Malaga!!, a mi no me coje tan lejos, si hay sitio me apunto para el "paseo y conocer gente nueva" Los beetles en casa hubo uno, asi podre ayudarle con las "dudas",
Comprendo el cabreo de todos con el desastre de los restyling, pero hay una cosa clara y es que :[porsche] ha pasado de ser una marca "elitista" a una marca premium (Bmw, Mercedes...), muy buena pero Premium. Y efectivamente ya parecen motos japonesas R, RR, R GT RR ........:[blah] El otro día vi en mi superatasco mañanero de la A6 un 997 Carrera ¡¡¡sin la S!!!en el Plata metalizado de toda la vida y por dentro en cuero negro, se me caía la baba, que bonito, elegante y deportivo. ¡¡¡ Que sencillez de líneas !!! Un saludo a todos
Es la de Techart ;) Para despistar... pero anda que no se notan los cambios, nose pq se toman tantas molestias.
Según comentan en rennteam, Porsche presentará el PDK en Frankfurt en septiembre de 2007 y comenzará su producción inmediatamente después. Disponible para los C2, C2S, C4, C4S y Turbo. Sobre el GT2 y GT3 no hay noticias de momento. Ah, y algo importante, sustituirá/reemplazará al Tiptronic, no coexistirán, como se pensaba. (aunque bueno, cojamos esta info con pinzas) Respecto al restyling del 997, parece que al final se retrasa, está previsto para verano de 2008. Con el restyling viene un pequeño aumento de potencia, así como la adopción de la inyección directa de gasolina (DFI) ya mostrada en el Cayenne. El sistema de tracción de los Carrera 4/Carrera4S/Targa4/Targa4S será sustituida por el más avanzada que se utiliza actualmente en el Turbo.
Yo estoy dispuesto a jugarme un arroz con quien acepte el reto a que no sale restyling en todo el 2007...:D
En la revista Boxer Pasión de Noviembre-Diciembre sale un reportaje de un 993 TT granate con llantas gris oscuro realmente espectacular...y resulta que el pequeñín saca la friolera de 730cv, con 830Nm de par, y un espectacular 0 a 100 en 3.4 seg...caja manual. Es un mal bicho!! Decidme que no es ése el que habeis visto con la chica, porque me puedo morir! Un saludo
Se vé que a los dos os gusta poco el arroz... Que saquen el restyling..... me jode porque el coche tiene 5 meses... pero seguiré teniendo un carrera S... y que me quiten lo bailao!! :D
Creo que el tema "restyling", como el tema "criterio de gama", es una vergüenza en los fabricantes de coches de alto nivel. En la serie 996, el GT3 era el "deportivo por excelencia, por y para circuito" (Manual del usuario 911 GT3 MkI)... en la serie 997, el GT3 es "nuestro Carrera más deportivo" (Christophorus dixit), "pensado para la carretera" (Catálogo de Concesionarios Porsche dixit), "para el uso diario" (Catálogo de Concesionarios Porsche dixit, y lo dicen 77 veces)... y asi pasa, que algunos que tenemos el 996 GT3, hasta que no lo probemos, no queremos saber nada del 997GT3... ni del 997 GT3 RS, que parece más de lo mismo. El 996 GT3, al menos el MkI, nada tiene que ver con un 996 C2 normal... ¿es tan distinto el 997C2S del 997GT3 como lo es mi GT3 MkI de un 996 C2 mkI? Creo que no. Tema restylings, más de lo mismo, es de vergüenza... vale remozar un Porsche con 5 años en el mercado, y actualizarlo tecnológicamente, pero ¿remozar uno que lleva 2 y medio? para que narices! ¿para devaluar los anteriores más? ¿para engondarlos más? ¿porque Bosé deja paso a Harmann-Kardon?¿porque las centralitas Delphi son más baratas durante tres años que las Bosch? ¿para subir los precios un 8% en vez del IPC? Es demencial. Los W124 de Mercedes que se comentan nacieron en 1985, se remozaron en 1990 con nuevos motores, cajas de cambio y acabados -mi padre tuvo un 300 CE-24 en 1991-y se les dió un lavado de cara extra en el 93, sólo estético, de cara a afrontar 2 años más y a no parecer tan viejos al lado de la clase C que salió en 1993 y al S W140 que salió en 1991.... a mi me parece justificado, para diez años en el mercado, con tanto avance que hubo... pero que los coches de ahora duren 5 años en el mercado, y con un restyling de por medio me parece desmesurado, atroz, y que atenta contra nuestro bolsillos. El 996 GT3 RS tenía 5 opciones: pegatinas rojas o azules, barras blancas o negras, frenos cerámicos, con o sin AA (sin sobreprecio) y con o sin Radio CD (sin sobreprecio también)... Si te mandan por fax el listado de opciones del 997 GT3 RS te quedas sin papel antes de que termine, y es un GT3 normal que equipa paquete Clubsport de serie con culo de C4S, un alerón más gordo, volante de inercia monomasa y ya... pero te clavan 5 kilos como cinco soles, por nada, ni siquiera equipa retrovisores de carbono como el 996!
