Acerca del estilo de conduccion

Hola amigos, es cierto que hago muchisimos post, pero es que me encanta saber vuestra opinion!:[yahoo]:[porsche]
Hace poco me compre un 944 S2 y siempre que me monto en el y lo conduzco voy pensando por dentro: no le pises mucho, no le hagas sufrir, que queremos que nos dure este placer....
Pero es que muchas veces me planteo, ¿es realmente tan malo "dar acelerones"?
Es que vas cambiando justo antes del punto de inflexion a 3500 rpm y entonces hay una vez que se te olvida cambiarle porque vas hablando, y manteniendo la posicion del pedal igual, derepente cuando llegas a las 4000 rpm notas que te quedas pegado al asiento y que empieza a rujir y es que te entran unas ganas de pisarle mas y aguantarlo hasta las 6000... que lo acabas haciendo, y desde esas 4000 vueltas hasta lo que te pueda dar el coche (yo nunca lo paso de las 6000) deseas que se pare el tiempo para poder disfrutar al maximo esa sensacion tan poderosa que te recorre el cuerpo y hace que se te pongan los pelillos del brazo de punta...........:D seguro que sabeis de que os estoy hablando..
Y nada pues saber si al coche le sientan tan mal esos acelerones...:[porsche]:[porsche]gracias
y un saludete...:[yahoo]:[porsche]

 

Desde mi modesta opinión, te diré que al motro seguro que le sienta mejor no pasar de 3.000, 3.500 r.p.m. pero también es verdad que si el motor tiene bien su nivel de aceite y ha alcanzado sobradamente su temperatura de trabajo (no simplemente que el agua esté en temp. de trabajo, pues el aceite tarda algo más en calentar) pues será menoa agresivo con el desgaste del mismo.

Además yo soy de la opinión de disfrutar del coche, para circular despacito y sin percibir "esas sensaciones" a las que tu te refieres, entonces me compro un SEAT panda, y me gasto menos de la mitad en seguro, combustible, mto. etc.

Como bien digo al comienzo, es mi opinión...:D

 

Ya veo que opinas como yo jeje.
La verdad es que yo soy de esos que pide en arreglo a lo que da, y como yo al coche le doy un buen mantenimiento (el mejor aceite...) pues de vez en cuando le pido bastante. yo creo que en un 50% de los kilometros se los hago normales y el otro 50 pidiendole.
bueno a disfrutar se ha dicho :[yahoo]:[porsche]:[amen]

 

Je je

Tranquilidad o no llegaran a clasicos
Comprendo que son Porsches y uno cae en la tentación. Pero muy bien conservados han de estar y con una puesta a punto realizada de vuestro bolsillo para llevar un coche de 20 años a 6000 rpm.
Yo tengo un 944 y lo siento pero quitando cuatro derrapadas saliendo a lo pit lane para jugar con la tracción no apuro más la maquina.
Para darmelas de malo maloso esta mi futuro Boxster :D:D que espero no tarde en encontrar.
944 cuida de el como el lo hace ti:[amen]

 

Discrepo. No sólo no le sientan mal si están bien mantenidos y a punto, sino que les da vida (ojo, no acelerones a lo tonto, sino estirar sin miedo el motor). Llevar un porsche cambiando siempre a 3500 es un desperdicio y llegar a 6000 e incluso a corte de inyección no le supone nada (el corte está para eso).

La condición, claro está, es que el coche esté en buenas condiciones, porque si no lo cascas, pero vamos, lo cascas a 6000 y a 3000, sólo que en más plazo.

Mi 964 de quince años se mueve a 6500 de miedo y es un placer. No sólo eso, sino que después de una sesión intensa se le nota mucho más fino y satisfactorio en su respuesta... vamos, que se le limpian las venas.

Saludos
jm

 

Coincido con tu opinión y con tus apreciaciones sobre la "redondez" del motor después de un buen paseíto.

 

Me parece que en este punto coincidiremos muchos.

 

Abe, dale caña. Que las 16V del S2 se "despiertan" en altas vueltas. Slds.

