe cuando estara este nuevo modelo en los concesionarios? Saludos
Este año el modelo 2007 se podia pedir el julio, imagino que el año que viene tambien sera asi. Menos de un año entonces.
y si tiene un 993 TT? hay una tia en benalmadena que tiene uno en burdeos con los cristales negros,ya la he visto 2 dias :D
Calla, calla! Que tengo a mi novia dormida a mi lado...:[angel] Y dónde dices que está??? Saludos. JuanMa.
te acompaño... Juanma, si se te ocurre bajar por Málaga te acompaño. me da igual la del 997 que la del 993
Pues nada, nada, dejamos a las parientas que ya se conocen con los bemeuves y nosotros nos vamos con el Carrera a buscar sensaciones fuertes con la del 993 y la otra... Saludos. JuanMa.
uy la que he liado ,he puesto por confusion 993 TT y es un beatle,en fin señores lo siento pero esa es para mi ,el que la encuentra se la queda
No os calenteis con el tema de los restiling's :[blah] por mucho que queramos que porsche sea como antes, ahora esta regida por accionistas e intereses. sacaron el 997 con prisas por que el 996 estaba muy estirado, pero no tenian ni caja de cambios tipo sdg ni motores de ultima generacion a punto, por tanto me lo veo: "sacamos ahora la carroceria 997 aprovechando algo del 996, y en un par de años en cuanto tengamos sdg y motores metemos la serie mkII" y tan frescos, van sacando las novedades poco a poco, estirando la cuerda del cliente qe siempre busca lo ultimo, pero lo veo muy arriesgado. porsche ha sido sinonimo de deportividad e imagen, y si cada 3 dias cambian lo segundo, vamos a parecer honda o toyota (con perdon), que renuevan la gama cada 2 años. y respecto a las tias de los turbos ... agradeceriamos mas informacion. :[angel]
Desde hace 12 o 14 años cuando aparece un restiling indica que un modelo ha llegado a la madurez. Yo he aprendido que los coches cuando los quieres para guardalos hay que comprarlos en el restiling porque es cuando está en el apogeo de su evolución y con todas las mejoras implantadas, además mucho del equipamiento que era opcional pasa a ser de serie o a disminuir notablemente su precio. Si el coche lo quieres para fardar compralo recientito. Te meterán un porron de dinero por los extras, pocas veces el motor estará evolucionado y espera largas listas de espera por tenerlo, pero............. serás el más fardón del barrio y todo el mundo te mirará :D Saludos.