Dani,yo he visto esta tarde en otra revista el vehículo más rápido y potente del planeta y de calle,(ya no es el Bugatti Veyron de 1001 cv),es........(cómo no) un 997 preparado por H&R y que dá la friolera de 1054 cv y sobrepasa los 400Kms/h. Va a participar en la próxima carrera de multimillonarios(que no me acuerdo como se llama).Un saludo.
Ups, corrijo, el restyling está previsto para el verano de 2008, NO de 2007. El PDK entrará pues en el actual 997, después de verano de 2007
Dudas Perdona que me he liado.....entonces el 997MKII sale en verano de 2007?? Y este MKII vendra ya con PDK, no? Es informacion mas o menos fiable? Perdona pero es que las ganas de ver ese PDK me ralentizan el cerebro....
Te has liado, si ;) El MKII (restyling) saldrá en 2008, pero el PDK saldrá antes, en el actual MKI, después de verano de 2007 Saludos!
BelMaseto, no te calientes la cabeza con el tema del Big Pilot. Tienes un relojazo, con algo diferente dentro de la gama de Flieger de IWC, como que fue el primer reloj en montar el movimiento manufactura IWC con reserva de marcha de 7 días. Además combinado con la correa de búfalo tiene una estética insuperable (teniendo una muñeca, mano y brazo importantes para aguantar el tamaño del reloj). Que tiene o que añade de nuevo el restyling?. No te estrañe ver que la gente se vuelva loca por conseguir el auténtico que ya no se fabrica y la nueva versión sea denostada, y ver como sube y sube su cotización en el mercado de segunda mano. Normalmente en relojería, el hecho de que una marca deje de fabricar un modelo con una producción ciertamente limitada, suele ser una buena noticia para los propietarios. Podría poner más de 10 ejemplos que ilustren de lo que hablo, pero sólo pondré uno por no extenderme. El primer Royal Oak conmemorativo del barco Alinghi (año 2003) tuvo un éxito sin precendentes y a día de hoy se están pagando a 17K€, cuando su precio PVP era de 13K€. Sin embargo el siguiente Alingui conmemorativo aún se encuentra en distribuidores oficiales con un 40% de descuento. El mercado es soberano. Disfrútalo con todas las de la ley, porque tienes un reloj distinto a casi todo lo que hay en el mercado que además no volverá a producirse. Saludos ;)
Qué pensáis que es esto? Si parece lo mismo que estrena el Cayenne...y no se ha hablado de nada más que de un nuevo sistema de iluminación en curva...:[question] Se descartan el resto de hipótesis por el momento? http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Board=997&Number=257643&page=0&fpart=13
Yo creo que muestra que al Carrera se le podrá montar los faros direccionales como en el nuevo Cayenne...un extra que probablemente venga en el año modelo 2008 (verano que viene)...y que no implica necesariamente un restyling. Ojo, es una opinión personal.
Restyling del 911 para 2008 Visto hoy en la revista Auto Zeitung. Llevarán inyección directa gracias a lo cual se esperan potencias de casi 360 HP para el 3600 cc. y casi 400 hp. para el 3800 cc.
Cada vez es mas 993 y mas distanciados de Cayennes y Panameras, estos ingenieros parece que escuchan de verdad a los aficionados. :[question] Creo que a este paso jubilare mi 993 :[angel]