 

jajabueno me parece que lo tengo bastante mas claro ahora, ya que casi todos coincidimos en lo mismo.
Y en especial me fio mucho de vollblut, porque le he visto opinar en un monton de temas y la verdad es que lo que dice tiene bastante fundamento como norma general.
gracias por opinar tan rapido, es que el tema ya me estaba empezando a preocupar tanto que cada vez que le pisaba me entraba una preocupacion por dentro...que se me quitaban las ganas.
Y es totalmente cierto que noto el coche mucho mas redondo despues de haberle dado caña, no se porque sera pero es cierto.
(aprovecho para preguntar si alguien me puede conseguir los tacos del motor por fuera de la casa, o bien sabe como hacerlo, es que no me atrevo a pagar de ante mano por transferencia bancaria piezas que vienen de u.s.a. y que luego esten rotas o no coincidan...)
Muchas gracias a todos los porchistas y como dice vollblut:
:[amen]:[yahoo]:[porsche]:D A DARLE CAÑA ! :[porsche]:[yahoo]:D

 

El mío me han dicho que tienen carbonilla en la válvulas por no zumbarle y llevo un par de días que subo de 3ª en pocas ocasiones :rolleyes: ... parace que tiene turbo.

Los expertos me han aconsejado que le de caña.

 

de verdad que te han aconsejado eso ? madre mia, ojala me lo aconsejaran a mi tambien jeje:[porsche].
pero dices que parece que tiene turbo porque a altas vueltas llevas el maximo par o por que?.
a darle cera a los seatines cromex

 

Lo digo porque en 3ª a 100 piso a fondo y quiere levantarse del suelo :[amen]

 

Si hay un 944 con el que se le puede pisar sin miedo a romper es el S2. Es el mas fiable y sobrado de potencia.

Yo tengo un S y en los 30.000 Km que le he hecho lo he pasado de 6.500 muchas veces y cuando he salido en plan "quemao" en carreteras de montaña lo he llevado varias horas cambiando a 5-6 RPM y ahi esta cada vez va mas fino y anda mas.

Lo que es malo es exigirle a un coche que nunca se le ha pisado, pero si poco a poco vas pisandole cada vez mas el motor va espabilandose.

 

Completamente de acuerdo, para eso tenemos un gran coche para disfrutar de el, si no Seat Arosa y a correr :D.
Evidentemente la vida útil de las cosas se acorta si haces un uso mas agresivo, pero yo quiero el coche para disfrutar de el, no para que acabe en un museo. ;)

 

¡Pero que preguntas Abe!

¿Cuanto vas a vivir tu?... pues eso. Pisa en la vida todo lo que quieras siempre que no te pongas deliberadamente en peligro (y no pongas a nadie en peligro).

¿Para que está vivo tu Porsche?, ¿para estar preocupado por su fecha de caducidad?... Si no la sabes quizas sea mañana y tu preocupado hoy en las 3000 o 3500. ¡DALE, DALE! que ya se preocuparon de hacer el coche mucho más duro de lo que tu lo puedas tratar.

Estos no coches no son de usar y tirar, sino de usar y disfrutar.

 

asi se habla!

jajaja Pues tengo la tremenda suerte de tener 18 añitos, y si os digo la verdad nunca he querido ponerle la "L" porque para no pasar de 80 xD jaja lo yevas que va muerto de asco.
Pienso igual que tu: hay que disfrutarlo, pero eso si, el mantenimiento al maximo para que todo siga en orden, igual que le exijo al coche, le exijo al bolsillo a la ora de hacerle un buen mantenimiento.
tienes razon ! un saludo : :[porsche]
por cierto por supuesto siempre con cabeza y sin crear situaciones de peligro
(aunque parezca mentira tengo 18 años )
ale un saludazo y llevar cuidao :[porsche]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[porsche]

 

Yo, sinceramente paseo más que otra cosa.... aunque de vez en cuando le haga recordar lo que es y para que se hizo :D

 

Hola:

Y lo mejor para un coche es calentarlo bien. Darle 500 a 1000 km, seguidos, alegre pero sin pasarse. Claro que alguna punta, es muy aconsejable. Vereis que al arrancarlo, otra vez, lo fino que va.

Atentamente

Pd; y los de inyeccion empiezan a ir bien a partir de los 1000 km seguidos. Vereis que suavidad y como sube.....

 

Pues vaya :(, me voy a marear dando vueltas a la isla para hacer los 1000 de marras :(

:p